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2017年1~11月全球新能源车市场分析 中国市场遥遥领先

导读: 2017年11月全球范围内的新能源车(含纯电动和插电式混合动力车)的销量超过14万台,环比上月上涨16.64%。2017年1~11月全球新能源乘用销量累计突破100万台,预计全年销量将超过110万台。

近日,笔者汇总梳理了2017年1~11月全球新能源乘用车市场的销量情况,并主要分析几个主要的新能源乘用车市场。数据显示,2017年11月全球范围内的新能源车(含纯电动和插电式混合动力车)的销量超过14万台,环比上月上涨16.64%。2017年1~11月全球新能源乘用销量累计突破100万台,预计全年销量将超过110万台。

从上图可以明显看出,目前中国已经遥遥领先于其他新能源乘用车市场。数据显示,1~11月,中国新能源乘用车累计销售47.6万台,美国新能源乘用车累计销售17.4万台,挪威新能源乘用车累计销售5.4万台;德国新能源乘用车累计销售4.7万台。从销量走势来看,中国和美国随着时间上涨的趋势较为明显,挪威及德国每月销量基本保持稳定。从全球整体的销量走势来看,在第一季度的3月出现了一个小的波峰,第二及第三季度新能源销量基本保持稳定,进入第四季度销量上涨较为明显。

从2017年前11个月的单车累计销量看,北汽EC系列销售6.5万台,排名第一;特斯拉Model S排在了第二位,累计销售4.7万台;丰田普锐斯排在了第三位,累计销售4.6万台。其余累计销量在四万台以上的车型还有日产聆风、特斯拉Model X、知豆D2。此外进入全球新能源乘用车销量排名前10的还有雷诺Zoe、宝马i3、比亚迪宋DM 、江淮iEV。从2017年度全球销量排名来看,笔者认为,如无意外,北汽EC系列将会成全球新能源乘用车销量冠军。

从车企表现看,2017年1~11月,比亚迪以9.6万台的累计销量位居全球新能源乘用车销量冠军;特斯拉排在第二位,累计销售8.9万台;北汽新能源排在了第三位,累计销售8.6万台。从全年累计销量来看,电动汽车资源网认为比亚迪几乎已经锁定全球新能源乘用车企销量冠军,目前特斯拉和北汽新能源销量较为接近。

中国新能源乘用车市场

2017年11月,中国新能源乘用车的销量为8.3万台,1-11月中国新能源乘用车累计销售47.6万台,同比累计增长64.4 %。

从2017年前11个月的中国新能源乘用车单车累计销量看,北汽EC系列销售64910台,排名第一,知豆D2以41155台的销量位居第二,比亚迪宋DM排在了第三位,累计销售26277台。电动汽车资源网认为,从全年新能源汽车累计销量来看,如无意外,北汽EC系列、知豆D2已提前锁定2017年年度累计销量的冠亚军。进入前十位的车型还有江淮iEV、奇瑞eQ、比亚迪e5、吉利帝豪EV、荣威eRX5、比亚迪秦、众泰E200。

根据中汽协发布的数据显示,11月份我国新能源汽车销量11.9万辆;前11个月,新能源汽车销售60.9万辆。业内人士预计,新能源汽车全年70万辆销售目标应该可以达成,预计2018年销量有望超过100万辆。

美国新能源乘用车市场

2017年11月,美国新能源乘用车的销量为1.7万台,1-11月美国新能源乘用车累计销售17.4万台,同比累计增长29.77 %。

从2017年前11个月的美国新能源乘用车单车累计销量看,特斯拉Model S 交付22085台,排名第一,雪佛兰Bolt以20070台的销量位居第二,丰田普锐斯排在了第三位,累计销售18516台。电动汽车资源网认为,从全年新能源汽车累计销量来看,由于特斯拉交付量主要受制于产能的原因,如果最后一月交付量有所上升,无疑将会是美国2017年度新能源乘用车市场的销量冠军。

当地时间11月2日,美国众议院共和党人公布了429页的税法改革方案。这份方案定名为“减税与就业法案(Tax Cuts and Jobs Act)”,其中取消电动汽车7500美元的税收减免内容成为了汽车行业关注的焦点。不过在12月份,根据外媒报道,美国众议院及参议院谈判代表同意保留电动汽车税收抵免政策。

挪威新能源乘用车市场

2017年11月,挪威新能源乘用车的销量为五千余台,1-11月挪威新能源乘用车累计销售5.4万台。

从2017年前11个月的挪威新能源乘用车单车累计销量看,大众e-Golf 销售了6058台,排名第一;宝马i3排在了第二位,累计销售4524台;三菱欧蓝德PHEV排在了第三位,累计销售3543台。

虽然说,挪威并不是全球最大的新能源汽车市场,但却是目前全球电动汽车市场份额最大的国家。挪威电动汽车协会今年9月的数据显示,挪威最新销售的车辆当中有60%为电动汽车。

新能源汽车之所以能在挪威获得广泛认可与接受,与政府制定的全面发展电动汽车战略、具体国情和居民消费习惯息息相关。挪威政府实施的电动汽车扶持政策贯穿于电动汽车的购买、使用以及配套服务等各个环节。在汽车销售环节,挪威政府通过减免电动汽车企业税收,使其能够向挪威消费者提供更具吸引力的价格;便捷、可获得的充电方式是电动汽车在挪威汽车市场高速发展的先决条件。

此外,与中国购买电动汽车主要是出于限牌、限行的考虑不同,挪威居民环保意识强,对于电动汽车有着天然的热爱。挪威此前曾对电动汽车购买者进行一项消费习惯调查,结果显示1/4的受访者表示,购买电动汽车是出于对环境效益的考虑,20%的电动车主是环保组织成员。

德国新能源乘用车市场

2017年11月,德国新能源乘用车的销量为六千余台,1-11月德国新能源乘用车累计销售4.7万台。

从2017年前11个月的挪威新能源乘用车单车累计销量看,雷诺Zoe 销售了4021台,排名第一;奥迪 A3 e-Tron排在了第二位,累计销售4209台;宝马i3排在了第三位,累计销售3757台。

2017年12月6日,德国汽车工业联合会主席维斯曼在年度记者会上表示,德国电动汽车行业发展强劲,预计未来两三年,德国厂商将提供超过100款电动车。而德国汽车工业2020年前将投资超过400亿欧元(约人民币3115亿元),用于开发替代内燃机的驱动装置。

据了解,德国目前共有近1.1万个公共充电桩,其中530个为快速充电桩。在德国政府大力推动下,预计2018年普通充电桩数量将突破3万,快速充电桩数量也有望增加到目前的5倍。德国十分看重电动车市场,正通过专门立法、发放购车补贴、资助相关科研等方式推进电动车发展,并计划在2020年前实现100万辆电动车上路的目标。

作者:岳绍雪

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