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回国造车?贾跃亭:我考虑考虑

2019-12-10 15:25
新芽newseed
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关于贾跃亭的债务处理事宜,在近日又有了最新进展。

继11月26日举行完贾跃亭债权人大会之后,美国东部时间12月6日上午10点,贾跃亭破产重组听证会在美国特拉华州举行,该会议由美国司法部下设的债务信托受托人办公室主持,贾跃亭出席并解答了20位债权人所提出的问题。

据悉,这场听证会时长3个多小时,关于贾跃亭的个人资产问题、FF的发展前景问题成为现场讨论的焦点,同时贾跃亭首次对FF回国量产计划做出了明确表态。

当然,毫无意外的是,贾跃亭在听证会上再次强调,FF目前拥有智能互联网电动车领域的领先产品和技术,并且来自中东、亚太和美国的多家重量级投资方都表达了投资FF的兴趣,希望所有债权人能够支持其个人破产重组方案,支持FF全球合伙人计划,助力FF尽快实现B轮融资,从而同时实现所有债权人利益的最大化。

只是,在经历了一次又一次的失望之后,又有多少债权人愿意给予贾跃亭充分的信任,结果并不好说。

再次强调FF股权为其唯一资产

此前,在网络上出现了“贾跃亭300万美金购买豪宅、转移股权、隐匿或转移资产”的传言,一定程度上影响到了其破产重组计划的进行。

这也就有了11月初贾跃亭致全体债权人的一封信。信中,他在向债权人致歉的同时还首次承认了自己是乐视生态失败的第一责任人,并用到了“老赖”这一字眼。

贾跃亭还表示,尽管曾走到悬崖边,但心中一直坚信FF能成功,能实现梦想。为此,他将在今后的几年内为全体债权人打工,同时也是为他热爱的梦想打工,希望债权人能给他这个机会,允许他用行动兑现今天的承诺。

但上述言语并未解除掉债权人们对其个人资产的质疑。

因此,在6日的听证会上,贾跃亭当庭宣誓后强调其唯一资产就是FF公司的股权,除了之前已经分给FF全球合伙人的股权之外,所有的股权及其收益都将在破产重组方案通过后转入债权人信托,其个人也将不再持有任何FF股权。

贾跃亭表示,其的确曾在2014年和2015年,通过自己控制的OceanView公司于洛杉矶PalosVerdes购买过几处房产,但在FF资金链陷入危机之后,上述房产已被反复抵押给贷款公司,目前从资产价值来看已几乎为零。而其价值890万美元的海边别墅早已在2017年出售,自己只是租住其中。

至于Lucid的股权,贾跃亭表示,该公司是乐视控股以公司名义投资的公司,他个人并没有任何处理权,并且目前Lucid股权也已经转让给了第三方公司,他个人并不持有该公司任何股权。

首度明确表态考虑回国造车

在今年10月中旬,“贾跃亭债务处理小组”所发布的《声明》就曾提到,在个人破产重组方案完成后,贾跃亭将把个人所持有的全部FF股权和相关收益权转让给债权人,个人担保义务和债务也将得以解除,从而可以回国推动和落实FF中美双主场战略。

在此次听证会上,贾跃亭也对FF回国量产计划首度做出了明确表态。他表示认真的听取了债权人的建议,将考虑FF 91在中美两地大规模量产一事。同时还表示,如果在中美两地进行量产,将使成本大幅下降,同时还能开拓中国这一全球最大的汽车市场。

但值得关注的是,贾跃亭在莫干山购买的用于造车的土地,却因长期闲置被收回了。

2016年8月,乐视控股宣布投资近200亿元,在浙江德清莫干山国家经济开发区建设LeSEE生态汽车超级工厂和汽车生态小镇。随后,乐视生态汽车于2016年12月和2017年4月,斥资共4.2亿元在浙江德清拿下了两次土地。

但近日据澎湃新闻报道,浙江省德清县自然资源和规划局表示,乐视生态汽车拿下的土地已被收回,“如果他不开发,我们就收回,要开发,那就开发。”

莫干山土地被收回,对贾跃亭回国造车计划相当于泼上了一盆冷水。

此外,贾跃亭曾表示把FF汽车做成是彻底还债的前提,并透露FF 91量产仅剩临门一脚,FF 81也完成了产品定型,累计申请专利近1500件,去年更是成为全球估值最高的非上市汽车公司。

为此,FF在今年9月初经历了成立以来最大的一次人事变革。创始人贾跃亭正式卸任公司CEO一职,并继任CPUO(首席产品和用户官),而有着“宝马i8之父”之称的毕福康博士正式接棒前者,成为FF全球CEO。

毕福康上任之后,提出FF要在明年第一季度完成8.5亿美元融资,在明年第三季度正式量产交付FF91,并在2021年上市融资。

而在11月26日的债权人大会,贾跃亭还邀请债权人体验了FF91预量产车。据36氪报道,其中一位张姓债权人表示,FF91产品力很强,甚至“比特斯拉ModelX高一个档次,在市场上很难有同类产品与之竞争”。

由此可见,贾跃亭把自己最后的希望都压在了FF这根稻草之上。但FF91是否真的强如所说,也只能一年半以后见真章了。

作者:刘博

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