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特斯拉罕见光速道歉，“甩锅”终于栽跟头了
物联网智库 整理发布转载请注明来源和出处导 读特斯拉甩锅的毛病,不能惯!这次头撞南昌电网这堵“南墙”,或许是一个最好的警示。“车都已经在中国召回了,特斯拉在海外却不认账,甩锅中国用户使用习惯和监督部门压力,这种无理傲慢不能惯
新能源汽车市场分析：强者恒强，弱者退场
图文 陈婧涵2020年,没有任何悬念地当选为“过去十年最糟糕的一年”,出现了太多次巨石崩裂的时刻,有人看见恐惧,但也有人看见光。2020年的车市充满了不可抗力,不出意外地,全年销量以负增长收官。然而对于新能源汽车行业来说
2020：新能源汽车强势爆发，相关概念股一飞冲天
如果说,过去十年我们为了实现节能减排的目标走在推广电动车的道路上,那么,2020年则是私人消费者真正开始接纳电动车的一年。国内外新能源车市销量齐齐爆发,全球资本市场为之疯狂,特斯拉、比亚迪、“蔚小理”、宁德时代股价一飞冲天,百年车企巨头的估值还不如只成立数年的新造车企业,全球车企市值排行榜面目全非
销量暴跌82%！亏损超60亿！裁员20%！北汽新能源还能翻身吗？
从巅峰到低谷，需要多久？北汽新能源的答案是一年。作为曾经连续七年获得纯电动汽车销量冠军的北汽新能源，为何在新能源汽车市场爆发的2020年全面走低，跌至谷底？销量暴跌82%日前，北汽蓝谷发布最新数据显示，北汽新能源2020年累计销量为2.59万辆，相比2019年的15.06万辆下降82.79%
估值378亿，又一家新能源车企抢滩科创板第一股！
1月29日，上海证监局公告称，威马智慧出行科技（上海）股份有限公司具备辅导验收及科创板上市申请条件。这意味着，威马汽车已经完成了上市辅导，如无意外接下来会正式递交招股书，有望成为第一家登陆科创板的造车新势力
“甩锅”国家电网被怼，特斯拉火速道歉
自带流量的特斯拉近日又上热搜了。日前，据江西都市频道报道，一位来自江西南昌的涂先生反馈称，自己购买仅6天的特斯拉 Model 3使用特斯拉官方超级充电桩充电后，突然断电无法启动，他刚拔下充电头准备要走，车辆发生了剧烈的抖动，随后主屏上就显示了一连串的故障码
太玄幻！你永远猜不到下一秒有哪些车型将会召回！
“及时查看”你永远不知道明天和意外究竟哪一个会先到来，就如同你永远猜不到下一秒有哪些车型将会召回。其实汽车作为由成千上万个零件组装而来的工业品，存在缺陷也是无法避免的事情。只要不是像奔驰一样一年内开展上百次召回活动，几乎不必太过于担心自己是否买到了“定时炸弹”
长安高端品牌剑指Model Y，有何差异优势？
自主车企推出独立纯电动车高端品牌已经不是什么新鲜事了。以前提起高端新能源汽车，想到的除了特斯拉就是国内蔚来、理想等头部造车新势力；言外之意，基本上不会把高端新能源汽车与传统自主品牌联系起来。但随着市场
“下周回国”的贾跃亭，将借由造车打一个什么样的翻身仗？
（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源）远遁美国长达四年的贾跃亭，近日借由造车，再次回到公众的视线中。1月下旬，有消息称，贾跃亭创办的电动汽车公司法拉第未来（下称“FF”）通过借壳SPAC，即将于2021年第二季度在纳斯达克上市，股票代码为“FFIE”
新官上任三把火！吉利入主力帆后，盼达用车暂停运营
电车汇消息：1月31日，盼达用车发布通知称，目前由于公司经营原因，重庆盼达汽车租赁有限公司于2021年2月1日起暂停运营。盼达用车表示，目前已经开始有序协助用户退还违章保证金和事故垫付款；对于账户内仍有余额的账户，也已启动相应的退款机制
爱驰汽车获网约车线上服务资质，成为入局网约车的造车新势力!
电车汇消息：近日，爱驰汽车宣布获得全国网约车线上服务资质，成为国内率先入局网约车业务的造车新势力。据了解，爱驰汽车旗下移动出行战略品牌“风驰出行”即将在上饶市投入正式运营，首批投入运营的车辆为旗下首款量产车爱驰U5，运营过程将由专业司机团队提供品质服务，未来将逐步扩展至江西全省、海南、江浙沪等地区
比亚迪启动碳中和规划研究，用技术创新助力零碳目标
电车汇消息:为积极响应国家“2030年前碳达峰、2060年前碳中和”目标,推动应对气候变化《巴黎协定》全面有效实施,比亚迪近日宣布启动企业碳中和规划研究,探索新能源汽车行业碳足迹标准,引领中国汽车行业迈入绿色发展新阶段
又双叒叕迎来新主题！比亚迪DiLink春节限定主题正式上线
比亚迪DiLink智能网联系统节日限定主题又双叒叕来了。这次比亚迪DiLink正式上线的春节限定主题，不仅节日气氛浓郁，万家灯火的背景更是让人对春节团圆憧憬万分。
安徽省人大代表高立新“两会”提案：“制订专项政策，支持绿色技术推广应用”
1月28日，安徽省第十三届人民代表大会第四次会议在合肥隆重召开，安徽省人大代表、奇瑞新能源汽车股份有限公司总经理高立新代表提案建议：“制订专项政策，支持绿色技术推广应用”，要在安徽省内建立健全绿色技术
宝能汽车创新设立直营店，与消费者对话，优化销售政策和福利
汽车发展黄金期，买车只能去4S店和经销商那买，但一个地方可能存在着众多4S店，价格和优惠力度也不尽相同，消费者一时不知如何选择。往往需要一天跑好几家4S店来确定哪家4S店更为划算。消费者在购车的路程中就浪费了很多时间与精力，然后在疲惫的情况下草率的交了定金
车企业绩与市值完全背离，这是资本的远见卓识还是股市的急功近利？
近日，一场关于新能源汽车续驶1000公里真与假的争论激起行业热议。其起源是中科院院士欧阳明高在一个论坛上作报告时说的话：“如果某一位说他的车既能跑一千公里，又能几分钟充完电，还特别地安全，而且成本还非常低，那大家不用相信，这在目前是不可能同时达到的
特斯拉的“弃子”激光雷达，缘何成为华为、小鹏、蔚来的“香饽饽”？
华为说“不造车”，要做智能汽车“增量部件”供应商。这是一个标志性的事件，即华为通过现行说法揭示了一个在整车之外的巨量市场，其中包括高精地图、芯片、感知硬件（激光雷达）、电池、智能座舱等，在庞大而纷繁的智能汽车产业链中，这些“增量部件”随便拎一个出来，又有着各自特有的产业逻辑
联手华为，赛力斯SF5自由远征版续航突破1000公里
当主打智能科技的造车新势力特斯拉、蔚来、小鹏、理想汽车等在股市狂飙突进，就连最想做空特斯拉的空头都忍不住感慨：智能新能源汽车的时代来了。
激光雷达有哪些？工作原理又是什么？
激光雷达是集激光、全球定位系统（GPS），和IMU（惯性测量装置）三种技术于一身的系统。相比普通雷达，激光雷达具有分辨率高，隐蔽性好、抗干扰能力更强等优势。目前激光雷达可分为激光测距雷达、测速雷达、成像雷达、大气探测雷达以及跟踪雷达，按照线束分类为单线及多线激光雷达
日产停止开发氢能汽车，难道氢能真的不行吗？
据《日本经济新闻》报道，日产宣布暂停与戴姆勒及福特合作开发燃料电池车的计划，将力量集中于发展电动汽车。客观地说，停止燃料电池开发，是日产汽车的企业竞争战略，不能直接作为否定氢能源的技术路线的论据。要说氢能汽车到底行不行，还得回归两种技术路线的根本差异上来
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