单车均价
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捷尼赛思单车营销成本71万，小众品牌拿捏不了中国市场
近日，一则捷尼赛思中国区全员大会的消息广为流传。捷尼赛思中国业务的韩方首席协调员(CEC)李哲(Wells?Lee)表示，在今年不到10个月的时间里，捷尼赛思已经亏损了12亿，进入中国3年来，合计亏损额则达到了30亿，平均单车营销成本高达71万元
捷尼赛思 2023-11-01 -
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单车成本能省7500元，利润率虽已触底，但特斯拉还能降？
2023年财报发布之后，特斯拉净利润只有18.53亿美元了。 特斯拉今年第三季度的利润率，已经同比下跌了44%，而且毛利率也降到了17.9%的水平，是四年来的最低点。关于利润率和毛利率下降，其中的原因频繁的调低不同市场的终端售价，是脱不开干系的
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销量颓势不减，成“单车亏损王”的岚图汽车或难能破圈
撰稿 | 多客 来源 | 贝多财经 岚图汽车（简称“岚图”）裁员的消息不胫而走，再次将岚图推上舆论风口。 日前“新浪科技”报道称，“东
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为何特斯拉单车利润高达7万元，蔚小理只能亏着卖？
近日，一则特斯拉单车利润是丰田8倍的新闻在网上引起了热议。要知道，丰田的利润可是全球数一数二的存在，在一定层面上，丰田就代表了燃油车阵营，而特斯拉则代表了新能源汽车。根据特斯拉第三季度财报显示，在第三季度特斯拉零利润达到了32．9亿美元，其销量为34．4万辆，平均每辆车的净利润达到了9570美元
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特斯拉单车是丰田8倍，是传统汽车不好干，还是电车利润太高？
新能源汽车的强势崛起，必然给传统车企造成巨大压力。今年三季度，特斯拉公布了财报数据，单季度净利润为32．9亿美元，同期销量34万辆汽车，单车利润高达9570美金，折合人民币6．9万人民币。反观燃油车巨
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2021年新能源积分均价2088元/分，交易总额达109亿元
电车汇消息：近日，工信部装备工业发展中心发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理实施情况年度报告（2022）》（以下简称《积分年度报告》），全面梳理了2021年的双积分交易情况（2021年交易的积分是在2020年产生的）
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品牌力向上、单车成交价上涨、车型供不应求，为什么比亚迪能够迎来如此大爆发？
近日，J．D． Power公布了2022年品牌满意度与经销商满意，比亚迪品牌一举摘下两个第一，其中在2022中国汽车经销商满意度研究中比亚迪以860分的高分夺得中国主流汽车品牌满意度排名第一、自主品牌满意度排名第一的好成绩
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哈罗很克制，但共享单车可能从娘胎里就先天不足
本文系深潜atom第485篇原创作品共享单车的热潮早就过去了，如今，连ofo退费的新闻，都很少出现了。时间很快就冲散了那几十块、几百块的怒愤。但在这种时候，重新梳理和复盘这个行业，可能会有一些不同的价值和结论
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长城汽车一季度营收336亿元，单车均价同比增长29%成最大亮点
虽然长城汽车整体形势向好，但基于当前整个汽车市场的供应链现状，或还将面临一段时间成本承压。（图片来源：车事小说／摄）文｜车事小说 无花果4月22日，长城汽车第一季度财报正式发布。据财报显示，一季度，长城汽车实现营收336．2亿元，同比增长8．04％
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特斯拉一季度财报公布，单车利润1万美金，竟是比亚迪100倍？
近日，特斯拉正式发布了第一季度财报。数据显示，特斯拉第一季度总营收为187．56亿美元（1216亿人民币），其中来自于汽车业务的总营收为168．61亿美元（1094亿人民币），同比增长87％；归属于股东净利润为33．18亿美元（215亿人民币），创下历史纪录，较上年同期增长658％
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单车行驶超64万公里，比亚迪这台纯电动公交车刷新纪录
电车汇消息：今日，比亚迪官方发消息称，其在2015年年底投放深圳运营的一台纯电动公交车行驶里程已经超过了64万公里，刷新行业已有运营数据纪录，并且目前车况依然良好，为深圳市民提供高品质出行服务。 资
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比亚迪刷新行业纪录，纯电动公交车单车行驶里程超64万公里
电车汇消息：近日，比亚迪客车截至目前累计行驶总里程超过100亿公里，其中纯电动公交车单车最高行驶里程已超过64万公里，相当于绕地球赤道16圈，再度刷新行业已有运营数据纪录，并持续攀升中。单车行驶里程超
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特斯拉又双叒叕涨价了，“我还是骑单车吧”
3月10日，特斯拉中国官网显示，Model 3高性能版和Model Y长续航版、高性能版又双叒叕涨价了，价格均上调1万元。Model 3双电机全轮驱动高性能版的价格调至34.99万元，较原来的33.9
特斯拉 涨价 2022-03-11 -
单车运营里程突破10万公里！安凯氢燃料电池客车再创新高
近日，五部委向首批获准的燃料电池汽车示范城市群——北京市、上海市、广东省主管部门下发《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》，要求牵头城市加快形成燃料电池汽车发展可复制可推广的先进经验，加强燃料电池汽车运行管理，包括对示范车辆平均单车累计用氢运行里程进行了要求
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比亚迪单车均价超越大众，且差距仍在进一步扩大
作为自主品牌的代表，比亚迪的单车均价已经超越了最热门的合资品牌大众汽车。汽车产业数字化应用服务商威尔森监测的数据显示，2021年1-7月份，比亚迪的单车均价已经达到15.18万元，不仅超过了大众的14.78万元，并且与大众的差距还在扩大
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特斯拉单车平均广告费仅8毛钱，是谁在为特斯拉做广告？
近日，美国最大广告商AD AGE发布了一份数据报告，该报告对美国市场的单车广告预算进行排名，最高的是现代捷恩斯，单台车广告达到1955美元，而特斯拉的单台车广告预算为0．11美元（约7毛人民币），接近为0
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宝马单车成本计划降低25％，BBA再也受不了亏钱卖车了？
最近“内卷”这个词语非常火，而汽车界的各大车企为了加快转型和掠夺市场，也纷纷加入汽车市场的“内卷”之战，其中豪华品牌也不例外。今年汽车市场回暖，不少豪华品牌都低下自己的头颅，以更高的优惠价格来取悦更多消费者的心，甚至宝马、奔驰和奥迪不少车型经过优惠的价格都与合资车相差无几
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比亚迪均价超15万元，销量却翻倍，它是如何做到的？
作为自主品牌的代表车企之一，说到比亚迪，如果我们还认为是曾经几万元售价的国产汽车，那可就大错特错了。比亚迪董事长兼总裁王传福曾说过，自主品牌在造型、动力系统，特别是新能源汽车技术已经超越了合资品牌；在车机、多媒体和智能化方面，比合资品牌一些车企更好
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单车均价将高达15.17万元，比亚迪品牌向上走上快车道
根据官方数据，2021年5月，比亚迪销售新车45176辆，同比增长45.3%；新能源汽车销量为31681辆，同比增长198.8%，销售成绩亮眼。其中，汉车型当月销量高至8214辆，累计销量逾8万辆，是比亚迪销量的主力军
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蔚来均价达43万，逐步进军高端市场
根据李斌透露情况来看，截至今年4月，蔚来汽车在三年的时间内共向用户交付了102803台汽车，其售卖均价为43．57万元人民币，相较于宝马与奥迪等豪华汽车品牌的平均售价更高，逐步像高端市场进军。
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蔚来销售均价超过宝马和奥迪，很重要吗？
日前，蔚来汽车创始人李斌公开表示，4月份，蔚来汽车的销售均价超过43．7万元，已经高于宝马和奥迪的平均售价。同时也提到，根据第三方上险数据显示，蔚来4月份的上险量为2484台，比宝马的X4、X6，奔驰GLCcoupe、GLEcoupe四款竞品车型加起来的2306台上险数还要多
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深圳延长新能源购车优惠政策：单车补贴2万 免2小时停车费！
日前，深圳市发展和改革委员会对外宣布：为进一步推动新能源汽车推广应用，促进新能源汽车市场消费，经市政府同意，现将《深圳市应对新冠肺炎疫情影响促进新能源汽车推广应用若干措施》（深府办规〔2020〕7号）的有效期延长至2021年6月30日
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深圳发布纯电动泥头车超额减排单车最高奖励80万
电车资源获悉，日前，深圳市发展和改革委员会、市交通运输局、市财政局联合印发《深圳市首批纯电动泥头车（2018－2019）运营里程考核及超额减排奖励发放办法》（深发改规〔2020〕7号）。根据该《办法》
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特斯拉盈利的稳定性不如保时捷 浅析四家车企的单车营业利润
全球汽车快讯 据外媒报道，对投资商而言，特斯拉的财务季报或许是一场“狂野之旅（股价动荡，wild ride）”。自2019年10月23日发布第三季度财报后，特斯拉的股价翻了一倍多，其利润额令人惊叹，被视为该公司的又一里程碑
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共享单车一地鸡毛，共享汽车日子也不好过
2019年是共享经济陷入困境、饱受质疑的一年，不仅共享单车行业的泡沫彻底破裂，只剩一地鸡毛，共享汽车行业的日子也不好过，短期内盈利无望。
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