自研电池
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新型电池“十五五”规划落地!全固态电池2027年装车倒计时, 硫化锂价格仍是最后一公里
七部门规划新型电池,全固态2027装车、2030规模化,硫化锂降本关键。 预见能源获悉,2026年9月28日,工信部等七部门联合印发《新型电池产业发展“十五五”规划》,明确提出到2030年全固态电池初
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趋势丨动力电池供应关系生变,车企把手伸进核心环节
前言: 2026年9月,动力电池产业链接连爆出重磅消息。车企不再满足于“买电池”,而是要把手伸进电池的核心环节。与此同时,宁德时代A股股价较年内高点回撤超35%,市值蒸发超7000亿元。它们共同指向一
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全系搭载自研电池, 理想这步棋还有谁跟?
导语 Introduction 自研是造车的阶段性终点,也是中国汽车走向世界的新起点。 伴随车企自研成果集中爆发,相关新闻也密集释放。 例如,理想汽车开始兜售增程器、碳化硅、芯片等技术,小米小鹏等新势
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头部新势力,为何全部转向自研电池
前几天批评李想的,现在多数都不想说话了。 不知不觉间,中国市场里最头部的造车新势力,又在短时间内完全达成了一致。新能源车最为昂贵的零部件,如今开始全面拥抱自研,甚至是自研自产。 这份名单里,包括前几天
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37.1%用户因无宁德弃购: 我的电池到底谁做主?
在新能源车友群里,一直流传一个神秘的新能源"密码":车架号前三位是001,电池是宁德时代;是0d5,电池是中创新航;是09u,代表蜂巢能源…很多新能源车主,提车之后不晒外观、不晒内饰,蹲在车头先抄车架
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“忍了”六年?理想造电池才打“明牌”
9月16日,理想i9上市。通稿里写的是“标配三元锂5C超充电池,CLTC续航705公里,10分钟充电500公里”。没有提电池品牌。 放在两年前,这不可想象。理想曾是宁德时代最忠实的客户之一,累计交付的
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车企越自研电池,越能看见最大的难点在这里
车企和动力电池的关系,正在发生变化。 动力电池是一种需要采购和匹配的核心零部件,车企提出续航、成本、快充的各种要求,电池企业把合适的产品拿出来对上。 2026年,这条边界现在越来越模糊了。 ◎?小米从
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电池税正式落地,新能源车要开始涨价了吗?
点击蓝字,关注我们 这些年,伴随着中国新能源汽车产业的高速发展,各家新能源车企都有着长足的进步,不过就在最近电池税落地的消息传来,让人不禁想问这新能源车要开始涨价了吗? 一、电池税正式落地 据央视财经
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蔚来总裁:正在预研 MPV,网友:明年能上?
聊蔚来,绕不开一个老生常谈的话题:什么时候出 MPV? 这么多年下来,小鹏、极氪、比亚迪的纯电?MPV?都更新好几轮了,家用、商务市场分得明明白白。唯独蔚来,一直靠?ES8、ES9?两款大尺寸?SUV
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星宇股份“自罚”,常州女首富10年都没给自己涨薪
文源 | 源媒汇 作者 | 利晋 针对“羞辱式劝退应届生”一事,星宇股份正在努力补救中。 9月7日,星宇股份一连发布了两则公告,其中涉及近期调岗减员事情经过的说明和后续改进举措,对公司部分高管进行了处
星宇股份 2026-09-08 -
比亚迪终于开窍了!星际双屏+大电池+快补能,buff叠满
聊比亚迪王朝网的车型,过去很长一段时间,内饰永远是网友吐槽的重灾区。 一块竖向大屏直接杵在中控,功能体验挑不出大毛病,但和整个座舱的融合感始终差一口气。再加上繁复的装饰线条,大面积容易沾指纹的钢琴烤漆
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资本| 电池回收生意大变天……
2026年,动力电池回收这门曾被描绘为"千亿蓝海、躺赚城市矿山"的生意,底层逻辑正被三根楔子同时撬动:锂价不再慷慨施舍、白名单大洗牌、欧盟电池护照将"回收含量"变为出口硬性门槛。退役量突破百万吨的浪潮
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前七月全球电池需求首破1太瓦时, 但产能过剩警钟再响
根据全球知名能源研究机构Benchmark Mineral Intelligence发布的最新数据,2026年1月至7月,全球锂电池终端需求历史上首次突破1太瓦时(TWh)大关,这一数字已追平2023
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【深度】打破海外技术垄断 水平对置发动机迎来中国自研量产时代
在全球汽车工业百年发展历程中,水平对置发动机因结构复杂、研发门槛高、制造精度要求严苛,长期被海外少数品牌垄断,国内汽车市场曾长期处于技术空白状态。 水平对置发动机,又称拳击手发动机、卧式发动机,是一种
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小米回应澎程电池热失控超新国标,雷军:经过1230项严苛测试
8月16日,小米汽车官方发声,针对全网热议的澎程龙甲电池55℃高温测试争议作出详细解答,正面回应外界关于电池供应商的诸多质疑。 图源:小米公众号 作为小米首款增程SUV,澎程全系放弃了SU7、YU7搭
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放弃自研的本田,是向现实屈服的无奈
当本田放弃自研至上的偏执,只是迈出了改革的第一步。 近日一则消息震动了日本汽车工业界,也让全球的本田车主感到悲伤,偏执的本田终于被现实所打垮了。 有报道称,本田汽车将下一代整车平台的端到端开发工作整体
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大众汽车 CARIZON的自研智驾技术全拆解
8月10日,台风过境的上海。大众汽车中国在上海青浦的酷睿程的办公室首次对自研智驾技术向外部进行了发布。 在这次沟通会上,大众汽车应该是第一次把负责中国智能化的三位一号位一起请上了台:执行副总裁、CAR
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告别“一招鲜”, 电动汽车电池行业迎来“场景定制”时代
日前,宁德时代交出史上最强半年报:营收2769.17亿元,同比增长54.80%;净利润432.84亿元,同比增长41.98%,日赚约2.4亿元。同期钠电池产业化加速落地,已陆续签约钠电产品客户,并在欧
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小米“搅局”增程市场!理想靠自研芯片守城,“半价理想”打差异化突围
不管价格怎样,产品力够硬才是关键。 小米澎程顶配29.99万的定价,“理想”们和“半价理想”们会慌吗? 7月30日举行的小米澎程技术发布会上,N90 Max 29.99万元的预售价、N70 Max 2
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领克工程师发文暗指小鹏400V电池平台落后,小鹏高管回应“吃相难看”,小鹏客服称没做过类似性能对比
领克与小鹏社交平台隔空辩论400V与800V高压平台,双方基于成本和用户场景给出不同的技术方案 ? 据电车界,近日围绕400V与800V高压平台的技术路线争议,领克与小鹏在社交平台上的隔空互怼引发热议
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造车的比不过造电池的
导语 Introduction 10家中国汽车相关企业上榜世界500强,其中比亚迪排名最高,宁德时代最赚钱。 7月28日,2026年《财富》世界500强榜单正式揭晓。本次榜单中,全球共计35家车辆与零
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上半年车企利润率仅3.8%!乘联会:受上游挤压,车企必加速自造电池 | 明镜pro
新车发布会一场接着一场,热闹非凡,但汽车行业却越来越不赚钱了。据乘联会数据,今年1-6月汽车生产1510万辆,同比降4%;新能源汽车生产740万辆,同比增6%。同期,国内汽车行业实现营业收入51893
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AION S电池故障背后:车企与电池厂谁该为长期可靠性负责?
【摘要】一批行驶里程超过15万公里的广汽埃安AION S,近期陆续出现动力电池故障。广汽埃安将部分搭载177Ah电池车辆的质保里程由15万公里延长至30万公里,中创新航则宣布直接提供电池系统维保服务。
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400万新能源营运车的电池" 劫 "
2026年7月,两项电动汽车领域强制性国家标准正式实施。就在标准落地前后,一场大规模动力电池质量风波持续发酵。搭载某品牌177Ah磷酸铁锂电芯的新能源营运车辆,集中出现电芯鼓包、漏液、绝缘故障等问题。
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动力电池新国标落地: “不起火”硬门槛背后,成本“拉锯战”成为关键
2026年7月1日,两项电动汽车强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB 38031—2025)与《电动汽车安全要求》(GB 18384—2025)同步正式实施。这两项标准被行业称为“史上
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新能源汽车快充VS慢充, 到底哪个对电池更好?
随着新能源汽车市场竞争的白热化,“快充”、“超快充”、“闪充”逐渐成为营销热词。频繁使用快充,对电池包的寿命、安全性和性能究竟有何影响?慢充又是否真的“更健康”呢? 01?快充和慢充接口差异 动力电池
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比亚迪高管谈电车涉水能力:理论上优于燃油车,但电池包密封要过关
消费日报-今朝新闻讯?7月8日,比亚迪股份有限公司执行副总裁何志奇发文解答“新能源车能否涉水”这一问题。 图源:比亚迪何志奇微博 何志奇表示:“纯电动车没有发动机进排气管,理论上涉水能力优于燃油车。但
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史上最严电池安全法规来了! 起火、爆炸直接强制停产
导语 Introduction 新能源车劣质产能的“严父”来了,谁最慌? 新能源汽车发展这么多年,安全问题一直都是行业和消费者最关心的问题。有不少消费者在购买电车时,电池安全永远是第一道门槛。很多消费
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权衡自研芯片利弊,多数车企不必强行闯关
导语?|?Lead 日前,零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明谈及智能驾驶芯片行业现状,直言当下智驾芯片市场供给过剩。当下,国内智驾芯片真的已经陷入产能过剩局面了吗? 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|
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【独家】大批宝马新能源i3和i4车主被提醒换电池,有的仅行程8000公里,宝马称系统误报
宝马i3和i4车主批量收到电池更换提醒,宝马回应称是系统误报,正推进解决方案确保后续不再出现 据潇湘晨报6月24日报道,多名宝马i3、i4车型车主发帖称在启动车辆时收到车机发来更换电池的提醒,还有网友
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奥迪A6L的豪华C级车守擂战:装上华为智驾后,大电池HEV是下一步?
尽管市场萎缩,但豪华燃油车依然是非常重要的市场。对于BBA而言,如何在自己占据传统优势的市场拿回一局非常重要。而现在,通过拥抱华为,奥迪A6L率先打响了豪华C级车市场的保卫战。 ?豪华C级车市场对BB
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全栈自研集中上车,全新理想L8距离最好的五座SUV还有多远?
6 月 23 日晚,理想正式推出全新五座旗舰 L8,Ultra版定价36.98万元、Livis 版42.98万元,首销期直降1万后入门价落到35.98万。发布会上李想的表态一如既往地强势,不仅直接把新
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终结宁德独供!鸿蒙智行连签三家电池商背后的思考
工信部第408批新车申报公示中,在新版问界M6纯电车型的信息页中,不少人都会注意到一个关键变化,即动力电池生产企业一栏,第一次出现了宜春国轩电池的名字。 这不是一次普通的零部件切换。从2022年赛力斯
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比亚迪下场抢订单!氢燃料电池汽车竞争将更凶悍?
香橙会研究院氢能行业周报及点评 (0615-0621) 氢能行业很早就知道 比亚迪注册了不少氢燃料电池专利 在氢燃料电池产业化前夕 这条鲇鱼开始活跃了 氢燃料电池行业 将比锂电池竞争更凶悍? 本周头条
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独家调研 | 在雷克萨斯金山工厂,发现新车和固态电池的秘密
导语 Introduction 当无人机飞过雷克萨斯金山工厂,新车的暗示、固态电池的野心,以及上海制造的新底色,尽皆一览无余。 “想请问一下,公社的小编们,什么时候有空能再去关注下亭卫公路的雷克萨斯工
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5月电池装车71.9GWh,宁德时代、比亚迪合计拿下超六成市场
新能源汽车市场的热度,正在实实在在传导到动力电池端。中国汽车动力电池产业创新联盟最新出炉的数据显示,2026年5月国内动力电池装车量达到71.9GWh,同比大涨25.9%,环比也有15.2%的增幅,整
5月动力电池月度装车量 2026-06-16 -
东风固态电池,下半年量产装车
近日,东风汽车对外公布,其自主研发的新一代固态电池各项测试与中试工作已全面落地,将于2026年下半年正式量产装车,这款实现核心技术全国产的产品,在续航、低温适应性、安全、轻量化等维度均展现出明显优势,
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后备箱里的“炸弹”!新能源车私改电池成灰色产业链
快科技6月11日消息,作为新能源汽车最核心的关键部件,动力电池向来被称为整车的心脏,它的实际使用寿命一直是消费者选购新车时最关注的指标之一。行业通用的质保规则里,车企给家用车动力电池提供的平均质保年限

