车企圈脑洞提问又来了。

8 月 17 日，有投资者在互动平台抛出一个相当大胆的提问：比亚迪是否有收购上汽集团的计划，该投资者认为，如果完成收购，比亚迪有望一跃成为世界第一大汽车集团。

对此比亚迪官方给出回应：中国汽车产业的壮大，离不开每一位同行的共同努力。我们尊重并珍视所有行业伙伴，愿与大家携手推动中国汽车走向世界。

没有直接否认收购传闻，但措辞偏向行业共生，没有释放任何并购信号。

不得不说，不少比亚迪投资者的想法，确实敢想敢说。关于比亚迪收购同行的传闻，隔几年就会在市场流传一轮，成为股吧、互动平台的常客。

但站在现实层面看，收购上汽集团这件事，落地可能性微乎其微。上汽集团是国内老牌大型汽车集团，属于国企背景，绝非简单资本收购就可以敲定，客观层面就存在重重现实门槛。

有意思的是，评论区网友的思路直接跑偏，衍生出一大堆天马行空的收购设想。除了呼声很高的小米汽车，还有不少网友点名蔚来、理想、小鹏，甚至还有人玩梗建议收购“竹知了”，各路网友各有各的逻辑，理由五花八门。

图源：胡大央说车@公众号

看好蔚来的觉得，蔚来手握成熟换电网络、高端用户服务体系，正好补齐比亚迪高端化短板；看好理想的网友认为，理想的增程产品打磨、家庭用户定位值得纳入麾下；押注小鹏的，则看重小鹏在智能驾驶上积累的技术沉淀。至于玩梗式提出收购“竹知了”，更多是网友调侃式整活。

其中热度最高的依旧是小米汽车。不少网友展开畅想：比亚迪销量底盘扎实，但车型设计、外观审美上，雷军团队更懂得拿捏市场；反观小米汽车，造车业务持续拖累集团整体利润。有网友提议，王传福和雷军不妨坐下来谈一谈，尝试换股合并。

设想的剧本是：小米汽车并入比亚迪，比亚迪拿到雷军更强的产品设计与品牌营销能力，进一步做大销量盘子；小米保留比亚迪部分股权，不用再承担造车重资产投入，股权价值也有望进一步抬升，属于两边都受益。

图源：小米汽车官网

当然，上面这一大堆，全部都只是网友的美好设想，各家企业均没有放出过任何相关接触信号。

抛开这些天马行空的资本畅想，比亚迪当下更现实的矛盾，其实摆在交付端。

最近不少网友跑到王朝网总经理路天、海洋网总经理张卓、方程豹总经理熊甜波的社交账号下留言催交车。已经发布的多款车型，排队交付压力居高不下，新车还在持续密集发布。

不少行业观点认为，比起追问宏大的收购大戏，投资者更该聚焦实实在在的产能问题。比如二代刀片电池产能爬坡、现有车型交付提速，才是现阶段更值得关注的议题。

中国新能源汽车行业处于高速扩张阶段，市场从来不缺脑洞大开的资本故事。但并购整合从来不是简单的1+1，无论是收购上汽，还是网传合并小米汽车、蔚小理，亦或是玩梗收购“竹知了”，目前都只停留在网友想象层面。行业真正的主线，还是产能、交付、产品力的实打实比拼。

互动话题：网上五花八门的收购建议，你怎么看？你觉得比亚迪未来会走大规模并购路线吗？欢迎评论区聊聊。

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       原文标题 : 比亚迪回应收购上汽集团，网友：建议收购小米汽车