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国轩高科牵手江淮汽车获40亿元电池订单

导读: 根据协议内容,除2018年年底前国轩高科再向江淮汽车批量供应iEVA50车型3500套电池包用电芯外,2019年,国轩高科将确保为江淮汽车续增含乘用车、商用车在内的共计十余款车型的逾4GWh电池,总产值超40亿元。

10月24日,合肥国轩高科动力能源有限公司(简称“国轩高科”)发布公告,全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司(简称“合肥国轩”)与江淮汽车集团股份有限公司(简称“江淮汽车”)在山东省青岛市就共同推进无补贴时代新能源汽车市场化达成战略合作协议,双方已于10月23日签署了《战略合作协议》。

根据协议内容,除2018年年底前国轩高科再向江淮汽车批量供应iEVA50车型3500套电池包用电芯外(该款电池系续航高达400公里、主要用于出租车和网约车市场的磷酸铁锂电池),2019年,国轩高科将确保为江淮汽车续增含乘用车、商用车在内的共计十余款车型的逾4GWh电池,总产值超40亿元。

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图为《战略合作协议》主要内容

中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会的分析数据显示,2018年1-9月我国新能源汽车动力电池累计装机总量约28.7Gwh,其中,国轩高科装机量为1361.50MWH,排名第3位。

据了解,合肥国轩与江淮汽车早在2010年就共同实现能量密度 95Wh/kg磷酸铁锂电池批量生产,推出585辆第一代江淮iEV新能源电动车示范运行。十年来,合作开发了七代技术两代整车产品,磷酸铁锂电芯能量密度提升至190Wh/kg。

电池中国网认为,后补贴时代已成为车企、电池企业无法逃避的现实问题,对此,国轩高科早已探索多年,其与北汽新能源、众泰福特等多家车企均有合作,范围包括供应电池、产品研发、参与运营等多方面。本次国轩高科与江淮汽车的再次“牵手”,成为国轩高科面对补贴退坡的又一种尝试。

作者: 吴迪

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