导语

Introduction

特斯拉FSD正式进入落地倒计时。 

作者丨崔力文

责编丨崔力文

编辑丨何增荣

本周，当我们还沉浸在第十八届北京车展，雷军与周鸿祎“一绿一红”的出圈流量之时，特斯拉CEO埃隆·马斯克的私人飞机，降落在了首都机场，正式开启他的来华之旅。

只不过，与传言中的不同，他并未像吃瓜群众期待的那样，前往位于顺义的国际展览中心，与诸多虎视眈眈的自主品牌直接对线。

据央视新闻报道，而是在京受到国务院总理李强的接见。

当然，外交无小事，这肯定是一次不同寻常的会见。按照之前路透社的分析，马斯克突然来华，本身就令人感到意外。

十分有趣的是，在钓鱼台前往会议室的路上，马斯克求生欲满满的谈及：“很高兴看到电动车在中国取得进展，未来所有汽车都将是电动的。”

对于马斯克的到来，李强表示：“特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例。中国的超大规模市场将始终向外资企业敞开。中方言出必行，将在扩大市场准入、强化服务保障等方面继续下功夫，为外资企业提供更优的营商环境、更有力的综合支持，让各国企业安心、放心地投资中国。”

马斯克回应道：“特斯拉上海超级工厂是特斯拉表现最好的工厂，这得益于中国团队的勤劳智慧。特斯拉愿同中方进一步深化合作，取得更多共赢成果。”

很快，时间来到4月28日晚间，特斯拉官方发文称，“将继续在中国深耕，在人工智能、电动车、储能等领域与行业共同发展，加速清洁能源与自动驾驶技术落地，把美好愿景变成现实。”

马斯克同样在个人社交平台更新推文，“很荣幸与李强总理会面。从上海初见至今，我们已相识多年。”

读到这里，相信大家纷纷感受到了气氛的融洽。也恰恰基于这样的背景，又一个较大的疑问涌上心头：马斯克，来干嘛？

关于答案，结合过去的种种蛛丝马迹，其实已经很好猜测——全力推动FSD尽快在华落地。

譬如，北京时间4月22日举行的百度Apollo智能汽车产品发布会上，百度副总裁尚国斌表示，“特斯拉在华车型将首发搭载百度地图V20支持车道级导航的3D领先版，5月份开始会面向新老特斯拉车主推送。”

譬如，马斯克来华前两天，特斯拉位于美国本土市场下调了FSD的售价，从原先的12000美元降为了8000美元，下调幅度高达三分之一。与此同时，FSD的订阅价格已经先行进行了下调，降到了每月99美元。

譬如，本周有特斯拉中国车主在社交平台上向马斯克提问，“我期待特斯拉FSD早日进入中国，不知何时能够实现？”对此，马斯克迅速做出回应，“可能很快就会实现。”

再譬如，早在北京时间2023年5月12日，据上海市经信委智能制造推进处介绍，“下一阶段，上海将进一步深化与特斯拉的合作，推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局，共同打造具备核心技术优势、面向全球市场的科技产业集群。”

而其中最为重磅的论据，还要同样当属北京时间4月28日晚间，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布的《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》。

内容显示，特斯拉上海超级工厂生产的车型全部符合合规要求，是唯一一家符合合规要求的外资企业。

换言之，特斯拉通过了国家车辆数据安全的权威标准和要求，有利于全面解除（如机关单位、机场、高速等）对其智能汽车的禁行禁停限制。

进一步了解后得知，特斯拉已于2021年建立上海数据中心，实现数据本地化存储，并引入第三方权威机构对公司信息安全管理制度进行审核，通过了安全管理体系认证（ISO27001）。

至此，可以说这家美国新能源车企，通过持续不断的努力，很大程度上扫清了FSD在华落地的诸多障碍。马斯克的突然空降，效果也算得上立竿见影，彻底解决了“合规性”的掣肘。

顺势，新的问题再次应运而生：特斯拉如此急迫的原因究竟是什么？

很简单，FSD接下来能否在全球范围内大规模推广，尤其是战略意义颇高的中国车市，将是其走出低谷、冲破阴霾、扫清障碍的关键。

毕竟，2024年第一季度，特斯拉营收、净利双双下滑，交付量也大幅低于华尔街预期，仅有38.68万辆，同比下滑8.3%，环比下滑高达20.1%。

因此，为了卖更多车，为了赚更多钱，FSD不容有失。

况且，继续拿特斯拉位于中国车市的处境为例，必须承认的是，碍于一些内忧外患，曾经引以为傲的技术领先优势正在被不断磨平，曾经十分耀眼的品牌自带光环也正在被迅速消耗，两项失去的东西同样需要FSD来慢慢夺回。

“目前还没有时间表。”

而正当今天这篇文章还在撰写，我们等来了疑似特斯拉对于FSD在华落地的回应。虽然略显遗憾的是，并未获悉期待中的具体节点，但我们知道马斯克不可能白跑一趟，所以大家只能静候佳音。

由此将视角再度放大，对于FSD在华落地的行业影响，或许小鹏CEO何小鹏的一段话便是最好的回答。

“特斯拉拥有非常好的自动驾驶技术和品牌。只有更多好的产品、技术进入，才可以让整个市场和客户有更多好的体验，让市场更向良性发展和加速跑。而且，中国现在大力推进开放+新质生产力，我认为无论是特斯拉的FSD，还是小鹏的NGP，还是友商的NOA，这些都是新质生产力的代表之一，应该支持百花齐放。”

当然，你也可以理解为，特斯拉朝着本就卷到窒息的红海中，又丢入了一枚“炸弹”。竞争将变得愈发激烈，强者才能脱颖而出。

最终，北京时间4月29日下午一点，来华短短不到一天，马斯克的私人飞机又一次从首都机场起飞，匆匆开启了返程之旅。

不过，就在他离开后不久，大家似乎越来越笃定的认为，特斯拉FSD在华落地进入倒计时阶段，网络上的各种传闻不绝于耳。

譬如，有外媒爆料特斯拉FSD已经拿到中国政府的许可证；譬如，特斯拉中国官网对FSD的描述，已经从“稍后推出”变为“即将推出”；再譬如，有截图显示北京时间4月30日，特斯拉将针对部分订阅用户开启FSD的内测体验……

反正，真真假假真真，大有一副箭在弦上的架势。受此利好推动，特斯拉股价久旱逢甘露，同样接机迎来大涨。

而既然气氛烘托至此，最后一个开放性的问题抛给大家：如果后续正式推送，你会为这条智驾“鲶鱼”自掏腰包6.4万元买单吗？

       原文标题 : 马斯克来华，特斯拉松绑