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双积分交易平台上线,车企将迎来第一轮积分交易热潮

导读: OFweek新能源汽车网分析认为,双积分政策的直接受益者将会是国内的新能源自主车企。在经历新能源补贴退坡影响之后,未来新能源车厂有望通过出售新能源富余积分获取受益。

7月2日下午16点,工业和信息化部装备工业中心发布“关于乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分交易平台上线的通知”。按照通知要求,自即日起,乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分交易平台(以下简称“交易平台”)开始上线运行。

交易平台的上线,企业可通过交易平台开展平均燃料消耗量积分转/受让、新能源汽车积分交易、提交平均燃料消耗量负积分抵偿报告等工作,而各大车企也将迎来第一轮的积分交易热潮!

双积分交易平台上线,车企将迎来第一轮积分交易热潮

(图片来源:工信部官方网站)

同日公布2017双积分核算报告,56家车企不达标

同日下午,除了公布积分交易平台上线的通知,工信部、商务部、海关总署、市场监管总局还联合公布了2017年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分的“双积分”情况。

2017年度,中国境内130家乘用车企业共生产/进口乘用车2469.29万辆(含新能源乘用车,不含出口乘用车,下同),行业平均整车整备质量为1438公斤,平均燃料消耗量实际值为6.05升/100公里,燃料消耗量正积分为1238.14万分,燃料消耗量负积分为168.90万分,新能源汽车正积分为179.32万分。

其中,101家境内乘用车生产企业累计生产乘用车2367.46万辆,平均整车整备质量为1419公斤,平均燃料消耗量实际值为6.00升/100公里,燃料消耗量正积分为1200.91万分,燃料消耗量负积分为149.02万分,新能源汽车正积分为168.69万分。29家进口乘用车供应企业进口乘用车101.83万辆,平均整车整备质量为1875公斤,平均燃料消耗量实际值为7.13升/100公里,燃料消耗量正积分为37.23万分,燃料消耗量负积分为19.88万分,新能源汽车正积分为10.63万分。

工信部发布2017年乘用车企双积分成绩:北汽新能源和比亚迪超20万分

(图片来源:工信部官方网站)

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