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马斯克“旋风”中国行： FSD入华倒计时，特斯拉再现“鲶鱼效应”？
短短23个小时，特斯拉CEO马斯克来了一次“闪电式”访华。 4月25日，阔别四年的北京车展如期开幕，国内外不少车企都如约而至，但这其中，偏偏少了电车时代巨头特斯拉的身影。 然而在4月28日，特斯拉CEO马斯克却突然到访北京，并受到了中国国务院总理李强的接见
“周红雷绿”将成为车企营销的必修课
营销与研发不是“二选一”的问题。 2024年北京车展，我们公司旗下的电车通派出报道团飞到北京进行了全程报道。由于工作安排原因，我本人并未去到现场。不过，从电车通编辑输出的内容
新势力成了车展“笨鸟”：别人搞流量，他们搞技术
新势力已经成为中国新能源车的技术支柱。 阔别四年，北京车展再次回归大众视野，国内的汽车圈又一次“燃”了起来。 还记得去年上海车展，比亚迪仰望品牌的展台人潮涌涌，进场体验需要排队，场面十分盛大
净赚超2亿，赛力斯终于熬出头了
仍在风口浪尖 ” 作者｜楚门 王磊编辑｜秦章勇 搭上华为顺风车的赛力斯，终于赚了钱、养了家。 2024年第一季度，赛力斯营业收入同比大增421.76%，达到265.61亿元，同比扭亏为盈，属于上市公司股东净利润为2.2亿元
马斯克紧急空降中国，FSD+Model 2真是特斯拉的救命神药吗？
出品：嘿电HIEV作者：张玮珩 这次轮到特斯拉急了。 28日，在中国媒体销声匿迹十个月后，钢铁侠马斯克毫无预兆地空降北京。马老板乘私人飞机来华后甚至来不及倒时差，当天直接会见了中国总理
马斯克紧急到访中国拜访高层，释放什么信号？
大家好，我是首席商业评论的卫明。 马斯克乘坐私人飞机湾流G550已于4月28日下午14时抵达北京首都国际机场，这次的到访并没有太多预兆，有人说是“令人意外的访问”
赛力斯拟引入重庆国资：收购AITO问界工厂服务商100%股权
快科技4月30日消息，赛力斯集团股份有限公司日前发布公告，重庆国资拟成为上市公司的重要投资者。 公告显示，发行股份交易者包括重庆产业投资母基金合伙企业（有限合伙）、重庆两江新区开发投资集团有限公司、重庆两江新区产业发展集团有限公司
高合汽车有望重新复产，但跟长安汽车没关系
如果说国内造车新势力中，哪家车企的知名度最高，高合汽车可能排不上号。但是要论造车新势力中，纯电动车的“天花板”是谁，那么非高合汽车莫属。 高合汽车的首款纯电SUV高合HiPhi X，售价高达80万元，比蔚来ES8的售价还要高
雷军席卷北京车展，车圈大佬迎来“流量焦虑”
时隔四年归来的北京车展，新能源汽车市场弥漫的硝烟变得更浓烈。与往届车展不同，24日媒体日当天，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军，360集团创始人、董事长周鸿祎两位互联网大佬取代了黄渤、陈小春、张智霖、金晨等一众娱乐明星，成为全场关注的焦点
超声波传感器测量车辆和充电桩的相对距离方案
充电桩一种为电动汽车提供电量补充的补能装置，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（充电站、商场、公共停车场等）和居民小区停车场内，可以根据调整电压电流为各种型号的电动汽车充电
吉利已经不再依赖沃尔沃
文 | 小卢鱼 编辑 | 杨旭然 吉利控股近期计划出售持有的沃尔沃集团全部B类股份的消息逐渐发酵，根据市场测算，这部分股份约折合人民币96.3亿元
财报解读：汽车销售基本盘，承载了特斯拉的“高科技梦”
“即使外星人明天绑架了我，特斯拉也要解决掉自动驾驶问题。”在自动驾驶业务布局上，马斯克的决心坚定。 不过，想要做好自动驾驶，马斯克可能还需解决最紧要的业绩问题。日前，特斯拉正式发布了其2024年第一季度财报，营收利润皆出现下降
凯迪拉克打出的保值大招，恐怕连特斯拉都接不住……
【核心提示：当凯迪拉克喊出三年八折回购的时候，全世界都知道凯迪来真的，不鸣则已，一鸣便直击纯电痛点。】 原创 | 车评君4月25日，北京车展开幕的第一天，凯迪拉克IQ傲歌正式上市，售价仅为2
大佬们车展“抢人”背后：火热、内卷、博弈
文/纪德 编辑/子夜 在汽车行业电动化、智能化的加持下，北京车展今年呈现的格局变得不太一样了。 回溯2020年的北京车展，跨国品牌和自主品牌、燃油车和新能源车，还是处于摩肩擦踵、分庭抗礼的阶段，但阔别四年归来后，自主品牌和新能源汽车已成为绝对的主角
990万！周鸿祎要学巴菲特布道 接盘者是“冤大头”吗？
雷达财经出品 文|孟帅 编|深海 周鸿祎用了9年、起拍价仅600元的迈巴赫S600，最终以990万元的高价被拍走。 作为执掌着360集团的大佬，周鸿祎最近一段时间似乎有些“不务正业”
马斯克来华，特斯拉松绑
导语 Introduction 特斯拉FSD正式进入落地倒计时。 作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 本周，当我们还沉浸在第十八届北京
中国汽车未卖先火！ 58%美国受访者 熟悉比亚迪、蔚来等中国品牌
快科技4月29日消息，对于美国消费者而言，即便中国汽车目前还未直接在美国市场销售，但部分国产新能源汽车品牌，已经在美国市场未卖先火。 据Auto News报道，在美国下次购车时选择电动汽车的高意向消费人群中，有高达58%的人熟悉比亚迪、零跑和蔚来等中国品牌
3月汽车品牌销量榜百强，前十仅两家下滑，榜首涨幅超1倍？
近日，乘用车销量查询公布了2024年3月汽车细分品牌终端销量排行榜，数据显示3月国内乘用车销量达158.1万辆，同比去年下降了4.3%，环比上月增长了21.2%，与上月相比有148家品牌实现增长。 据排行榜数据显示，前十名的总计销量达到了75.2万辆，销量占比为47.6%
