侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

大众或再推新电动化平台MPE,兼容燃料电池车型

2019-10-17 10:54
视车
关注

据外媒报道,除了目前的MEB和PPE外,大众汽车正在计划开发第三个电动汽车平台,该平台被称为MPE,除电动车外也可以配备燃料电池车型。大众首席战略家迈克尔·乔斯特(Michael Jost)表示,新平台将用于大众集团的所有品牌。

乔斯特对媒体表示:“大众汽车集团正在为B级以上的汽车开发模块化电动汽车平台,该平台可用于所有品牌。” “可扩展性不仅扩展到车身尺寸,同时可扩展到高档和豪华等多维度应用领域。

但是,Jost提供带有燃料电池选件的平台计划令人惊讶。几乎没有其他组织像大众汽车那样致力于电池电动汽车。在IAA上,大众汽车的老板赫伯特·迪斯拒绝了燃料电池。迪斯告诉记者,他“非常确定”氢汽车将不会在未来十年内成为驾驶汽车的合适选择。这不仅是由于高二氧化碳负荷及其“非常低效”的制造方法,还因为这样的事实,即在可预见的将来,汽车所需的技术将“仍然昂贵得多”。

那么,为什么燃料电池计划使用缩写MPE的新平台呢?答案在于时间表。谈到未来十年,甚至首席战略家约斯特(Jost)都不会在短期内看到任何带有燃料电池的大众汽车:“从长远来看,在下一个十年的末期粗略估计,氢也将被视为电力的能源载体。

借助ID.3,模块化电气构造套件(MEB)的第一个型号将很快投放市场。该技术适用于从Polo到帕萨特,斯柯达,西雅特和奥迪的汽车,它们还将基于MEB建造电动汽车,或在茨维考(Zwickau)的大众汽车制造电动汽车。保时捷和奥迪目前正在开发Premium Platform Electric(PPE)平台,并将于2023年开始量产。据报道,第一款车型可能会成为保时捷Macan的继任者。根据《汽车与运动》杂志报道,奥迪首先计划采用具有PPE技术的A5 Sportback风格的四门双门跑车。但是,无论是豪华轿车还是SUV,更大的车辆都是可能的。

乔斯特的讲话并未明确说明模块化平台电气(MPE)如何适应沃尔夫斯堡公司的平台逻辑。毕竟,MEB和PPE的开发已经付出了代价,或者仍然花费了很多钱。另一方面,奥迪从未完全放弃其燃料电池计划 –在他们提出昂贵且后来仅部分兼容的个人解决方案之前,其想法是与集团内部合作发展。约斯特还明确地说了一件事:它必须支付集团的回报。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号