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比亚迪唐DM驱动系统原理

导读: 比亚迪唐源自比亚迪著名的“542”技术平台,百公里加速5秒内,电动4驱,百公里油耗低于2L。在此基础上,全新唐DM采用了第三代DM技术,简单来说就是“1234”:一个发动机,双离合变速箱,三个电机,四驱布局。

一、比亚迪唐概述

比亚迪唐源自比亚迪著名的“542”技术平台,百公里加速5秒内,电动4驱,百公里油耗低于2L。在此基础上,全新唐DM采用了第三代DM技术,简单来说就是“1234”:一个发动机,双离合变速箱,三个电机,四驱布局。

全新比亚迪唐在电动技术方面则是有了明显的提升,首先是增加了一个BSG电机,同时优化了电控管理系统,该架构带来了相对老款更加经济、静音和平顺的驾乘体验。新增的BSG电机主要是用于更加快速和平顺地启动发动机,一般不参与动力输出,为车辆提供动力的仍是原来的前/后电机。前后各配置一个电机的电动四驱布局没有改变。

二、比亚迪唐驱动模式

1.EV模式(经济/运动)

纯电动工作模式下,动力电池提供电能,以供电机驱动车辆,可以满足各种工况行驶,如起步、倒车、怠速、急加速、匀速行驶等。

即:车速

2.HEV模式(经济/运动)

当用户从EV模式切换到HEV模式后,车辆由发动机和电机共同驱动,实现了最佳的动力性,但仍能保证混合动力系统具有良好的经济性。

3.燃油模式

当电量不足或高压系统故障时,可单独使用发动机驱动,实现了燃油系统的独立性。

4.发电模式

(1)原地发电模式

原地发电模式(P/N档,D、R车速为0时)S0C低于10%开始,到15%结束。

(2)行车发电模式

动力电池电量不足,且车辆在行进过程中,车辆启动行车发电模式,发动机带动前电机发电,后电机参与动力驱动。

(3)动力回馈模式

车辆减速或制动时前后电机均转变为发电模式,为动力电池补充能量。

相关书籍:

《图解汽车构造与原理新技术/新结构/新能源》

化学工业出版社  作者:于海东

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