侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

小米入局,小鹏汽车逆势融资抢跑智能化赛道

头部企业在任何时间都有机会获得资本的青睐,包括整个市场下行中的造车新势力。

11月13日,小鹏汽车官方宣布,C轮融资4亿美元(约28亿元)。值得注意的是,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏的湖北老乡,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军旗下的小米成为了本轮新晋股东。这意味着一直强调智能基因的小鹏汽车和打造互联网生态的小米,在智能化和车联网层面有了更多的应用可能。

一个小鹏等于两个蔚来?

本轮融资的投资方包括小米集团和何小鹏,还有知名私募基金和企业家投资者,但是相关具体信息没有公开。按官方说法,“除4亿美元股权融资外,还获招行、中信以及汇丰等多家中外银行总额达数十亿人民币无抵押信用贷款”。值得一提的是,从天使轮投资到B+轮完成,何小鹏始终是小鹏汽车最大的个人投资者。

1.png

据第一电动统计,自成立5年以来,小鹏汽车已经有9次融资经历,融资总数约为147亿元。小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地对媒体表示,本轮融资中,最有价值的是机构投资者的增加。他认为在成本降低的前提下,新能源汽车市场真正爆发的时刻会在其市场占有率达到10%的时候。

随着本轮融资完成,小鹏估值也发生了明显变化。与上一轮250亿元(约35.7亿美元)相比,现估值近40亿美元,这是蔚来目前市值20亿美元左右的两倍。一个背景是,小鹏汽车正考虑未来几年上市,纽约、香港联交所和科创板都是可能的上市地点。

2.png

顾宏地曾表示,“希望在2019年底通过私募股权、债务融资和另类资本(例如基金)获得约300亿元的融资。”其强调,这三类融资渠道在融资额中的占比将力图各占1/3,目的在于提升公司的抗风险能力,进而不会让公司在不合适的时间被迫上市。

“小小”结合或大不同

3.png

雷军表示,希望通过本次战略投资加深双方在智能硬件和IoT(物联网)领域的进一步合作。这是小米第一次以公司名义投资一家新造车企业,此前雷军曾以个人身份投资了蔚来。

事实上,小米很早之前就已经涉足汽车行业,从申请专利到与车企合作,小米进军汽车行业的动作一直未间断。小米申请的专利主要是关于车辆定速巡航、导航、停车信息预测等十几个智能汽车方向。

除了申请智能汽车方向的发明专利,小米旗下的70迈、华米科技以及小爱同学等相继与威马、小鹏、理想等造成新势力合作。此外,小米还曾与与北汽、一汽等传统车企签订合作协议。其中,小鹏和威马目前已经接入800种智能硬件。

4.png

业内人士认为,小米实现车家互联的突破口在于智能语音助手,而小米在汽车行业的突破口,则可能在于操作系统。从汽车的发展方向来看,人机交互是实现汽车智能化的重要一步,车载系统则是人机交互中的重要一环。

小米与小鹏的合作是基于NFC(近场通信技术)实现手机车钥匙功能。利用该功能,小米手机贴近小鹏车身就可开启车门。NFC功能或将率先搭载在小鹏即将在下周广州车展开启预售的小鹏P7上。

一直以来,小鹏汽车从成立初期就瞄准智能电动汽车的方向,试图找到差异化的定位。按照规划,明年量产上市的小鹏P7将达到L3级自动驾驶水平,实现高速公路全自动驾驶。2021年将实现L3级全场景高速自动驾驶,实现高速自动驾驶能力的全闭环,同时可以实现自主泊车。2022年有望释放城市场景下的自动驾驶能力。2024年将能够释放局部的全自动驾驶功能。

小鹏自动驾驶的副总裁吴新宙曾表示,自动驾驶是小鹏汽车DNA的一部分。目前,小鹏的研发团队规模占比高达 60%,公开申请专利逾800项,其中涉及互联网及自动驾驶的发明专利申请占比超50%。本次融资将主要用于自动驾驶驾驶相关软件的研发、G3电动SUV车型和P7的大规模生产品牌推广和扩大零售网络。

就在融资宣布前一天,小鹏还与广州联通签署了合作协议。双方将在车联网、无人驾驶、V2X、智慧出行等领域的 5G 创新应用方面发力。融资宣布后,何小鹏在朋友圈发了一条消息,“智能汽车一定会是下一个角逐的赛道,真正能够引领变革的企业,除了在汽车智能化做出自己的差异性外,拼的是规模化、品质化和品牌化……融资真心不易,我们一定要有效率有新方法的花,相信来年的小鹏大不同。”

来源:CNEV

声明: 本文系OFweek根据授权转载自其它媒体或授权刊载,目的在于信息传递,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,如有新闻稿件和图片作品的内容、版权以及其它问题的,请联系我们。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号