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左手大众右手蔚来 江淮能否抓住多重机遇?

导读: 目前,种种迹象显示,2018年对江淮汽车是一个非常好的转机,更多的机会已经摆在了江淮面前,但能否把握的住,借机翻身,还要看江淮自己。

国产自主品牌汽车进入了一个空前繁荣的时代,2017年,车市总体上有所滑坡,虽然像吉利、长城、奇瑞、广汽传祺等消费者比较熟悉的国产汽车厂商也受到了一定的影响,但总体发展却并未减速。有些还逆市上扬,取得了不错的销量。

但不是所有的自主品牌汽车都能有这样的成绩,尤其是一些老牌汽车企业,由于种种原因,销量却处于低迷状态。作为国产汽车“老大哥”之一的江淮汽车,眼下正处于这样的困局当中。

刚刚过去的2017年,江淮乘用车22万的销量与其他国产汽车相比有点低,远未达到年初制定的40万辆的目标,与2016年36.73万辆的成绩相比简直是断崖式下跌。正因如此,唱衰江淮汽车之声时有耳闻。

去年成绩差,这是不争的事实,但仅仅以这一点说明江淮汽车前景黯淡显得过于武断。2017年,曾经遭遇“寒冬”的车企不止一家。曾几何时,北京现代的境遇并不比江淮好,但是通过是适时调整战略,在年末取得了82万辆的销售业绩。

目前,种种迹象显示,2018年对江淮汽车是一个非常好的转机,更多的机会已经摆在了江淮面前,但能否把握的住,借机翻身,还要看江淮自己。

惨淡只是表象,细分数据内有玄机

如果单从销量上看,江淮2017年的数据确实不好看,但如果分析江淮不同细分市场的表现,会发现,其实情况并没有那么差。

首先是MPV市场,江淮年销7万辆,增长达到3%,这是江淮的传统优势。虽然这一数据在MPV总体市场并不很高,但总算是在守住阵地的基础上有所增加,这位江淮2018年继续拓展MPV市场奠定了良好的基础。

其次是新能源领域,江淮累计销售近3万辆,同比增长高达60%。数量不高,但增速明显。新能源市场是引领未来汽车发展的潮流,能在这一板块有如此大的增长幅度,数据上就说明了江淮汽车在新能源方面的进步。

在产品升级上,2017年江淮瑞风A60树立了一个新标杆,在C-NCAP的测评中,江淮瑞风A60创下以58.3的安全评分,在该批次测试车型中仅次于最高分的宝马5系。同时,在年末上市的瑞风M6、瑞风M4混合动力版和瑞风S7一起拉动了江淮产品升级的序幕。

江淮汽车集团股份有限公司副总经济师、乘用车营销公司副总经理李建华表示,2017年江淮产品向上和品牌升级的工作只是开始,2018年,还将投放比瑞风S3更高级别的SUV、小型家用MPV R3、续航高达400公里的iEVA50等多款产品,为江淮的2018年增加胜算。

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