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途锐插混版11月9日上市 纯电续航仅58km

2020-10-28 15:27
汽车码后炮
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作者:胖人

  主编意见:大众途锐PHEV版11月9日就上市了,价格肯定不会比燃油版的起始价便宜,重量肯定比燃油版的沉,毕竟一套独立的纯电系统不是白加的。至于纯电续航嘛,不是100km,也不是80km,而是尴尬的58km……话说为这58km还要找个充电桩插卡插把再等几个小时,是不是有点儿不值当?当这58km的电量跑完了,油耗就变成了燃油车型油耗+一套纯电系统重量油耗的数值了……至于那2.4L的百公里油耗,其实是含着纯电58km在内的首个百公里油耗而已,如果想每个百公里都是这油耗数值,那就得每一百公里就为电池充满一次电才可以享受到哦。

  近日获悉,大众途锐PHEV插电式混合动力车型将于11月9日正式上市。新车取消了空气悬架,但增加了和燃油版高配车型相同的矩阵式LED大灯、LED尾灯及动态转向灯、ACC自适应巡航系统+主动安全系统、座椅记忆等配置。

  途锐插混车型的外观延续了普通燃油版版途锐的设计风格,采用了全新的设计语言,贯穿式造型的前脸,搭配颇有辨识度的进气格栅镀铬饰条和LED前大灯,充分展现了该车的运动感。车侧平直的线条显得极为硬朗,突显该车的力量感,此外,车侧、前进气格栅、车尾处,均加入了彰显新能源身份的“PHEV”标识。尾部棱角分明的肩线很有视觉感,其尾灯造型和前大灯形成呼应。

  新车在内饰方面也有部分调整,增加PHEV专属迎宾踏板、PHEV专属欢迎界面等。配置上将配备ACC自适应定速巡航、碰撞预警系统、并线辅助系统以及主动记忆座椅等,不过取消了空气悬挂。

  其动力系统搭载的是由2.0T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统,系统综合功率270千瓦,最大扭矩为700牛米,零百加速时间为6.6秒,纯电续航里程为58公里,每百公里油耗仅2.4升。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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