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3月18日-24日新势力销量排行榜,问界第一,零跑第三名
3月26日,按照惯例,理想汽车会在每周二公布上一周周销量排行榜,但是,由于理想MEGA销量不太理想,理想汽车内部进行了反思,认为太急功近利,太把销量当回事了,过分关注销量的欲望,变成了自己讨厌的人。 既然认识到错误,理想汽车接下来就会整改,聚焦用户价值,服务好用户
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Model Y涨价逼单,距离“大降价”不远了
导语 Introduction 一边压榨水分,一边收割韭菜。 作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 必须承认的是,我被特斯拉狠狠“打脸了”。 几天前,在一
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时隔三年,3·15晚会再点名车企
此番宝马遭到3·15晚会点名,也是3·15晚会时隔三年之后,再次关注车企的质量安全问题。上一次有车企登上3·15曝光台,还得追溯到2021年。作者丨铁手编辑丨坚果封面来源丨Unsplash时隔三年,3·15晚会再次点名车企,这一次遭到曝光的是宝马
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宝马被央视3·15点名,深夜表态回复!
撰文/天玑 在今年的3·15晚会上,宝马因为产品质量问题被点名了。 在晚会上,有多位宝马车主表示,汽车的传动轴存在异响。更令人匪夷所思的是,宝马4S店的工作人员并不避讳,他们表示可以更换传动轴,但不能退车或者换车
宝马 2024-03-17 -
刚刚,小米汽车定档3月28日!雷军:SU7会是你的首选
这次是真的 作者|楚门 王磊 编辑|秦章勇 小米汽车,终于要来了! 刚刚,小米汽车正式定档3月28日召开发布会。 “三年之约,上市即交付,交付即上量。” 雷军也
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单店日均大定3辆,理想MEGA没砸锅?
“上市至今大定4000多辆”,北京的理想汽车体验店销售,给出这样的数据。 此前有数据显示,理想MEGA截至3月3日的单店日均大定数量是8到9辆,不过这一数据在上周末过后发生了改变
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20万的电动车,还有3万降价空间
3月1日,特斯拉发布2024年第三次优惠,保险补贴8千元;3月2日,问界M5官降1万元;3月3日,小鹏P7和G9优惠5千至5万不等。3月4日,比亚迪纯电SUV元PLUS推出荣耀版,比冠军版全系降价1.6万元
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政策助力铺路搭桥,L3自动驾驶应用落地按下“快进键”
L3路测牌照的发放,预示着高阶智能驾驶领域的新一轮竞争开启。尽管距离L5自动驾驶还有很远的一段路要走,但这关键一步的迈出,势必将推动高阶智能驾驶进一步迭代,助力自动驾驶规模化应用早日落地。 2023年年底,汽车自动驾驶领域再起波澜
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成本至少60万,L3自动驾驶两年后落地,普通人用不起?
马上迎来2024年春节的返乡高峰,在高速路段用L2级别智能驾驶的高速NOA功能,可能会是今年返乡路上电动车用户的必备操作。在去年里,高速NOA功能确实改变了一部分人的用车习惯,而我们距离更高阶的L3级辅助驾驶功能,或许还要等2年左右
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苹果汽车10年难产,小米汽车3年上市
众所周知,虽然价格一直是悬念,但再过不久,小米首款汽车SU7就会正式销售了。而从小米官宣造车,到最终汽车上市销售,时间也就过去3年多一点点的时间,这个速度不能说最快,但在所有造车企业中,也算是相当快的
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从5年到3年!大众缩短新车开发周期,时间会从哪儿挤?
众所周知,大众汽车的一块金字招牌就是品控,这也就是为何国人对德国车的第一印象就是质量好的原因。品控做得好,其实分两块:一个是在开发过程的严丝合缝,打个简单的比方,从专业产品质量的角度,你会发现大众产品的缝道和面差都做到了最小;第二个是制造阶段,这么多零件的安装匹配都可以做到精益求精
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鸿蒙智行将迎“第3界”,北汽华为的CP还好磕吗?
近日,有博主曝光了华为和北汽打造的新车,也就是鸿蒙智行旗下的“第3界”。从谍照来看,新车使用了北汽极狐同款伪装贴纸,整体风格近似智界S7有点像,有家族化的大灯,但贯穿式尾灯样式又和问界M9非常接近。细节方面,新车配有车顶激光雷达、左右两侧翼子板摄像头和电子外后视镜,这些均预示新车具备高阶智驾能力
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超越卡罗拉!2023年特斯拉Model Y杀疯了,成全球最畅销车
2024年谁会超越特斯拉Model Y?作者|楚门“Model Y将成为今年最畅销的汽车!”2023年5月17日,特斯拉股东大会在美国得州超级工厂举办时,马斯克当着所有股东的面许下承诺。Model Y
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一石激起千层浪,车企疯抢L3牌照,自动驾驶触手可及?
——本文系《二师兄研究所》第90期 你有没有发现,几年前新能源汽车厂商们挂在嘴边的“自动驾驶”,后来很少听到了?现在各大厂商基本都用“智能驾驶”取代了“自动驾驶”,这与目前的自动驾驶技术不成熟有关
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L3级智能驾驶,2024年或将破局
中国汽车市场正在掀起一场L3级自动驾驶技术的热潮。最近一段时间,包括极狐、深蓝汽车、阿维塔、长安汽车、宝马、梅赛德斯-奔驰、智己以及埃安旗下的昊铂品牌均拿到了L3级自动驾驶的测试牌照。不过,拿到测试牌照只是车企迈向L3级的第一步,距离L3级自动驾驶技术实现普及仍有很长的路要走
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奔驰们L3级自动驾驶测试牌照,还不是进入市场的门票
作者|褚万博 编辑|章涟漪 L3级自动驾驶,因其“有条件的自动驾驶”定义,一直处在一个比较尴尬的位置,行业测试、落地进展一直比较缓慢。 但就这么几天,似乎一夜之间L3级自动驾驶测试牌照跟“不要钱似的撒花式”发放
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国内第一张L3自动驾驶牌照,为何花落宝马?
本文来源:智车科技现如今,L2级驾驶辅助已经非常成熟,很多车企都着力主攻城市及高速NOA,但至今未有任何一家车企敢说自己的辅助驾驶产品是L3,而是对外声称L2+,并在L2后不停地加“+”号。一方面因为目前的法律还不支持L3辅助驾驶上路,另一方面如果发生事故,车企将难逃责任
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中国第一张L3自动驾驶牌照,为什么给了宝马
作者|章涟漪 编辑|章涟漪 中国第一个L3测试牌照下发,获得者不是之前呼声很高的奔驰、也不是近期大热企业华为,而是此前相对低调的宝马。 12月14日,宝马集团宣布,搭载L3级别自动驾驶功能的车辆,在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照
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蔚来Q3总收入190亿:坚持不会降价换量
完全独立造车的制造成本会下降10%。 本文为IPO早知道原创 作者|步摇、杨雪 微信公众号|ipozaozhidao 12月5日,蔚来集团(NIO.US;09866.HK)宣布了截至2023年9月30日止第三季度的未经审计财务业绩
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连续6个月销量破3千辆,创维汽车就能高枕无忧了?
2021年,雷军宣布赌上自己所有声誉为小米汽车而战,这也将是雷军最后的创业,雷军之所以敢在汽车市场内卷加剧的这几年下场造车,就是因为背后有着小米在支撑。虽然小米在2010年才成立,但现在已经是世界500强的大品牌,背后有充足的资金投入到汽车的研发上
创维汽车 2023-12-06 -
3天崩2次!滴滴三年巨亏837亿
来源|深蓝财经 撰文|杨波 11月27号晚间发生的系统大崩溃,再一次将滴滴推到风口浪尖。滴滴先后4次致歉,并拿出真金白银的补贴试图“平息”用户的怒火。然而,今天的优惠券领取
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L3/L4级智能网联汽车正式进入试点阶段,智能汽车规模增长显著
近日,工信部等四部门发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》。根据文件,在智能网联汽车道路测试与示范应用工作基础上,四部门遴选具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品,开展准入试点
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毛利超特斯拉,Q3比亚迪每天赚一个小目标!
日前,比亚迪发布第三季度财报,比亚迪Q3实现营收1621.51亿元,同步增长38.49%,归母利润率104.1亿元,同比增长82.2%,比亚迪首次实现单季度净利超百亿,平均每天就能够轻松赚取“一个小目标”,成为自主品牌当之无愧的“搞钱小能手”
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狂涨3倍,无限逼近历史新高,被堪称国内最牛公司魔力加持的汽车小巨头
这是新能源大爆炸的第782篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想,不构成投资建议,作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 你不得不承认,有些人运气就是那么好,总是能遇见贵人。个人如此,企业也是如此
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特斯拉Model Y的“头号劲敌”?宋L开启预售,22万元起
10月31日,今年最值得期待的新车宋L正式开启预售,发布了5个款型,包括4款后驱版本以及1款四驱版本,预售价格22-28万元,同时带来了五重预售权益。宋L以先锋诠释感官体验,以科技书写豪华新篇,以时尚彰显独特个性,致力成为B级SUV市场先锋,为主流家庭用户带来多元化、个性化、智能化的用车新体验
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推悠宝利A3,是“复活”宝能还是只为“保地”?
在经历了欠薪、产品跳票、资金链断裂、被强制执行、被员工围堵等各种风波后,处在风口浪尖的宝能集团董事长姚振华,出现在了张学友的演唱会上。不过,姚振华并非去看演唱会,而是借着张学友演唱会在宝能广州国际体育演艺中心举办的热度,在场外对新车悠宝利A3进行了亮相
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突然公布3万项专利,领先中国10年,日本车企将弯道超车!
新能源汽车已成为汽车行业异军突起的技术,推动中国汽车成功赶超全球,不过在燃油车时代居于领先地位的日本车企并不甘心,近期突然宣布研发成功另一项新能源汽车技术,誓要赶超中国汽车。中国已占据锂离子电池的制高
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Model 2售价15万? 特斯拉进入国产电车腹地厮杀
马斯克曾说过:“制造一辆价值25000美元的电动汽车,是公司成立之初的梦想。”现在,这个梦想即将实现了。 据外媒报道,特斯拉计划在Model Y成功应用一体压铸工艺技术之后,将这项技术推广至Model 2车型上,从而进一步降低后者的生产成本
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从“威马第3次冲击上市失败”聊新势力的生死存亡
2023年以来,你见过哪个大型厂商跨界进入新能源汽车制造领域吗? 好像没有! 牌子最响的两家,华为已经确定不造车,苹果还在瞻前顾后四处张望。 最根本的原因在于,新能源汽车的水太深,它的水面光滑如镜,它的水下是惊涛骇浪
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从“瑞银拆解比亚迪海豹”引发的3点思考
家门口被人“围起来了”是什么样的体验?9月5日开幕的德国慕尼黑车展,本是欧洲最重要的车展之一,然而,今年的风头却被汹涌而来的中国厂商抢走。 这里边,势头最猛的要数比亚迪。它一次性带来了6款主力车型
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