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广汽传祺GA3S PHEV动力电池温控系统原理

导读: 高压电池温控系采用冷却液作为传热介质,它有三种工作模式:慢冷模式、快冷模式和加热模式。这三种工作模式可以根据环境温度和电池芯体温度的不同需求进行自动切换。

高压电池温控系采用冷却液作为传热介质,它有三种工作模式:慢冷模式、快冷模式和加热模式。这三种工作模式可以根据环境温度和电池芯体温度的不同需求进行自动切换。

1.慢冷模式

电池工作产生的热量通过冷却液带到前格栅处电池散热器,然后通过风吹散热器把热量散到空气中。当电芯温度检测大于25摄氏度小于38摄氏度时,此时温控系统运行的是慢冷模式。

2.快冷模式

电池工作产生的热量通过冷却液带到电池冷却器,电池冷却器一侧走冷却液,另一侧走空调制冷剂,空调制冷剂冷却冷却液,冷却液再冷却电池。当电芯温度检测大于38摄氏度时,此时温控系统运行的是快冷模式。

3.加热模式

通过高压液体加热器加热冷却液,冷却液再加热电池。当电芯温度检测小于5摄氏度时,此时温控系统运行的是加热模式。

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《图解汽车构造与原理新技术/新结构/新能源》

化学工业出版社  作者:于海东

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