乘联会将2022年新能源乘用车销量预测提升至550万辆，整体新能源汽车销量预期为600万辆。

2022年1月11日，乘联会举行12月份的线上发布会，公布了12月份和全年新能源汽车的销量数据，并对2022年市场做了预测。新能源乘用车销量从原来480万辆的预测上调到了550万辆。

乘联会数据显示，12月份新能源乘用车批发量达到50．5万辆，同比增长138．9％；全年新能源乘用车批发量达到331．2万辆，同比增长181．0％。12月新能源乘用车零售销量达到47．5万辆，同比增长128．8％，环比增长25．4％；全年零售销量达到298．9万辆，同比增长169．1％。

12月新能源汽车厂商批发渗透率达到21．3％，1－12月渗透率为15．7％；零售方面，12月新能源汽车国内零售渗透率为22．6％，1－12月渗透率为14．8％。

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12月新能源汽车市场翘尾明显

从乘联会的批发量来看，从8月份开始，新能源乘用车的批发量迈入30万辆的台阶并站稳；在11月份达到42．9万辆后，12月份直接跳高至50万辆。与此对应的零售销量方面，也是在9月份进入到30万辆的级别，12月份也接近50万辆。

在乘联会秘书长崔东树看来，新能源汽车与传统燃油车走势已经形成明显的差异化特征，新能源汽车已经实现对燃油车市场的部分替代效果。

（1）12月纯电动拉动明显，插混车型产量稍有下滑

乘联会数据显示，12月份，纯电动乘用车的产量、零售量和批发量分别为40．5万、39．2万和42．3万辆，环比增长分别为16．1％、30％和23．1％；同比达到130％左右的增长。

插混车型方面，12月份，插混乘用车产量、零售和批发量分别是8．1万、8．3万和8．2万辆；同比增长分别为，178．8％、141．6％和143．9％；环比方面，产量和批发量为负增长，只有零售量正增长7．5％

崔东树表示，这主要是受西安疫情的影响，插混车型在生产和批发方面受到小幅干扰，这是疫情带来的损失。

（2）12月新能源汽车渗透率超20％

从批发量上看，12月新能源汽车厂商批发渗透率达到21．3％，1－12月渗透率为15．7％，去年同期仅为5．8％，提升非常明显。12月，自主品牌新能源汽车的渗透率为35．2％；豪华车新能源车的渗透率为27．2％；主流合资品牌新能源汽车渗透率仅为3．7％。12月纯电动批发销量为42．3万辆，同比增长137．9％；插混销量为8．2万辆，同比增长143．9％，占比为16％。

崔东树分析12月新能源高中低端车型销量时认为，纯电动市场的哑铃型结构有所改善，其中高端车型销量增长强势，中低端走势相对较强。A00级批发量为13．9万辆，份额达到纯电动的33％，A0级批发量为6万辆，份额为纯电动的14％；A级车占纯电动的25％，从谷底回升；B级车达到11．4万辆，环比增长25％，占纯电动的27％。

零售方面，12月新能源汽车国内零售渗透率为22．6％，1－12月渗透率为14．8％，较2020年的5．8％的渗透率有明显提升。12月，自主品牌中的新能源汽车渗透率为39％；豪华车中的新能源渗透率为32．7％；主流合资品牌的新能源汽车渗透率仅为3．3％。

12月新能源车出口保持强势增长，上汽乘用车的新能源出口5716辆，吉利汽车637辆，比亚迪563 辆，特斯拉中国出口245辆，长城汽车203辆，其他车企新能源汽车以国内市场为主。