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中国再出杀手锏 或将颠覆30万亿全球汽车产业

导读: 如果说中国对新能源汽车的主导,日本车企还可以通过组建“国家EV联盟”的方式来跟进的话,中国在智能汽车领域的引领,将使得丰田、大众们难以跟随。

如果说中国对新能源汽车的主导,日本车企还可以通过组建“国家EV联盟”的方式来跟进的话,中国在智能汽车领域的引领,将使得丰田、大众们难以跟随。

这是一个“杀手锏”,中国政府终于放出来了。毫无疑问,此举目标是颠覆全球30万亿的汽车产业格局,驱动中国汽车在全球范围内夺取主导权。

2018年1月5日,中国国家发改委在其官网上挂出《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》,目标在2020年,使得在华销售的50%上市新车都是智能汽车。

更具雄心的是,到2025年,该机构计划让智能汽车在新车销售中的比例达到100%。

如果上述计划得以实现,中国汽车产业,将有极大的机会在AI时代,在全球范围内夺得领导权。

为实现上述目标,中国将成立“国家智能汽车创新发展领导小组”,由国务院领导同志担任组长,成员由国务院相关部门和单位负责同志担任。

针对某一具体项目,成立如此高规格的领导小组,在新中国的产业发展史,几乎是绝无仅有,该领导小组将负责统筹协调智能汽车发展全局性工作。

在领导小组下面,还将组建“国家智能汽车创新发展平台”,负责贯彻落实国家战略确定的重点任务。

该创新平台由理事会、专家委员会、平台公司构成。理事会为决策机构,专家委员会为咨询机构,平台公司由汽车制造、信息通信、互联网、基础设施、金融投资等领域的龙头企业构成。

该创新平台的核心任务包括构建智能汽车技术创新体系、产业生态体系、路网设施体系、法规标准体系、产品监管体系、信息安全体系等战略任务的落实。

与此同时,与之配套的的政策大礼包也将会相继推出。相关的政策激励包括:利用先进制造产业投资基金,支持智能汽车重大项目建设和示范应用;对智能汽车制造企业实施所得税减免;对智能汽车领域中小企业提供财税优惠政策支持。

发改委在该发展战略中,特别指出,支持各类新闻媒体加大对智能汽车高效、节能、安全、环保等特点的舆论宣传,提高社会认知度。

毫无疑问,这将是一记力度空前的政策重拳,力度达到甚至是超出当初新能源汽车产业发展规划,并与之形成组合拳,推动中国汽车在全球范围内获得产业主导权。

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