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CS75插电混动、欧拉iQ领衔,近期热门新能源汽车盘点

导读: 随着自身产品力的提升,以及国家政策的扶持,越来越多的消费者开始将新能源汽车纳入自己的购车名单,各大汽车品牌也趁势推出了越来越多的新能源汽车。

随着自身产品力的提升,以及国家政策的扶持,越来越多的消费者开始将新能源汽车纳入自己的购车名单,各大汽车品牌也趁势推出了越来越多的新能源汽车。

长安首款混动SUV——CS75 PHEV

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定位于紧凑级SUV的长安CS75 PHEV是基于长安CS75开发而来,在外观设计上较之燃油版本较为相似,主要区别来源于细节。例如新车在前格栅、大灯组内部和前雾灯位置做了些改动及细节的调整。蓝黑色相间的“蝴蝶”样式中网相比燃油版的直瀑式更有设计感,其他位置则加入了亮蓝色点缀,以此作为与燃油版的区别,从而彰显新能源汽车的身份。车侧设计较之燃油版,区别在于翼子板的装饰颜色,其余大致相同。来到车尾,新车较之燃油版最大的变化是代表电四驱的“e-4WD”,和车型的“CS75 PHEV”标识。在车身尺寸上,新车长宽高分别为为 4650*1850*1695mm,轴距为2700mm,与燃油版相同,空间上没有缩水。

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内饰设计上,长安CS75 PHEV使用了最新的家族式风格,整体布局与样式非常接近睿骋、新一代逸动等车型,在内饰科技氛围的营造上较为出色,较之老款车型进步明显。10.25寸的全液晶仪表及悬浮式中控大屏非常抢眼,仿木纹样式的中控饰板及淡蓝色座椅是CS75PHEV的专属内饰配色,另外还有一款紫色方案可供选择。

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最为关键的动力,新车首次应用P134技术平台,搭载前后三电机+1.5T涡轮增压发动机的组合,从而实现全时电四驱。其中1.5T涡轮增压发动机,最大功率105kW。P134结构的前双电机+后桥独立集成电机组成的三电机系统中,P1电机(70kW)与发动机曲轴相连,主要负责启动机+发电机的工作,不参与动力输出;P3电机位于前轴动力输出端,可输出70kW最大功率,200N·m的最大扭矩,前桥的减速器由GKN提供,是一个多模组的单级减速器。P4电机与舍弗勒提供的两档减速器位于后桥,可以输出80kW最大功率、200N·m的最大扭矩。动力电池被放置在后排座椅下方,对于车辆空间的影响被降到最低。这套电池系统的总能量为12.96kWh,电芯由宁德时代提供,可以提供60km(官方数字)的纯电动续航里程,纯电动模式下最高车速130km/h。在这套插电式混合动力系统的加成下,CS75 PHEV可以输出最高255kW的功率、605N·m的最大扭矩,可以说是相当的劲爆了。

而CS75 PHEV的诞生,不仅是长安首次在插电混动领域的尝试,也将为消费者在荣威eRX5和比亚迪唐混动外提供一个全新的选择。

主打纯电动跨界——欧拉iQ

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欧拉是长城旗下的纯电动汽车品牌,而iQ是欧拉旗下首款车型。车身尺寸上,iQ的长宽高分别为4445/1735/1567mm,轴距为2615mm,符合它紧凑级SUV的定位。值得关注的是,iQ也是欧拉品牌专用的电动车架构ME平台的首款车型。

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欧拉iQ的外观设计可以说是相当独特, SUV的车顶+三厢轿车的车尾,融合了三厢车与SUV的外观特点。前脸部分,封闭式进气格栅搭配窄条幅及L型大灯组,显得与众不同。车尾的设计与前脸有一定的呼应,小巧的尾灯组中央由黑色饰板相接,条状设计与前脸风格非常一致,而饰板上的“ORA”字样也正是欧拉品牌的英文名称。

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内饰设计上,新车的整体设计较为简洁,双色搭配的设计也较为符合当下年轻人的审美。大尺寸的液晶仪表盘和中控大屏幕为内饰营造了不错的科技氛围。小巧精致的换挡杆值得点赞。在动力上,新车将搭载来自博格华纳的电动机,最大功率为120kW。在电池方面,该车使用孚能科技生产的三元锂离子动力电池。

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目前已经确定的是新车将在8月29日的成都车展上市亮相,到时价格、续航等更多的详细信息将会注意公布。长城新能源的新品牌,究竟能取得怎样的成绩,还要等到上市后详细信息公布,才能知道它内在实力如何。

全面提升,续航大增的北汽EU5

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作为北汽新能源家族的最新车型,北汽EU5是基于北汽绅宝D50打而来。因此,北汽EU5在外观设计上与北汽绅宝50有不少相似的地方,但是在细节上,北汽EU5也有许多升级的地方。前脸部分,EU5的中网取消了传统燃油车进气格栅设计,采取封闭式一体化造型。保险杠采用全新设计,两侧“C”状造型的LED日间行车灯造型较为夸张,犹如獠牙一般。车尾设计上,EU5与D50保持着较高的相似度,新增的“C”字型尾灯,与前脸相呼应。车身尺寸上,EU5的长宽高分别为4650mm×1820mm×1510mm,轴距则为2670mm。与之前老款车型相比,新车的尺寸全面增长。

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在内饰设计上,新车整体与某“B”字开头豪华品牌极为相似,为EU5的内饰营造了不错的豪华感。配置上,全液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕、多功能方向盘等也是一应俱全。较之现款而言,新车的内饰提升还是相当明显的。

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在动力方面,新车搭载了最大功率为160kW,峰值扭矩300N·m的电动机。三元锂电池的容量也达到了53.6kWh,电池密度升至151Wh/Kg,从而使得新车的续航得到了极大的提升。R500车型综合工况续航416公里,R550车型综合工况续航450公里,与传统燃油车相差无几。

EU5的出现,既是北汽多年来在纯电动汽车领域技术积累的体现,续航的大幅提升,更是解决了消费者对于纯电动汽车续航里程不足的担忧,补贴后12.99万的价格也较为适中。

如今的中国车市,随着消费者对于纯电动汽车理念的改变,越来越多的人开始接受新能源汽车,市场也随着扩大,进而就会有越来越多的优质新能源车型流入市场,这三款就是近期的代表。这样的势头不仅能够让消费者买到更多更好的新能源车型,也会推动国内的新能源企业在技术研发上加大投入,我们也期待看到更多类似的优质车型出现在消费者的视野中。

(作者:新能源观察)

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