侵权投诉
当前位置:

OFweek新能源汽车网

汽车电池

正文

2018动力电池行业发展年中报告

导读: 从动力电池配套、装机量、企业经营状况、政策汇总、企业大事件等五个方面,总结2018年以来动力电池行业的变化,供大家参考。

从过往中总结规律、发现趋势。电动汽车资源网《2018动力电池行业发展年中报告》从动力电池配套、装机量、企业经营状况、政策汇总、企业大事件等五个方面,总结2018年以来动力电池行业的变化,供大家参考。

一、第5-8批推荐目录动力电池配套分析

由于6月12日以后实行新版新能源汽车补贴政策和技术标准,2017年1-12批及2018年1-4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》废止,目前有效的推荐目录有2018年第5批、第6批、第7批、第8批。这四批推荐目录共包括3057款车型,其中新能源乘用车500款,占比16.36%;新能源客车1648款,占比53.91%;新能源专用车909款,占比29.74%。

按燃料类型分,其中纯电动车2678款,占比87.60%;插电式混合动力车347款,占比11.35%;燃料电池车32款,占比1.05%。

image.png

1.1配套动力电池类型

第5-8批推荐目录配套的动力电池类型有:磷酸铁锂电池、三元锂电池、锰酸锂电池、钛酸锂电池、燃料电池等。经电动汽车资源网统计,配套磷酸铁锂电池的车型数量最多,占比51.70%;配套三元锂电池的车型数量位居其次,占比27.63%;11.66%的车型配套锰酸锂电池;1.36%的车型配套钛酸锂电池;1.04%的车型配套燃料电池。

image.png

磷酸铁锂电池在推荐目录配套中占据半壁江山,主要是因为目前新能源客车主要搭载磷酸铁锂电池,而新能源客车在第5-8批推荐目录中占比54%。

1.2配套动力电池企业

经电动汽车资源网统计,为第5-8批推荐目录配套的动力电池企业约180家。其中,宁德时代配套占总量的四分之一,将其他企业远远甩在身后。配套车型数量在100以上的企业还有:北京国能、中信国安盟固利、力神电池、亿纬锂能、国轩高科、微宏动力、比亚迪等。以上8家动力电池企业配套车型数量占总数的56%以上。此外,值得关注的是,有75%的动力电池企业配套车型数量在10以下。

image.png

需要指出的是,进入推荐目录的车型不一定都会量产,以上关于第5-8批推荐目录动力电池配套排行与动力电池实际装机量排行有差别。此外,由于2018年第5批是从之前16批推荐目录中筛选出来的符合补贴新标准的车型,而2018年动力电池市场格局已发生较大变化,因此以上动力电池配套排行与目前的市场情况也有差别。

二、2018年前7月动力电池装机量分析

根据真锂研究数据,2018年1-7月新能源汽车动力电池装机量达19.28GWh,同比增长108.16%。企业方面,宁德时代与比亚迪继续位居动力电池行业龙头,两者市场份额合计达到64%;前十企业的市场份额总和在87%以上,市场集中度进一步提升。

2.1动力电池企业装机量排行

2018 年前7月,新能源汽车行业在补贴幅度调整、技术标准提高、行业进一步规范的情况下,市场头部效应愈发明显。2018年前7月,宁德时代装机量8090.51MWh,位居第一,占比高达42%;比亚迪电池装机量4225.61MWh,位居第二,占比达22%。这两家企业的市场份额之和达到64%。

排在第三、第四位的企业分别为国轩高科、孚能科技,这两家企业装机量相差不大,市场份额均在5%以上。之后分别是力神、亿纬锂能、比克电池,这三家企业的市场份额均在2.5%-3.2%之间。排在前十的企业还有北京国能、万向、江苏智航,这三家企业的市场份额在1.1%-1.7%之间。前十企业市场总占比在87%以上。

image.png

2.2动力电池装机类型分析

按动力电池类型分,2018年前7月装机的动力电池类型有:三元锂、磷酸铁锂、锰酸锂、钛酸锂等。其中,装机最多的为三元锂电池,前7月装机量为11.44GWh,占总装机量的59.35%;其次为磷酸铁锂电池,前7月装机量为7.34GWh,占总装机量的38.07%;锰酸锂和钛酸锂的装机量均在0.5GWh以下,占比分别为1.93%、0.65%。

三元电池占比扩大,与2018年新版补贴政策倾向于高能量密度的动力电池产品有关。6月12日以后实施的补贴标准,乘用车能量密度105Wh/kg以下无补贴,105-120Wh/kg仅有0.6倍补贴,高于140Wh/kg才能拿到1.1倍补贴;新能源客车135Wh/kg以上才能有1.1倍补贴。而在技术上,三元电池在能量密度方面有天然优势。政策推动三元电池在车辆的应用。

image.png

按车型来分,2018年前7月,纯电动乘用车用电池最多,装机量达到10.09GWh,占比超过一半;其次为纯电动客车,电池装机量达到6.12GWh,占比31.75%;插电式混合动力乘用车用电池装机量位居第三,达到1.52GWh,占比7.90%;电动专用车用电池装机量位居第四,达到1.37GWh,占比7.11%;插电式混合动力客车用电池装机量为0.18GWh,占比0.92%。

具体车型搭载电池类型呈以下特点:

image.png

(1)新能源乘用车以三元锂电池为主流,占比高达90.43%;其次为磷酸铁锂电池,占比9.57%。

(2)新能源客车以磷酸铁锂电池为主流,占比93.75%;其次为锰酸锂电池,占比4.14%;钛酸锂占比1.99%;三元锂占比0.12%。

(3)新能源专用车以三元锂电池为主,占比68.19%;其次为磷酸铁锂电池,占比23.68%;锰酸锂占比8.13%。

1  2  3  下一页>  
声明: 本文系OFweek根据授权转载自其它媒体或授权刊载,目的在于信息传递,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,如有新闻稿件和图片作品的内容、版权以及其它问题的,请联系我们。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号