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6月12日起,这些热销车将失去新能源补贴

导读: 2018年1月,中国新能源汽车市场继续快速发展,虽然总销量只有3.2万辆,但较去年1月暴增480%。然而,部分车型热销的背后,却面临着即将被剥夺补贴的窘境,6月12日起,新能源产品中纯电动车型的国家补贴将按照车辆的续航里程、动力电池能量密度以及车辆百公里电耗三个指标共同确定。

2018年1月,中国新能源汽车市场继续快速发展,虽然总销量只有3.2万辆,但较去年1月暴增480%。然而,部分车型热销的背后,却面临着即将被剥夺补贴的窘境,6月12日起,新能源产品中纯电动车型的国家补贴将按照车辆的续航里程、动力电池能量密度以及车辆百公里电耗三个指标共同确定。我们按照新的标准计算第10至16批新能源车型技术指标之后,发现目前热销的车型中,不少车型将失去获得补贴的资格。

北汽EC系列

补贴大量减少,部分车型无补贴

北汽EC系列车型凭借亲民的价格和3.6万元的国家补贴,延续了过往优秀的市场业绩,1月份销量排名所有新能源产品第一位,为7870辆。

而根据2018年6月开始实施的补贴政策,续航里程为156km的EC180车型,由于其百公里电耗或电池能量密度未能达到要求值,将无法获得任何补贴。

续航里程为162/170km的EC180车型,由于百公里电耗较高,只能获得0.5倍补贴,即0.75万元;续航里程为171km的EC220可以获得100%的标准补贴,1.5万元;续航里程为206km的EC220车型则因为电池能量密度只有113Wh/kg而只能获得0.6倍补贴,即1.44万元。

如果北汽不能在6月12日前为旗下产品升级能量密度更高的电池,其可以获得的国家补贴会全面减少,北汽新能源的销量可能会大幅度减少。

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