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2018新能源车企销量目标完成率:广汽/比亚迪超额完成 知豆/众泰被打脸

2018年,中国车市出现自1990年以来的首次年度下滑,全年销量止步于2808.06万辆,同比下降2.76%。在整体车市下行的背景环境下,新能源汽车市场成为车市寒冬中的一抹亮色。中汽协数据显示,2018年,我国新能源汽车销量同比大涨61.7%至125.6万辆,超额完成此前规划的100万辆销量目标。

年销过百万的新能源汽车市场,细分到各个新能源车企有多少?同时,那些雄心勃勃立下年度销量目标的企业又是否完了呢?盖世汽车选取了十多家新能源汽车领域的主流车企,下面一起来具体看看他们的销量完成情况:

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比亚迪:全年销量247811辆 目标完成率123.9%

官方数据显示,2018年12月,比亚迪共售新能源车46,650辆,环比增长55.1%,全年累计售出247,811辆,同比大增118%,大幅超出年初规划的20万辆新能源目标。

具体车型来看,唐家族累计销量为62,078辆,其中全新一代唐上市以来,凭借大空间、高颜值以及出色的动力性能赢得众多消费的喜爱,连续5个月破万,累计销量达59,799辆;宋家族累计销量达225,395辆,全新一代宋2018年销售整车84,327辆;秦家族2018年销量为65,871辆,是比亚迪插混车型的“主力军”;元家族全年销量35,699辆,其中纯电小SUV——元EV360销量为35,699辆。

北汽新能源:全年销量158,012辆 目标完成率105.3%

北汽蓝谷发布的产销快报显示,2018年全年北汽新能源累计销量达158,012辆,同比增长53.11%,完成15万辆销量目标。

目前,EC系列车型依旧是北汽新能源的主要销量担当,乘联会数据显示, EC系列车型2018年共计售出90,637辆,同比增长16.6%,占北汽新能源总销量的57.36%。

北汽新能源将2019年销量目标锁定在了22万辆,不过随着新能源补贴政策的进一步退坡,北汽新能源要实现更大的突破并非易事。

上汽乘用车:全年销量9.6万辆 目标完成率96%

2018年,上汽自主品牌荣威和名爵的新能源车型销量达9.6万辆,同比实现翻番,完成其10万销量目标的96%。

上汽乘用车公司副总经理俞经民表示:“2019年是上汽新能源向市场开拓的第5年,今年上汽新能源的销量目标是,要在2018年销量的基础上再翻一番。”

目前,插电强混eRX5、ei6以及纯电动Ei5均已成长为新能源市场的明星车型,上汽大通燃料电池轻客FCV80已在全国3个城市实现商业运营,车队规模超过300台。同时,在2019年新能源汽车补贴新政尚未落地之际,上汽新款荣威Ei5已在北京率先上市,全国统一补贴后零售价为12.88万元-15.88万元,补贴后起售价比2018款荣威Ei5便宜了5000元。

奇瑞:全年销量90,537辆 目标完成率90.5%

2018年,奇瑞新能源顺利通过工信部的生产准入认证,获得了“双资质”。迈入造车新阶段的奇瑞新能源在2018年共计销售新车90,537辆,同比增长146%,完成10万销量目标的90.5%。

目前,奇瑞已有瑞虎3xe、小蚂蚁eQ1 400、艾瑞泽5e 450等多款新能源产品,覆盖了微型车、紧凑型轿车以及小型SUV市场。其中,奇瑞微型纯电动汽车eQ系列,占了奇瑞新能源汽车近50%的份额,尤其是小蚂蚁eQ1单品牌全年销量超过4.4万辆,同比增长123%。相比之下,拔高产品艾瑞泽5e和3xe全年销量要逊色许多。

长安:全年销量42,410辆 目标完成率53%

2018年长安新能源汽车总计销售42,410辆,虽同比增长38.3%,但是与其年终销量目标仍存在不小差距,仅完成8万辆目标的53%。

长安汽车董事长张宝林曾表示:“从传统燃油车向新能源汽车的转型升级是长安汽车的必由之路,也是长安汽车第三次创业的关键环节。任何创业都不是轻松的,需要有归零的心态。重要的是战略的把握,要把握得非常精准,确保方向正确。”

对于2019年的新能源销量规划,长安暂时还未进行披露,但是综合2018年的市场表现和2019年的市场压力来看,做出这一决策还需谨慎。

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