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新能源乘用车7月产量排行:比亚迪一骑绝尘,吉利后来居上

导读: 根据工信部合格证产量数据,2018年7月新能源乘用车产量为6.9万,较上月有所回升,环比增加18.75%,同比上升20.34%。

根据工信部合格证产量数据,2018年7月新能源乘用车产量为6.9万,较上月有所回升,环比增加18.75%,同比上升20.34%。

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纯电车型:奇瑞eQ1蝉联冠军,吉利帝豪两款入选

具体车型来看,纯电动乘用车本月产量冠军依然是奇瑞eQ1,但环比下降11.03%。7月纯电动TOP10中,A00级车辆只有3款,上月上榜的江铃E200,本月产量只有144辆,跌出前十榜单。7月夺得新能源乘用车销量冠军的比亚迪元,产量较6月激增60.68%,达到3196辆,排名第四。排名第八和第九的车型均来自吉林汽车,尤其是6月初上市的帝豪Gse,7月获得1886辆的销售成绩,十分抢眼,产量上,较6月大幅增加6718%,达到2150辆。

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插混车型:比亚迪唐斩获冠军,宝马产能提升

插混方面,拥有全新的Dragon Face“龙脸”设计语言以及高品质内饰的全新一代唐DM上市至今在市场上获得了很高的呼声,7月以3551辆的成绩斩获插混SUV冠军,产量方面超越比亚迪秦来到榜首,产量达到3582辆。上汽荣威ei6产量较上月基本持平,环比增加1.48%。宝马5系与宝马X1分别增产56.08%和71.96%,排名第四及第九。

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车企产能表现:比亚迪一骑绝尘,吉利后来居上

随着新上市的比亚迪元EV及唐PHEV的大幅增产,比亚迪7月以17168辆的产量稳居榜首,环比上升34.7%。上汽乘用车较6月环比下跌6.73%,产品结构方面与上月基本保持一致。瑞虎3xe级eQ1产量在7月均有所下跌,奇瑞以总产量6064辆,环比下跌22.7排名第三。吉利汽车因为帝豪GSe的大量增产,7月产量环比上升26.4%,可见其对GSe有极大信心。北汽新能源在经历了6月产量狂跌65.5%之后,7月通过EU系列的增产总产能有所回升。6月排名第十的知豆汽车,7月产量锐减83.6%,只有170辆,跌出排行榜。

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造车新势力中,小鹏汽车由海马代工,7月产量为1辆,下跌99.25%;汉腾X5EV 7月产出了39辆,6月产量为59辆;蔚来ES8由江淮代工,7月产出162辆,较上月增长166%;云度π1与π3在7月分别生产133和101辆,较上月分别增加923%和2425%;电咖EV107月没有产量。

作者:邓娅

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