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提前布局?率先量产?来看看有哪些企业布局高镍811电池

导读: 2018年被认为是高镍811大规模应用元年,行业数据显示,2018年一季度,国内三元材料产量31670吨,同比增长64.26%。

2018年被认为是高镍811大规模应用元年,行业数据显示,2018年一季度,国内三元材料产量31670吨,同比增长64.26%。其中常规NCM型号占比78%,NCM622型号占比14%,NCM811/NCA占比8%。其中,NCM811产量大幅激增。

目前已经有多家企业入局811,有宁德时代、比亚迪宣布未来将推出高镍811电池,更有天津力神、比克等高镍811电池配套的相关车型成功进入推荐目录,国轩高科、多氟多等企业提前布局高镍电池的研发,部分企业甚至已实现量产。

宁德时代

据外媒报道,宁德时代表示公司计划减少明年钴金属的需求量,但会提升镍的使用量,并宣布将于明年推出用于电动汽车的新型低估含量和高能量密度的NCM811电池。随着NCM 811电池的引入,电池能量的密度增加,每千瓦时的钴含量下降超过一半。

国轩高科

目前国轩高科主要的三元电池产品为三元622和三元622的升级版高镍三元,长期布局还有市场普遍看好的三元811。

在今年年初国轩高科表示,公司承接国家科技部300Wh/kg高能量密度重大科技专项进展顺利,并且已开发出三元811软包电芯,能量密度可达到302Wh/kg,公司已开始建设相关产品中试线,计划2019年开始建设产线。今年底三元软包示范性建设完成,预计2020年可实现量产。

关于金属钴的方面,国轩高科将继续提高电池能量密度及三元正极镍含量比例,从而降低每kWh电池钴金属用量。本年升级后量产三元622电池产品,正极材料中镍钴锰三种金属比例已达到6.5:1.5:2,每千瓦时金属钴用量约为三元333电池40%。

此外,国轩高科表示300km续航里程以上中高端乘用车型将使用公司三元622VDA电池,开拓新汽车品牌目录。今年2月份,国轩高科已确定为福特与众泰合资公司开发的第一款车型提供三元622动力电池,该车续航里程达到350km以上。

天津力神

今年上半年,天津力神突破正负极材料研发技术,成功研发的电芯单体比能量达到302Wh/kg,采用的是811路线,体积能量密度大于642Wh/L,25℃下1C充放电循环710次(100%DOD),容量保持率达到80%。

此外,天津力神也表示,动力型NCM811电池配套的相关车型已成功进入推荐目录,车型上市在即。

比克电池

比克是国内较早从事三元电池研发与生产的企业,自2006年发展至今。目前,比克已实现NCM811动力电池的批量供货,并逐步导入新能源乘用车企业,是国内最早实现高镍811三元材料圆柱电芯量产的企业。

比克电池方面对外表示,公司生产的高镍811电池已成功应用于江淮、上汽大通、北汽新能源、小鹏、云度等电动汽车的相关车型上,车型均已入围新能源推荐目录。

据了解,今年5月,比克3.0Ah电芯产品上市,能量密度达到250Wh/kg,助力新能源汽车实现超长续航。比克的三元材料电池不再只有18650电芯,21700电芯已完成多次下线内测,4.8Ah21700圆柱电池开始小批量试样,预计今年第四季度实现大批量出货,年底推出5.0Ah产品。

而比克18650电池量产后最高能量能达到3.5Ah,下一步将开发21700电池,通过结合高镍与硅碳,实现21700电池量产能量达6.0Ah。

多氟多

据透露,多氟多正在研发NCM811+硅碳负极的新一代高比能动力电池,预计将于2018年实现量产。此外,多氟多新能源董事长李云峰透露,公司在2019年能有80%的产能变成811型电池生产。

亿纬锂能

2011年开始布局镍钴锰811电池,2012年实现了量产,在电子烟、滑板车、电动自行车等消费领域实现成熟应用。2015年投身动力电池领域,目前在新能源汽车领域有样车在测试。亿纬锂能透露,今年年底将圆柱产线切换811。

鹏辉能源

2.8Ah与3.0Ah圆柱18650电池已经开始使用811材料,并于2017年8月份开始量产,并供给相关整车厂测试认证。

天鹏电源

天鹏电源目前拥有锂电产能3GWh,其中三分之二能够量产NCA和811高镍圆柱电池,2018年年底还将扩充2GWh产能;计划2019年将继续扩充3GWh产能,主要生产高镍21700圆柱电池。

比亚迪

关于三元高镍811电池研发进展的问题上,比亚迪曾在互动平台上表示进展顺利,预计2019年下半年开始应用。同时,在高镍三元811、NCA应用于新能源整车的布局方面,将沿用现有生产线,并预计在2年内完成。

中信国安盟固利

中信国安在互动平台上表示,公司控股子公司盟固利动力现在主要产品的技术路线以锰酸锂及三元技术为主,三元主要是532体系,未来会向622、811型过渡。目前没有镍钴铝型的产品。此外,盟固利刘正耀院长表示,目前公司正在进行811体系的技术储备,计划在2018年下半年将在天津基地进行试产。

杉杉能源

早在去年3月,杉杉能源就宣布年产5000吨三元811交钥匙工程产线建设在宁夏石嘴山基地全面启动,预计年内正式投产。同年10月,杉杉能源宣布石嘴山基地三元622/811交钥匙工程年产7200吨共用产线建设顺利,已经进入到设备安装尾声阶段,并于2017年12月底试投产,2018年3月达产。此外杉杉股份还表示,2018年一季度公司7200吨高镍三元产线已经投产。

当升科技

当升科技2018年3月1日公告,拟定增15亿元加码锂电池项目。资金拟用于“江苏当升锂电正极材料生产基地三期工程”、“江苏当升锂电材料技术研究中心”等。其中江苏三期工程项目拟投建1.8万吨三元811/NCA产能,三期工程预计将于2019年上半年达产,衔接动力电池811及国际客户市场需求。

当升科技表示,公司目前已经实现高镍811正极材料批量生产,其生产的811正极材料主要用于新能源汽车动力电池。

天力锂能

天力锂能发布公告称,公司研发的811三元材料和NCA产品已进入中试阶段,已在相关车企送样送检。

天劲股份

NCM811软包电池已经通过国家强检认证。

邀优动力

NCM811软包电池已经通过国家强检认证。

小结:新能源汽车产量的快速增长以及钴价格上涨等原因,带动高镍811电池的需求,可以看出,各大企业已纷纷布局高镍811电池,有部分企业已进行批量生产,大部分企业仍在技术储备,大家都卯足了劲,以期在未来的市场中夺得一席之地。

(作者:赖淑娜)

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