泰国车展
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直击广州「问题车展」:传统品牌电动车成重灾区,是时候学新势力了?
「问题车展」成了车圈3.15? 一年一度的3·15晚会落幕。 在长达两个多小时的节目中,我们看到了令人作呕的「漂白鸡爪」、给AI「洗脑」的黑色产业链、租赁电动自行车的违规改装,但占据国民消费大头的汽车
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东南亚出海速递|泰国内需强劲,马来西亚全年销量目标有望达成
▍新加坡:减排政策收紧,推动电动车销量激增 在车辆减排税务计划(VES)与电动车附加注册费优惠计划(EEAI)于9月宣布明年起收紧后,新加坡电动车销量显著上升。今年9月新注册A1级(零排放,电动车为主
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高洪祥承压破局:11.72亿收购+车展造势,广汽本田的转型挑战与机遇
2025年11月,广汽本田连放大招:一边砸11.72亿控股东本发动机,试图破解供应链枷锁;一边在广州车展搞“工厂搬进展厅”的创新造势,宣传雅阁刷新绕桩世界纪录。 但光鲜动作背后,是刺眼的销量真相——前
本田 2025-12-23 -
有些没来广州车展的品牌,可能再也来不了了
导语 来了车展的不一定都好,但是不来的大多是各有各的问题。 在“车展已经不重要了”的论调中,广州车展如期举办。而在车展首日,我们通过对各大展馆的系统性观察后,发现了很多很有意思的现象。 比如,主场作战
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明年买车更值?广州车展观察:高端智驾平民化,混动选择更多元!
作为中国汽车市场的风向标,这一届广州国际车展清晰地展现了行业正处于一个深刻的转型期:新能源汽车已稳居市场主流,但竞争核心正从电动化的普及,转向智能化技术的落地应用,以及多元化技术路线的探索。 这次展览
明年买车更值? 2025-11-27 -
广州车展,三台新车强势来袭!拭目以待
11月21日,中国广州车展正式拉开帷幕,在这次广州车展上不少车企可谓是大秀拳脚,卯足了劲向大家展示自家新车。当然,本届车展当中也确实有很多值得看的车型,其中最有看点的三台车:零跑A10、智己LS9和小
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车展观察:从引进到融合,合资品牌“热闹”起来了!
展台人头攒动,新车密集发布,曾经在电动化转型中稍显滞后的合资品牌,在广州车展上打了一场漂亮的“翻身仗”。 第二十三届广州国际车展上,合资品牌不再是新能源赛道的“旁观者”。大众、丰田、日产、通用、福特等
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广州车展暴走2万步,我发现车企都在偷偷做这件事
抵达广州车展现场之前,11月的广州给人的第一印象是有些冷,而这似乎也预示了今年展馆里一些不同于往年的氛围。 当然,各家车企的展台依旧灯火通明,人潮穿梭,但那种刻意营造的喧嚣似乎淡了许多。取而代之的,是
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遮不住了,销量下跌,车展冷清,经销商顶不住,汽车行业该清醒了
乘联会发布的数据指出11月1日至9日全国乘用车零售量同比下降19%,新能源汽车同比下降5%,显示出即使有购置税的刺激,车企方面宣传热烈,消费者却选择了持币观望,并未如预期般销量显著增长,这对于汽车行业
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广州车展透视合资2.0时代:有人破冰冲刺,有人困守寒冬
要问这届广州车展谁最“努力”?或许不是风头正劲的新势力,而是曾被唱衰的合资品牌。这场年末车市盛宴,如同合资品牌转型的“考试”,有人凭借本土化革新强势回暖,有人却仍在寒冬中挣扎。透过这场冰火两重天的较量
新车 2025-11-25 -
2025广州车展重磅新车简评——合资篇
2025广州车展已于11月21日正式开幕,本届车展现场同样重磅新车云集,不光各大自主车企集体开启"炫技"模式,不少合资品牌也都掏出了“压箱底”,以应对新能源市场的持续压力。 ●一汽丰田卡罗拉 ▲一句话
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2025广州车展:分化与竞合,车企竞争回归技术与生态本质
作为“十四五”规划收官之年的压轴A级车展,第二十三届广州国际汽车展览会已经开幕,同时,广州车展也是国内车市年终压轴大戏,每年的广州车展都清晰展现了行业在激烈竞争中的最新动向,今年也不例外。官方数据显示
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2025广州车展看什么?
生态竞争 1085台展车、93台全球首发新车、新能源展车占比达57.9%……11月21日,第二十三届广州国际车展正式开幕。 在今年的车展中,无论是自主品牌还是合资阵营,以电动化和智能化为特点的首发新车
广州车展 2025-11-24 -
2025广州车展:新势力们都发了点啥?
11月21日,2025广州车展开幕,来看看各家车企都带来了哪些新产品or新技术。先看新势力这边(出场无先后)。 01蔚来 这次车展,蔚来这次携今年发布的旗舰车型ET9、全新ES8、新款「5566」系列
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这届广州车展,真正的豪华品牌只剩6家
不再佛系的广州车展里,消费者惊醒,平替不是豪华,堆料只能搞出性价比。 从众效应,在2025年的11月里,变得愈发明显。这种明显,就从从业者的一线感知里可见一斑。“今年的观众和媒体都比往年多多了,广州车
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谁是广州车展上“最靓的仔”?
导语?|?Lead 在今年的广州车展上,自主品牌依然风光无限,稳占C位。而合资品牌,无论是从已经量产的车型,还是即将投产的车型上,都让我们看到一些许久违的希望。 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|张大川
广州车展 2025-11-21 -
打破BBA高端垄断,广州车展华为“坐庄”要洗牌豪华车市场?
2025年,从车企到供应商,再到媒体,大家都陷入了集体的迷茫。 车企在痛苦地抉择,是继续跟进价格战、还是坚守品牌价值、是拥抱流量、还是专注研发? 技术路线日新月异,今天还被奉为圭臬的解决方案,明天可能
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就算日本车不受待见,东京车展依然值得细看
导语 Introduction 东京车展既照见日系车企在设计哲学上的颠覆创新,也映射出其在电动智能化赛道上的追赶姿态。 时隔两年,日本移动出行展(原东京车展)即将再度启幕。作为日系品牌对外展示新技术、
东京车展 2025-10-28 -
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工信部第399批新车:这可比慕尼黑车展精彩多了
导语 Introduction 合资还在发力,自主也手握王炸,中国车市的江湖纷争远没有结束。 成都车展刚刚落幕,广州车展又在固有规划中拉开了序幕。在车市大环境如此琢磨不透的当下,讲真,谁都没有片刻休息
新车 2025-09-12 -
这届慕尼黑车展,欧洲汽车的屋顶真的“着火”了
导语 Introduction 欧洲与中国的较量前所未有的升级,中国车企努力在欧洲扩张,欧洲厂商则试图调整方向,在电动化和智能化方面展开反击。 “It's Europe vs China.” 2025
车展 2025-09-09 -
豪华车集体“跑路”,不怪成都车展
导语 Introduction 成都车展呈现出来的面貌,是当前车市所决定的。 超20家车企缺席,让很多人觉得本届成都车展有些无聊。 因为从展会性质来看,虽然同样贵为国内四大A类车展之一,但成都车展向来
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电混又有新玩法!成都车展十大“黑科技”
2025第28届成都国际车展依旧重磅新车云集,特别是各大一线自主车企,更是掏出最新“压箱底”,可谓八仙过海,各显神通。本期我们就带大家一起去看看,这些中国品牌在整车电气化领域又有哪些新玩法? ●长城H
成都车展 2025-09-04 -
成都车展重点新车 或许可以这样解读
撰文?/ 薛飞 出品?/ 五星评车 对于“爱看热闹”的网友来说,本届车展的“花边新闻”少到令人乏味,可对于关注市场或是想添购、置换新车的朋友来说,看似重点车型只有十几二十款,但它们对于整个市场走势的影
成都车展 2025-09-04 -
2025成都车展不是“降温”是“退烧”
撰文?/ 薛飞 出品?/ 五星评车 当2025年的秋雨落在成都西部国际博览城的广场上,今年的成都车展又被贴上了“降温”的标签——20多家车企缺席,户外巨幅广告只剩比亚迪、极狐和理想三块,连往年挤破头的
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又是一年成都车展,纯电、插混、增程玩起“三国杀”
导语 Introduction 没有谁能一家独大,但总有人会是赢家。 “今年,我不去了。” “感觉没什么重磅车型。” “与其浪费时间,不如稍微休息一下。” “马上金九银十,又要开始卷了。” 第二十八届
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成都车展丧失轰鸣声,电动化浪潮“静音”了超豪华阵营
这场缺席潮并非突然降临。 当2025年成都车展的灯光即将点亮,这场中国西部规模最大的汽车盛会却悄然上演着一场“权力更迭”的戏剧性场景。 曾几何时,展台上闪耀的保时捷流线型车身、宾利手工打造的镀铬中网、
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成都车展:新车不多,质量却不低
导语 Introduction 成都车展渐渐成了汽车展销会,大势所趋罢了。 “这一届成都车展没什么新车!” 按2025年车市竞争的疯狂程度,要说一届有着极强地区前瞻性的车展,新车没能扎堆出现,着实有点
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亚洲车市 | 2025上半年泰国汽车市场变天!中国品牌进入主流
2025年上半年,泰国汽车市场变天了。传统的日系三强仍旧占据榜首,但来自中国的汽车品牌,正在从边缘走到主流,这一轮变化的起点并不新鲜。从2022年开始,比亚迪、名爵、小鹏、哪吒、埃安等品牌陆续进入泰国
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亚洲车市 | 泰国2025年4月:电动化提速,传统皮卡逐渐失宠
2025年4月,泰国汽车市场呈现出“电动崛起、传统承压”的分化态势,整体销量同比微增,但环比明显下滑,当前泰国汽车消费环境的复杂性。 在皮卡车型陷入低迷的同时,新能源汽车尤其是纯电车型则实现了爆发式增长
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中国车企顶起了曼谷车展半边天?
曼谷车展的聚光灯下,中国车企订单量首次超过日本车企,这是否意味着东南亚市场的游戏规则即将被改写? 3月24日至4月6日,第46届曼谷国际车展顺利举办。在这场参展品牌达49家、展车超300款、观众逾160万人的汽车盛会上,中国汽车品牌再度成为了全场的焦点
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2025上海车展,外资/合资车企倾心书写“中国答卷”
从“在中国制造”到“为中国设计”,再到“由中国定义”,这场车展所映照出的,不仅是外资、合资企业的方向选择,更是全球产业逻辑正在中国这块试验田中更新、生长与辐射的过程
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泰国车市观察|3月销量微跌,中国品牌全面主导新能源赛道
2025年3月,泰国整体汽车销量为55,798辆,同比微降0.5%,延续了上季度的下滑趋势。今年第一季度累计销量达153,193辆,同比下滑幅度扩大至6.5%。 从厂商品牌来看,丰田以21,575辆的销量继续领跑,占据接近四成市场;本田(7
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首次缺席上海车展,现代起亚彻底摆烂了?
中国工厂变出口基地,本地化诚意才是破局关键。 正文 现代、起亚,缺席了2025年的上海车展,这也是两家韩系车品牌自入华以来,首次缺席上海车展,该事件在业内也引发了不小的关注,大家对韩系车的未来表示担忧
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