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全家出行难? 7座新能源SUV告诉你:别怕!

导读: 目前,随着国家二胎政策的开放,不少家庭的人员不断增多,传统的车型似乎已经满足不了出行的需求,因此较多家庭对用车方面也有了更高的要求,于是7座SUV便是他们更好的选择。

目前,随着国家二胎政策的开放,不少家庭的人员不断增多,传统的车型似乎已经满足不了出行的需求,因此较多家庭对用车方面也有了更高的要求,于是7座SUV便是他们更好的选择。这里可能有人要说:“MPV不行吗?”可以,但一部分对对性能和通过性有特殊要求的人群,只能是SUV才是更好的选择。

本来从道理上说传统7座车型可能会更受用户欢迎一些,但随着近年来国家对道路限行政策的实施,传统车型受到了极大的限制,而在新能源车拥有通行“特权”的情况下,有不少消费者更想拥有一台这样的新能源车型。本次我们就结合市面上已有的7座新能源SUV车型给大家做一下推荐。

1、蔚来ES8(纯电动车型)

补贴后售价:34.8万元-44.8万元

车型定位:中大型7座SUV

综合工况续航里程:335km

蔚来ES8共推出两款车型,分别为创始版和基准版,其中创始版可看作为顶配车型,六项选装配置都为标配,不过创始版仅限量销售10000辆。

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在外观方面,蔚来 ES8 量产版保留了夸张的 X-Bar 设计手法,粗壮的银色镀铬条呈 X 形,搭配黑色横幅式格栅和造型细长的 LED 日间行车灯,整体造型看上去非常犀利。此外,新车还采用了悬浮式车顶、隐藏式门把手等设计元素,科技感得以提升。尺寸方面,蔚来ES8长宽高分别为5022/1962/1753mm,轴距为3010mm,座椅方面采用了2+3+2式7座布局。

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蔚来 ES8 的设计依然颇具未来感,双辐式多功能方向盘、全液晶仪表、中央立式中控屏等部件的采用令内部充满科技氛围。细节上,新车在中控台区域采用了黑米双色的皮质包裹,带来了一定的档次感。

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此外,蔚来ES8车内还配备了一个NOMI小机器人,可对乘坐分区语音识别,提供了更智能多元的语音操控功能,单凭语音吩咐就能调动空调、天窗、AR导航、氛围灯、车窗、音乐、座椅加热等多种功能。比如不用说“把空调开到多少度”之类,直接对它说“NOMI我有点冷”,它会把车内温度调高到一个比较合适的程度,十分人性化。

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动力方面,ES8前后分别搭载最大功率为 240kW、峰值扭矩为 420 Nm的电机,搭配容量为 67kWh 的三元锂电池, NEDC 综合工况续航里程为 355km ,60km/h 等速续航里程可达 500km 。在快充模式下,蔚来 ES8 仅需 1 小时即可将电池电量从 0 充到 80% 。并且官方 0-100km/h 加速时间仅为 4.4 秒。

点评:蔚来ES8作为智能高端7座SUV在品质与智能化方面还是有很大的优势的,其中包括了ES8采用全铝合金车身和底盘、全系标配主动式空气悬架以及前后双电机强大动力储备,都让其拥有较大的竞争力,再加上蔚来独有的充电服务体系,的确有着很强的诱惑力。但一分价格一分货,较高的价格,注定让其属于小众车型。

2、比亚迪 新一代唐DM(插电混动车型)

补贴后售价:23.99万元-32.99万元

车型定位:中型7座SUV

纯电续航里程:80-100km

全新一代唐DM全系共有智联创悦型、智联创睿型、智联创享型、智联创领型、智联创世版共5款车型,补贴后售价为23.99-32.99万元,定位中级插电式混动SUV车型,其中唐DM 80车型动力电池容量为20kWh,纯电续航里程80km;唐DM 100车型动力电池容量为24kWh,纯电续航里程100km。

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外观方面,新车采用比亚迪家族式的Dragen Face龙脸设计理念,大嘴式进气格栅中央配有多幅式中网,质感不错。前保险杠两侧配备了尺寸与造型都很夸张的进气口,与中网相呼应。头灯组造型犀利,与中网线条融为一体,内部集成LED光源,流水式转向灯进一步提升了新车的科技感。尾部则采用了科技感十足的贯穿式LED光带,辨识度很高。

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内饰方面,新车采用了环抱式座舱设计,中控台上部采用了极简的设计理念,配备了12.3英寸液晶仪表、14.6英寸可旋转中控液晶屏。档杆两侧则集成了科技配置按键。三幅式多功能方向盘两侧按键区采用镀铬饰条加以装饰,起到了不错的修饰效果。

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与中控配搭配的是比亚迪DiLink智能网联系统,该系统将支持用户下载使用多种APP,可实现聊天、游戏、娱乐、购物等诸多互联功能,让出行更方便、更有趣。此外,该车还搭载了人工智能语音交互系统,官方称语音识别度可达到99%,用户可以通过语音交互,实现对车辆的控制,提供便利的交互方式。

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动力方面,唐DM将搭载2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统,构成了全时电四驱系统。其中,发动机最大功率151kW,峰值扭矩320Nm;前电机最大功率110kW,峰值扭矩250Nm;后电机最大功率180kW,峰值扭矩380Nm,传动系统匹配了一款6速自动变速器。据悉,新车百公里加速为4.5s。

点评:全新一代唐DM相比老款唐是一次全面的进化,可以说在第三代DM双模系统,及汉斯对底盘的调校下,唐DM除了延续高性能的优势外,更好的驾乘体验也绝对是唐DM另一项强大竞争力。而且在面对有“续航恐惧症”的消费者面前,这套插电混动动力总成确实有很大的优势。

3、开瑞K60 EV(纯电动车型)

补贴后售价:10.63万元-11.33万元

车型定位:紧凑型7座SUV

综合工况续航里程:301km

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外观方面,全新开瑞K60纯电动版延续了燃油版车型的设计风格,只是在细节方面做了一些改动。前脸进气格栅及雾灯处都加以蓝色元素作为点缀,进一步体现出新能源车的身份。新车尺寸方面,长宽高分别为4618×1790×1780mm,轴距为2765mm,最小离地间隙为135mm。

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内饰方面,开瑞K60 EV的内饰与燃油版车型保持一致,不过在多处增加入了蓝色元素进行点缀,突出新能源车的身份。此外,该车采用了2+2+3的座椅布局形式,提升了车辆载人数量,并且座椅也采用大量蓝色元素装饰。

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该车配备了8英寸的中控液晶屏、多功能方向盘、旋钮式换挡、全景天窗、胎压监测、定速巡航等配置。其中中控液晶屏集成了多媒体影音系统,可实现多媒体播放、导航、手机互联等功能的操作,有效提升了该车的驾驶趣味。

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动力方面,开瑞K60 EV搭载一台永磁同步电机,最大输出功率80Kw,峰值扭矩240N/m,并采用单体能量密度为182kw/kg的三元锂电池作为动力来源,NEDC工况下续航里程为301km,最高时速可达120km/h。充电上,并支持直流快充和交流慢充两种充电方式,其中快充模式下只需1.5h即可充满。

点评:作为一款紧凑级SUV,这款开瑞K60 EV的整体表现还是不错的,无论在空间和车身尺寸上,相比同级燃油车型也有一定的优势,加上不俗的配置表现以及不错的续航,这个10万左右价格真的算是很亲民了。再考虑到与燃油车相比用车经济性方面的优势,真的是个不错的选择。

总结:随着新能源行业的快速发展与传播,人们对之前新能源车“质量差、跑不远、勉强开”的观念已经逐渐被改善。同时人们对新能源车型,也有了越多越多的期待与需求。所以无论是在造车新势力或是传统车企,只要在大家的共同努力下,新能源汽车行业定会在日后蒸蒸日上。

作者: 白光耀

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