激光雷达PK摄像头：无人驾驶驾驶的未来属谁？
一个具有360度视觉和准确深度信息的传感器是如何工作的呢？简单地说：激光雷达传感器不断地发射出激光光束，然后测量出光线返回传感器所需要的时间。
没补贴的电动车能走多远？让美国市场变化揭晓答案
乘联会发布的数据显示，4月国内新能源汽车产量达3.5万辆，同比增长仅是可怜的1%，很明显，沉寂的国内新能源汽车市场依然没有全面回暖。
【深度】新能源汽车产业：2017格局将变
2016年是新能源汽车行业发展的转折之年，经历过骗补风波等事件后，全年增长相对温和。政策调整后，新能源汽车将在2017年、2018年迎来更快增长。
浅析混合动力汽车：缘何突然招人待见？
混合动力汽车现在怎么突然开始招人待见了呢？当然主要是因为它自身的一些优点得到了认可。相比传统内燃机车，最显著的一个优点就是油耗低。特别是在内燃机效率最低，油耗最高、污染最重且危害最大的市区低速和拥堵路段，混合动力汽车以电动机为主，平顺，安静，且大大减少排放。
宝马、英特尔等四巨头合作开发自动驾驶平台
5月16日，宝马、英特尔和 Mobileye 三方宣布引入汽车零部件供应商德尔福，后者将成为合作三方最新无人驾驶平台的开发合作伙伴和系统集成商。
丰田欲用人工智能技术 寻求电池技术的突破
随着市场上新能源车款日趋丰富，各车款之间的同质性也相对提高，因此车厂若要在这一波车辆革新中胜出，那么寻求电池技术的突破，就成为相当有价值的着力点。丰田近期便宣布将投入3500万美元，以产学合作模式，运用人工智能和机器学习技术来加速新世代能源材料的开发，借此保持能源汽车领域的领先地位。
前谷歌自动驾驶项目掌门人道出了哪些自驾实情？
要论技术、实战经验和工程挑战解决能力，业内能压过 Urmson 的工程师其实没几个。这位因谷歌出名的技术大牛在自动驾驶行业的从业经历已经超过 10 年。Chris Urmson 每次关于自动驾驶汽车的论断都值得自动驾驶行业参与者仔细聆听。
蔚来EP9刷新记录没有意义！事实果真如此？
5月12日，德国当地时间下午4点20分，蔚来EP9在德国纽博格林北环赛道 (Nürburgring Nordschleife) 的测试中，以6:45.900的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录。该成绩较此前由EP9创造的7分05秒纽北最快电动汽车圈速纪录整整提升了近20秒。
哪些企业有望在国内自动驾驶传感器市场杀出一片天？
载摄像头应用广泛且价格相对低廉，是最基本最常见的传感器，未来市场空间将超百亿人民币。 摄像头对于多个 ADAS 功能必不可少，未来单价也有望继续走低，将带动车载摄像头市场空间快速增长。
共享汽车的风险该谁担？
汽车使用中，难免出现单车事故、行车剐蹭。因为共享汽车随取随用随还的特性，在这场分时租赁的“接力”赛中，如何追责到事故发生时对应的用户身上，如何判定事故责任，成为共享汽车发展亟待解决的难题。
投资机遇期再度来临 碳酸锂价格加速反弹
数据显示，15日国内电池级高端碳酸锂价格报每吨13.5万元，且多数生产企业库存偏少。4月中旬以来，该报价已累计涨逾2%，呈现加速反弹迹象。
看上汽动作频频背后究竟有何“暗示”
上汽旗下分时租赁公司“e享天开”与分时租赁公司“EVCARD”合并，成立新合资公司“环球车享”，在我们看来，上汽之所以愿意投资做大分时租赁业务，原因是分时租赁对上汽集团的作用是多方面的。
增资5亿 比亚迪助腾势尽早脱困
比亚迪股份有限公司(下称“比亚迪”)对腾势新能源在资金方面给予鼎力支持。按比亚迪5月16日公告，该公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司对参股公司深圳腾势新能源汽车有限公司(下称“腾势新能源”)增资人民币5亿元，全部作为注册资本。
魏银仓：未来的能源布局不是一家独揽天下
因为董明珠，很多人知道了珠海银隆这个名字。但是这家企业到底做什么，，有什么跟别家不一样的理念，了解的人就没那么多了。适逢2017中国汽车论坛在上海召开，在现场，珠海银隆董事长魏银仓回答了他对新能源汽车的诸多“另类”看法。
【重磅】董明珠下一步：银隆将走向资本市场
几大生产基地遍地开花，珠海银隆成为中国新能源产业园业态疯狂扩张的先锋。董明珠四进南京基地和在兰州基地挥铲奠基的举动，则为珠海银隆奏响了IPO的高昂“前奏”。从2014年开始就对外渲染要A股上市的珠海银隆，被认为终于进入IPO的前夜。
【聚焦】吉利领跑4月新能源汽车销量榜
在4月份，吉利新能汽车的主打车型分别是吉利帝豪EV和知豆D2。另外小编获悉，吉利还将在今年5月份正式推出旗下首款插混车型--帝豪PHEV以及年内推出的首款小型SUV吉利远景mini。
特斯拉“烧钱量”将相继上升 买入评级被剥夺
据外报道，根据分析师Adam Jonas预测，将有更多有潜力的竞争对手与特斯拉竞争市场，特斯拉“烧钱量”将相继上升，因此被剥夺了“买入（增持）评级”。
浅析动力电池现状与未来：整车企业无形施压
对于新能源乘用车而言，虽叫好但暂时还不那么叫座的产品需要进一步提升品质、降低成本，其中关键零部件之一动力电池则是降成本的关键。尽管动力电池降成本已经取得了较好的成效，但仍面临着诸多压力和系列挑战，降成本和谋发展已成为行业的共鸣话题。
实地探访北京第一批电动出租车现状
到底电动汽车能不能承载出租车这样的重任呢？事实上，北京市第一批新能源出租车早在2011年就已分批次逐步投放北京几个区县，在这七年中，投入运营的新能源出租车已有近千辆之多，它们现在怎么样了，车况如何呢？
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