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造车新势力近期销量盘点分析
电车汇消息：到目前为止，已经有十多家造车新势力交付了自己的首辆电动汽车，但是有更大一部分企业首款车型上市时间都还遥遥无期，这些成立不久的车企当中有些经过大半年的时间，旗下车型还获得了比较好的销量成绩。
可上“绿牌”，每公里油费才几分钱，这两款热门合资“插混”谁更值得买？
随着全球范围内新能源市场的逐步扩张以及国内部分地区对于新能源车在政策方面的倾斜（诸如免摇号、送牌照等），纯电动与插电混动车型愈发受到消费者的关注。两者之中，小智则更为青睐插混车型，其不但可以享受到新能源车的种种利好政策，而且用车体验也与传统燃油车并无太大差异
CT5如何叫板A4L、3系、奔驰C和ES？
在国内豪华中级车领域，一直被A4L、3系、奔驰C和ES垄断着，而即将上市的凯迪拉克CT5，又能否撼动他们的位置呢？在A4L、3系、奔驰C和ES面前，CT5又是否值得购买？据统计，A4L、3系和奔驰C在
领克01上市两年的新思考
以领克为代表的中国新高端品牌，在智能互联和安全辅助领域的全面突破，正逐步推动中国品牌成为全球汽车产业新的引领者。
汤之《盘铭》曰：“苟日新，日日新，又日新。”所以但凡对自身有要求，那对“新”的追求便不会停止
零跑朱江明：开始习惯站在镁光灯下
站在残酷的新势力造车市场中，大部分是坚持不到终点的，也不是所有人都有信心能够从这么惨烈的竞争里面活下来。从首款产品在2019年1月3日当天上市到今天，作为零跑汽车创始人、董事长的朱江明已经站在汽车圈的
奇瑞捷豹路虎：英伦拥抱东方，驭见中国制造
奇瑞捷豹路虎已经从“全球样板工厂”迈向“驭见未来的中国制造”，并且用根植中国、深耕市场的决心和经验，以及卓越品质的产品和服务持续屹立于东方，成为中国高端汽车制造业的典范之一。
“中国已经不再是那个只能批量生产他国创新产品的国家了，中国制造正在转型为中国创造
新能源车应不应该追求长续航和快速充电？
随着新能源汽车的保有量的增加，对于新能源汽车来说，长续航和快充也是新能源汽车需要面对的问题，当然从长续航和快充来说一直以来都是热点话题，长续航和快充也关乎到新能源汽车的用车体验等，对于新能源汽车来说应
广汽新能源有实力超越特斯拉
作为全球电动汽车的领先企业，特斯拉在一些造车新势力眼中，几乎是神一样的存在。国内某造车新势力电动汽车品牌，就被一些人冠以“中国的特斯拉”。特斯拉上海工厂12月将正式投产，首款国产车型Model 3也将上市销售
172亿补贴拨付、丰田将发布续航100km电动车、CATL德国工厂开工
■ 10月18日，国家统计局国民经济综合统计司司长、新闻发言人毛盛勇在回答有关我国汽车市场前景提问时表示，目前从汽车保有量来看，中国还有增长空间和潜力。■ 10月18日，工信部公示2017年度新能源汽
抗特先锋:广汽Aion LX全面狙击特斯拉
左右图分别为：广汽新能源Aion S和Aion LX特斯拉已经来到了家门口。太多车企曾表态要PK特斯拉。近身肉搏战要开始打了，还这么说的企业已经屈指可数。而且，其中大多数根本没有叫板的资格，要么没有产品，要么没有销量，要么没有品相
9月MPV销量排行榜出炉：五菱宏光排第一，欧诺排第十
随着消费者对空间需求的增加，以及需求的多样化，SUV车型似乎已经不能满足他们的要求了，于是越来越多的车企以及国内的消费将目光都放在了MPV领域，日前，乘联会也公布的9月份MPV的综合销量情况，接下来，我们就来分析及点评一下TOP 10
吉利新车icon超科幻 缤越同架构却颠覆传统
在汽车诞生后的第二个百年，新一代科技革命裹挟着以“电动化、网联化、智能化、共享化”为主的“新四化”席卷整个汽车行业，传统汽车的转型升级与新势力的飞速发展交织起来，整个市场变得愈发魔幻。越来越多的人意识到，在这个剧变的时代，没有什么神话是不可破灭的，也没有什么天马星空的想象是无法呈现的
补贴后售价24.96万元起，广汽新能源Aion LX带你触摸未来
当给出百公里加速3．9秒数据的时候，大多数人或许会想到一众性能车或是入门级超跑。那么如果把NEDC工况续航650公里和L3级自动驾驶再一起赋予这台车时，那么相信绝大多数人会认为这又是哪个车企在描绘其依然停留在PPT上面的概念产品
沃尔沃首款纯电SUV XC40亮相瑞典！续航超400km
日前，沃尔沃旗下纯电动车型XC40 Recharge在瑞典亮相，新车基于沃尔沃XC40燃油车造型打造，是沃尔沃品牌旗下的首款纯电动车型。新车定位为一款紧凑型SUV，在动力上前后轴各搭载一台电机，综合功
排除成本因素，为何换电模式仍难以推广普及？
新能源纯电汽车用换电的方式对于车辆来说，能够提高车辆使用效率，减少续航里程焦虑和充电焦虑，对于换电模式来说，制约它推广和普及的原因除了成本的问题还由电池的规格，换电站建设成本太高，以及各家电池技术不共享，动力电池质保问题等情况使得换电模式难以推广普及
星月神：22年老品牌王者归来，新一代动力技术重塑“T”动世界
动力领域一直是电动车行业各大品牌不懈的追求，从“跑得远”到“跑得快”，从“扭矩大爬坡强”到“动力足载重好”，各大品牌一直处于你追我赶，自说自话的阶段。但行业内真正拥有核心技术，在电动车动力方面取得显著成绩的企业，屈指可数
向宝马看齐 高合汽车迎来前宝马首席高级设计师尼古拉斯·岳
高合汽车今天传来消息称，近日，前宝马首席高级设计师、泛亚设计总监、宝沃设计副总裁尼古拉斯·岳（Nicolas HUET）正式加盟华人运通，出任旗下汽车品牌高合HiPhi设计总经理，向首席设计官石志杰汇报
福特领界EV实车到店 安全与服务并驾齐驱
日前备受关注的首款纯电动SUV——领界EV实车已经到店。作为福特专为中国市场打造的纯电动车型，在安全与服务方面大下功夫，力争为中国消费者带来最好的用户体验。长期以来，消费者对电动汽车都存在一定的安全疑虑
行业阵痛中的新方向 游侠汽车凭产业积淀破局
去年金九银十也无法挽回的下跌在汽车圈引起了剧烈的动荡，一年以后的今天，场面仍在僵持，各大车企却已经飞快适应，并努力谋求新的立足点。褪去主观情绪后我们也有了更多思考的空间：作为已经发生的既定事实，这番洗礼是否也曾带来一些好处？至少从头部新势力来看，是有的
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