泰国车展
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直击广州「问题车展」：传统品牌电动车成重灾区，是时候学新势力了？
「问题车展」成了车圈3.15？ 一年一度的3·15晚会落幕。 在长达两个多小时的节目中，我们看到了令人作呕的「漂白鸡爪」、给AI「洗脑」的黑色产业链、租赁电动自行车的违规改装，但占据国民消费大头的汽车
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东南亚出海速递｜泰国内需强劲，马来西亚全年销量目标有望达成
▍新加坡：减排政策收紧，推动电动车销量激增 在车辆减排税务计划（VES）与电动车附加注册费优惠计划（EEAI）于9月宣布明年起收紧后，新加坡电动车销量显著上升。今年9月新注册A1级（零排放，电动车为主
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高洪祥承压破局：11.72亿收购+车展造势，广汽本田的转型挑战与机遇
2025年11月，广汽本田连放大招：一边砸11.72亿控股东本发动机，试图破解供应链枷锁；一边在广州车展搞“工厂搬进展厅”的创新造势，宣传雅阁刷新绕桩世界纪录。 但光鲜动作背后，是刺眼的销量真相——前
本田 2025-12-23 -
有些没来广州车展的品牌，可能再也来不了了
导语 来了车展的不一定都好，但是不来的大多是各有各的问题。 在“车展已经不重要了”的论调中，广州车展如期举办。而在车展首日，我们通过对各大展馆的系统性观察后，发现了很多很有意思的现象。 比如，主场作战
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明年买车更值？广州车展观察：高端智驾平民化，混动选择更多元！
作为中国汽车市场的风向标，这一届广州国际车展清晰地展现了行业正处于一个深刻的转型期：新能源汽车已稳居市场主流，但竞争核心正从电动化的普及，转向智能化技术的落地应用，以及多元化技术路线的探索。 这次展览
明年买车更值？ 2025-11-27 -
广州车展，三台新车强势来袭！拭目以待
11月21日，中国广州车展正式拉开帷幕，在这次广州车展上不少车企可谓是大秀拳脚，卯足了劲向大家展示自家新车。当然，本届车展当中也确实有很多值得看的车型，其中最有看点的三台车：零跑A10、智己LS9和小
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车展观察：从引进到融合，合资品牌“热闹”起来了！
展台人头攒动，新车密集发布，曾经在电动化转型中稍显滞后的合资品牌，在广州车展上打了一场漂亮的“翻身仗”。 第二十三届广州国际车展上，合资品牌不再是新能源赛道的“旁观者”。大众、丰田、日产、通用、福特等
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广州车展暴走2万步，我发现车企都在偷偷做这件事
抵达广州车展现场之前，11月的广州给人的第一印象是有些冷，而这似乎也预示了今年展馆里一些不同于往年的氛围。 当然，各家车企的展台依旧灯火通明，人潮穿梭，但那种刻意营造的喧嚣似乎淡了许多。取而代之的，是
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遮不住了，销量下跌，车展冷清，经销商顶不住，汽车行业该清醒了
乘联会发布的数据指出11月1日至9日全国乘用车零售量同比下降19%，新能源汽车同比下降5%，显示出即使有购置税的刺激，车企方面宣传热烈，消费者却选择了持币观望，并未如预期般销量显著增长，这对于汽车行业
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广州车展透视合资2.0时代：有人破冰冲刺，有人困守寒冬
要问这届广州车展谁最“努力”？或许不是风头正劲的新势力，而是曾被唱衰的合资品牌。这场年末车市盛宴，如同合资品牌转型的“考试”，有人凭借本土化革新强势回暖，有人却仍在寒冬中挣扎。透过这场冰火两重天的较量
新车 2025-11-25 -
2025广州车展重磅新车简评——合资篇
2025广州车展已于11月21日正式开幕，本届车展现场同样重磅新车云集，不光各大自主车企集体开启"炫技"模式，不少合资品牌也都掏出了“压箱底”，以应对新能源市场的持续压力。 ●一汽丰田卡罗拉 ▲一句话
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2025广州车展：分化与竞合，车企竞争回归技术与生态本质
作为“十四五”规划收官之年的压轴A级车展，第二十三届广州国际汽车展览会已经开幕，同时，广州车展也是国内车市年终压轴大戏，每年的广州车展都清晰展现了行业在激烈竞争中的最新动向，今年也不例外。官方数据显示
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2025广州车展看什么?
生态竞争 1085台展车、93台全球首发新车、新能源展车占比达57.9%……11月21日，第二十三届广州国际车展正式开幕。 在今年的车展中，无论是自主品牌还是合资阵营，以电动化和智能化为特点的首发新车
广州车展 2025-11-24 -
2025广州车展：新势力们都发了点啥？
11月21日，2025广州车展开幕，来看看各家车企都带来了哪些新产品or新技术。先看新势力这边（出场无先后）。 01蔚来 这次车展，蔚来这次携今年发布的旗舰车型ET9、全新ES8、新款「5566」系列
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这届广州车展，真正的豪华品牌只剩6家
不再佛系的广州车展里，消费者惊醒，平替不是豪华，堆料只能搞出性价比。 从众效应，在2025年的11月里，变得愈发明显。这种明显，就从从业者的一线感知里可见一斑。“今年的观众和媒体都比往年多多了，广州车
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谁是广州车展上“最靓的仔”？
导语?|?Lead 在今年的广州车展上，自主品牌依然风光无限，稳占C位。而合资品牌，无论是从已经量产的车型，还是即将投产的车型上，都让我们看到一些许久违的希望。 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|张大川
广州车展 2025-11-21 -
打破BBA高端垄断，广州车展华为“坐庄”要洗牌豪华车市场？
2025年，从车企到供应商，再到媒体，大家都陷入了集体的迷茫。 车企在痛苦地抉择，是继续跟进价格战、还是坚守品牌价值、是拥抱流量、还是专注研发？ 技术路线日新月异，今天还被奉为圭臬的解决方案，明天可能
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就算日本车不受待见，东京车展依然值得细看
导语 Introduction 东京车展既照见日系车企在设计哲学上的颠覆创新，也映射出其在电动智能化赛道上的追赶姿态。 时隔两年，日本移动出行展（原东京车展）即将再度启幕。作为日系品牌对外展示新技术、
东京车展 2025-10-28 -
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工信部第399批新车：这可比慕尼黑车展精彩多了
导语 Introduction 合资还在发力，自主也手握王炸，中国车市的江湖纷争远没有结束。 成都车展刚刚落幕，广州车展又在固有规划中拉开了序幕。在车市大环境如此琢磨不透的当下，讲真，谁都没有片刻休息
新车 2025-09-12 -
这届慕尼黑车展，欧洲汽车的屋顶真的“着火”了
导语 Introduction 欧洲与中国的较量前所未有的升级，中国车企努力在欧洲扩张，欧洲厂商则试图调整方向，在电动化和智能化方面展开反击。 “It's Europe vs China.” 2025
车展 2025-09-09 -
豪华车集体“跑路”，不怪成都车展
导语 Introduction 成都车展呈现出来的面貌，是当前车市所决定的。 超20家车企缺席，让很多人觉得本届成都车展有些无聊。 因为从展会性质来看，虽然同样贵为国内四大A类车展之一，但成都车展向来
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电混又有新玩法！成都车展十大“黑科技”
2025第28届成都国际车展依旧重磅新车云集，特别是各大一线自主车企，更是掏出最新“压箱底”，可谓八仙过海，各显神通。本期我们就带大家一起去看看，这些中国品牌在整车电气化领域又有哪些新玩法？ ●长城H
成都车展 2025-09-04 -
成都车展重点新车 或许可以这样解读
撰文?/ 薛飞 出品?/ 五星评车 对于“爱看热闹”的网友来说，本届车展的“花边新闻”少到令人乏味，可对于关注市场或是想添购、置换新车的朋友来说，看似重点车型只有十几二十款，但它们对于整个市场走势的影
成都车展 2025-09-04 -
2025成都车展不是“降温”是“退烧”
撰文?/ 薛飞 出品?/ 五星评车 当2025年的秋雨落在成都西部国际博览城的广场上，今年的成都车展又被贴上了“降温”的标签——20多家车企缺席，户外巨幅广告只剩比亚迪、极狐和理想三块，连往年挤破头的
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又是一年成都车展，纯电、插混、增程玩起“三国杀”
导语 Introduction 没有谁能一家独大，但总有人会是赢家。 “今年，我不去了。” “感觉没什么重磅车型。” “与其浪费时间，不如稍微休息一下。” “马上金九银十，又要开始卷了。” 第二十八届
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成都车展丧失轰鸣声，电动化浪潮“静音”了超豪华阵营
这场缺席潮并非突然降临。 当2025年成都车展的灯光即将点亮，这场中国西部规模最大的汽车盛会却悄然上演着一场“权力更迭”的戏剧性场景。 曾几何时，展台上闪耀的保时捷流线型车身、宾利手工打造的镀铬中网、
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成都车展：新车不多，质量却不低
导语 Introduction 成都车展渐渐成了汽车展销会，大势所趋罢了。 “这一届成都车展没什么新车！” 按2025年车市竞争的疯狂程度，要说一届有着极强地区前瞻性的车展，新车没能扎堆出现，着实有点
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亚洲车市 | 2025上半年泰国汽车市场变天！中国品牌进入主流
2025年上半年，泰国汽车市场变天了。传统的日系三强仍旧占据榜首，但来自中国的汽车品牌，正在从边缘走到主流，这一轮变化的起点并不新鲜。从2022年开始，比亚迪、名爵、小鹏、哪吒、埃安等品牌陆续进入泰国
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亚洲车市 | 泰国2025年4月：电动化提速，传统皮卡逐渐失宠
2025年4月，泰国汽车市场呈现出“电动崛起、传统承压”的分化态势，整体销量同比微增，但环比明显下滑，当前泰国汽车消费环境的复杂性。 在皮卡车型陷入低迷的同时，新能源汽车尤其是纯电车型则实现了爆发式增长
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中国车企顶起了曼谷车展半边天？
曼谷车展的聚光灯下，中国车企订单量首次超过日本车企，这是否意味着东南亚市场的游戏规则即将被改写？ 3月24日至4月6日，第46届曼谷国际车展顺利举办。在这场参展品牌达49家、展车超300款、观众逾160万人的汽车盛会上，中国汽车品牌再度成为了全场的焦点
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2025上海车展，外资/合资车企倾心书写“中国答卷”
从“在中国制造”到“为中国设计”，再到“由中国定义”，这场车展所映照出的，不仅是外资、合资企业的方向选择，更是全球产业逻辑正在中国这块试验田中更新、生长与辐射的过程
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泰国车市观察｜3月销量微跌，中国品牌全面主导新能源赛道
2025年3月，泰国整体汽车销量为55,798辆，同比微降0.5%，延续了上季度的下滑趋势。今年第一季度累计销量达153,193辆，同比下滑幅度扩大至6.5%。 从厂商品牌来看，丰田以21,575辆的销量继续领跑，占据接近四成市场；本田（7
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首次缺席上海车展，现代起亚彻底摆烂了？
中国工厂变出口基地，本地化诚意才是破局关键。 正文 现代、起亚，缺席了2025年的上海车展，这也是两家韩系车品牌自入华以来，首次缺席上海车展，该事件在业内也引发了不小的关注，大家对韩系车的未来表示担忧
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