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9月新能源乘用车销量创新高,奇瑞eQ元EV比亚迪e5销量领先

导读: 10月14日,根据乘联会厂家数据,9月新能源狭义乘用车批发销售9.9万辆,同比增长7成,创历史新高。且9月的纯电和插混表现均强;1-9月新能源乘用车销量达60万辆,同比增长近1倍。

10月14日,根据乘联会厂家数据,9月新能源狭义乘用车批发销售9.9万辆,同比增长7成,创历史新高。且9月的纯电和插混表现均强;1-9月新能源乘用车销量达60万辆,同比增长近1倍。

乘联会:新能源乘用车销量创新高,eQ电动车、比亚迪唐分获纯电、插混冠军

在历经补贴政策调整后,新能源发展呈现稳定较强特征,9月传统燃油车零售增速-14 %,新能源车批发实现70%高增长,新能源车成为拉动车市增速和增量核心动力。

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9月纯电动中的A00级电动车有2.8万辆,同比减少15%,占纯电动乘用车39%份额,较17年7月下降35个百分点。9月的A级电动车同比增252%,环比7月增2%,是纯电动乘用车市场占比最大的车辆类型。而A0级电动车9月表现与8月基本持平,同比暴增297%,环比表现平稳。纯电C级车市场由于蔚来ES8的销量上升,9月环比增加60%。

插混方面,A级及B级车环比均出现略微下降,C级车环比上升24%,成为拉动插混板块的主要动力。

车企批发表现方面

比亚迪凭借多款车型的优异表现,持续领跑各大新能源车企。北汽新能源也凭借着EC系列、EU系列、EX系列,环比上升17%,超越上汽来到亚军位置。上汽乘用车9月销量略微下滑,环比下跌19%。长城、长安等主力传统车企在新能源方面加速推进,9月环比均有较大提升。

从具体车型来看,本月前三名为奇瑞eQ、元EV、比亚迪e5

A00级车辆奇瑞eQ电动车本月环比增长15%,1-9月累计销量达32336辆。A0级SUV的比亚迪元9月表现依然优异,以5008辆的成绩环比上升12%排名亚军。同样来自比亚迪的e5紧随其后。A00级车辆除奇瑞eQ以外,江淮IEV6E、北汽EC系列和江铃E200本月表现较强,环比分别增加7%、30%和151%。新上市的秦ProEV9月销量为1003辆。蔚来ES8的销量为2079辆,环比增长60%,累计销量达到4706辆。

插电混动车型板块,比亚迪继续保持插混的强势地位,唐以6019辆的成绩继续占据榜首,同比增长459%,环比增长19%。紧随其后的依然是比亚迪车型秦,销量为3866辆,环比下跌5%。吉利的博瑞GE9月销量下跌,环比下降43%,排名第七。C级车宝马5系9月大幅增长,环比上升32%。

在汽车产销降幅比持续扩大、“金九”泡汤的大环境下,新能源汽车继续保持着高增长,创历史新高。

综合考虑2018年后期的新能源的合资企业逐步发力的进取态度,乘联会表示2018年新能源乘用车销量应该从80万辆的预期提升到超越90万辆的水平,且产品升级和中高端化趋势明显。

作者:邓娅

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