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日本出手干预 阻止了雷诺与日产的合并?

据外媒报道,一份泄漏的电子邮件显示,在日产前董事长卡洛斯·戈恩(Chairman Carlos)于去年推动加强日产与雷诺集团之间的联盟关系的时候,日产汽车高管正在幕后与日本政府官员合作,以求捍卫日产汽车的独立性。

戈恩因涉嫌金融违法行为被捕之前,正应法国政府要求,努力形成一个新的联盟结构,使雷诺-日产-三菱联盟的关系“不可逆转”。在2018年4月份发出的一份电子邮件中,日产汽车前首席执行官Hari Nada回忆了与法国政府官员的一次会议,并表示,日产宁愿保留现有的联盟结构,也不愿与雷诺合并,而重新平衡持股比例、减少法国政府对日产持有的43%股份是日产汽车的首选方案。

日产汽车另一位高管、政府事务负责人Hitoshi Kawaguchi的一份邮件描述了日本经济产业省(MEIT)对法国同行拟定的一份谅解备忘录草案,该草案中称,日产的独立性应该得到尊重。日本经济产业省此举表明了日本政府高层越来越多的担忧。

上面提到的电子邮件显示,日产领导层试图在早已一边倒的关系中维护公司的利益。日产高管在寻求阻止法国方面提出的合并计划的同时,还努力防止日本政府官员反应过度,避免激化微妙的局势。

日产拒绝对上述电子邮件置评,但重申戈恩及其助手凯利(Greg Kelly)的不当行为是导致这一系列事件的唯一原因。日产还拒绝让 Nada以及Kawaguchi发表评论。日本经济大臣Hiroshige Seko拒绝就日本与法国的贸易往来置评。法国财政部以及雷诺集团发言人也均拒绝置评。

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