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深套50个亿!6500万浙江人是怎样踩雷零跑汽车的?

2022-11-16 09:39
紫财经
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浙江人个个都是人精。截至8月底,当地市场主体总数突破900万户,相当于每7个人里面就有一个老板,一个纽扣都能卖出上百亿市场的他们这一次却被一个公司坑惨了。

大冤种人均倒贴43块

今年9月即零跑汽车IPO前夕,省市区县三级国资集体出马,鼎力支持家乡的企业上市。

根据招股书,五家机构投资者跟零跑汽车签订了基石投资者协议,认购结束后,浙江省产业基金、金华市产业基金、金开引领基金实际获配4930万股,涉及资金23.7亿港元。

天眼查APP显示,浙江产业基金系浙江省财政厅全资子公司旗下的投资平台,金华产业基金的主要成分是当地国资。金开引领基金从名字上就可以看出是金华经济技术开发区的。

零跑汽车却让热切的父老乡亲失望了。

9月29日,零跑汽车成为继蔚来、小鹏、理想之后上市的第四家造车新势力,发行价48港元,可是当天资本市场当头就是一棒,开盘41港元,盘中一度只有28.05港元,跌幅多达40%以上,创下今年以来港股新股首日最大跌幅。

俗话说,风物长宜放眼量。一个多月过去了,领跑汽车不仅没有好转反而更加惨不忍睹,最低时只有17.5港元,较发行价蒸发了六成以上,换句话说,浙江的投资已经浮亏15个亿。如果你以为就这么多那就错了。

去年8月,领跑汽车进行C1轮融资,杭州国舜特豪砸下30个亿,股权穿透显示,杭州市政府、杭州钱塘新区管委会、杭州国资委是该公司背后的金主。当时的对价是27.26元,倘若按照17.5港元股价计算,30亿里面近13亿没了。

长话短说,浙江国资一年来在零跑汽车身上最多时赔掉了28亿。截至2021年末,该省常住人口为6540万人,相当于平均每人倒贴零跑汽车42.8元,这个大冤种当得是不是让许多人很无语?

挣钱不灵高管红包不能停

你在有的公司身上亏钱不会慌,因为千金散去还复来,但零跑汽车让人绝望。

如果从火星登陆地球,单看他们的招股书,马斯克大概率也会感到紧张:按照销量,零跑汽车是全球第五大、中国第四大新兴电动汽车公司,聚焦15万-30万的中高端新能源汽车市场。

事实上,这些描述并不是我们想的那样。截至目前,零跑汽车共发布了四款车型,虽有两款价格在15-30万之间,但是,销量占比近90%的T03起售价仅仅7.95万元,外形和大小均跟“老头乐”差不多。

定价低到地板上了,想盈利当然不容易,过去三年零跑汽车毛利率一直是负的,卖得越多亏得越多,挣钱不行,该公司对于高管倒是大方得惊人,2020年向创始人朱江明一次就支付4649万的股权激励,去年又向高管派送了5380万的大红包。

在现金储备远远低于竞争对手的背景下,零跑汽车还大肆吹嘘从三电到智能化,从自动驾驶到智能座舱甚至连底盘技术、AI芯片都要自研,甚至放过豪言:智能化要在三年内赶超特斯拉。

马斯克一年花多少钱搞研发不说了,蔚来、小鹏、理想中哪家研发投入不是零跑汽车的好几倍?李斌、李想、何小鹏敢说全域自研吗?冲这一点,任何一个理性的投资者就应该对零跑汽车敬而远之。

近年来,许多地方对创投都很积极,不过除了合肥误打误撞中了几个大奖,其他城市都不怎么样,青岛投每日优鲜,20亿几乎完全打了水漂,上海押注商汤也不理想。浙江不断加码,确实让人佩服。

穷了寺庙肥了方丈

11月14日,零跑汽车发布了三季报,实现营收42.88亿元,号称同比增长398.5%,朱江明还透露说已在三季度迈出全球化进程的第一步,向以色列客户交付了首批车辆,似乎很厉害,假以时日就会成第二个比亚迪,但是比去年同期扩大186%的13.4亿净亏损要不要解释一下呢?来自以色列的订单有多大呢?

根据上市公司披露,7-9月份,零跑汽车总交付量为35608辆,折合一辆售价12万元,考虑到42.88亿营收中除了销售收入可能还有投资理财等其他收益,零跑汽车平均单价仍然不到12万。

这距其在招股书中所说的聚焦15万-30万中高端新能源汽车市场相差甚远。

截至9月30日,零跑汽车账上的现金及现金等价物、受限现金、按公允价值计入损益的金融资产及长期银行定期存款结余为118亿元,按照半年报推算,该公司流动负债应该不少于75亿,其中,贸易应付款项及应付票据大概率就超过50亿,这意味着零跑汽车不是一般的捉襟见肘。

在最新一个交易日,恒升科技指数大涨6.99%,蔚小理均大幅反弹,特别是小鹏汽车大涨12.8%,零跑汽车却逆势下跌,成为港股是四个造车新势力中的异类,资本市场对其新财报看来有点失望。

其实,一个交易日区区不到17万股的成交量与340万港元的成交金额早已明白无误地告诉外界:这是一只无人问津的股票。

不过,对于朱江明来说,零跑汽车能跑出来还是中途暴毙都没有关系,他是稳赚不赔的最大赢家。(部分图片来自网络)

       原文标题 : 深套50个亿!6500万浙江人是怎样踩雷零跑汽车的?

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