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2018年上半年新能源汽车市场分析及全年行情预测

导读: 中汽协发布的数据显示,6月,新能源汽车产销分别完成8.6万台和8.4万台,比上年同期分别增长31.7%和42.9%。

中汽协发布的数据显示,6月,新能源汽车产销分别完成8.6万台和8.4万台,比上年同期分别增长31.7%和42.9%。2018 年1-6月,新能源汽车产销分别完成41.3万台和41.2万台,比上年同期分别增长94.9%和111.5%,其中,纯电动汽车产销分别完成31.4万台和31.3万台,比上年同期分别增长79.0%和96.0%;插电式混合动力汽车产销分别完成10.0万台和9.9万台,比上年同期分别增长170.2%和181.6%。

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从销量走势来看,2月一如既然的和往年一样由于春节等原因销量略有下滑,此后销量一路飞涨。不过与往年7月开始出现销量下跌不同的是,2018年6月即开始出现小幅下滑,这主要与6月12日过渡期结束新政实施有关,而5月销量较高也主要是因为车企在清库存。

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产业结构方面,根据中汽协统计数据显示,2018年上半年,新能源乘用车的销量为35.5万台,其中纯电动乘用车25.9万台,插电式混合动力乘用9.6万台;新能源商用车销量为5.8万台,其中纯电动商用车5.4万台,插电式混合动力商用车0.4万台。

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产量方面,2018年上半年,新能源乘用车的产量为35.5万辆,其中纯电动乘用车25.9万辆,插电式混合动力乘用车9.6万辆;新能源商用车产量为5.9万辆,其中纯电动商用车5.5 万辆,插电式混合动力商用车0.4万辆。整体与销量保持一致。

新能源乘用车: A00级市场份额下降,A0级市场份额上升

根据乘联会厂家数据,2018年6月新能源乘用车销量达到7.17万台,环比降22%,同比增长74%。2018年1~6月,新能源乘用车销量达35万台,同比增长1.2倍。

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从新能源乘用车市场来看,最主要的变化即是纯电动A00级车型市场份额的下降,以及纯电动A0级市场的上升。这主要与2018年新能源汽车补贴政策调整有关,续航里程较低的车型将不再获得补贴或补贴退坡较大,大多车企积极推出纯电动SUV产品,因此,A00级市场份额下降,A0级市场份额上升。

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具体来看,2018年上半年,纯电动A00级车型累计销售15.64万台,占比44.41%,仍是最大的市场。纯电动A0级车型累计销售3.20万台,占比9.09%;纯电动A级车型累计销售6.80万台,占比19.33%;纯电动B级车型累计销售713台,占比0.2%;插电式混合动力A级车累计销售累计销售8.49万台,占比24.11%;插电式混合动力B级车累计销售0.6万台,占比1.90%。不过,长远来看,电动汽车资源网认为,A00级纯电动车发展是新能源汽车市场的短期趋势。此外,2018 年纯电动A0级车市场份额还将上升,值得关注的是,下半年各大车企续航里程有所提升的A00级车型将推向市场,能否保持此前的市场表现,还有待市场观察。

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从今年上半年的单车累计销量看,北汽EC系列以销售39903台的成绩遥遥领先,依然排名第一;比亚迪秦以22945台的销量位居第二;比亚迪宋排在了第三位,累计销售21201。除了TOP10的车型外,2018年累计销量突破1万台的车型还有北汽EX系列(12200)、帝豪EV(11299)、宝骏E100(10525)。

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从车企表现看,2018年上半年,比亚迪以7.1万台的累计销量位居冠军;北汽新能源以5.4万台的销量排在了第二位;而上汽乘用车凭借4.4万台的销量排在第三位;奇瑞新能源累计销售了2.4万台,排在了第四位;江淮汽车排在了第五位,累计销售2.0万台。(部分数据引用自企业公开数据)

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