造车新势力悬念：五强胜负未决，洗牌在所难免
城头变幻大王旗作者 ｜ 沈天香编辑 ｜ 李国政出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）2022年8月3日，林立在北京三里屯两次邂逅了阿维塔。第一次邂逅是在三里屯通盈中心东侧，原Mercedes me门店前的小广场上，马路对面曾是出了名的优衣库门店
自主高端新能源真正的内耗才刚刚开始
在不远的未来，当这些或旗舰或高端的产品迎来交付期，真正的内耗才刚刚开始。经过十多年的高速发展，中国汽车市场已经进入存量替换期。站在用户的角度来说，更倾向于选择高端产品迭代；而对于车企来说，抓住消费者对中高端产品的需求，也将有利于品牌实现整体向上的阶段性跨越
风光的比亚迪，还有哪些隐忧
比亚迪，是我国新能源汽车领域当之无愧的“扛把子”。据公开数据显示，今年3－6月份，比亚迪连续4个月的销量突破10万辆。上半年比亚迪累计销量为64．14万辆，同比增幅达314．9％，而特斯拉上半年全球交付量为56．4万辆，包括中国地区的29．5万辆，比亚迪稳压特斯拉成为新能源全球销冠
上半年欧洲新能源车市场：奔驰宝马卖得最好，起亚超过了大众
欧洲的新能源车发展到了哪一步？根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，2022年上半年欧洲（欧盟＋英国＋北欧）新能源车销量为113．4万辆，相比2021年同期还下降了三四万辆，不过因为欧洲经济和车市
马斯克说混动要被淘汰，这得问问中国品牌的意见
作者：大众侃车 陈曦排版：橘子洲头图片：来源于网络，侵删千城数智（效果营销智能机构）出品前几日，埃隆·马斯克又在推特上大放厥词，称“是时候放弃混动汽车了，这只是一种过渡技术。”这一言论的背景是因为美国近期发布了《2022年通胀削减法案》草案，该草案将混动汽车的补贴提升到了和纯电动车一样的水平
2022年7月中型车投诉指数排行榜
近日，汽车门网公布了2022年7月中型车投诉指数。本月，中型车投诉指数达到了540．85，环比下降了12．7％。其中，3系、凯美瑞、亚洲龙等热销车型环比出现不同程度的下降。下降程度均在4成左右，其中凯美瑞下降程度最高，达到了49．27％
新能源汽车潮涌马来西亚，最大厂商Perodua押注电动车
吉隆坡夜景（鲸维度拍摄）面对新能源汽车浪潮，马来西亚正在谋划着突破。7月20日，马来西亚首相依斯迈沙比里建议国家能源公司Tenaga Nasional Bhd（Tenaga）与马来西亚最大的汽车制造商
混合动力也不让卖，两田一产不玩了，英伦三岛回归造马车
如果说丰田混合动力车型在庞大的中国市场“受点委屈”还能忍。对于英国而言，无论内需市场，还是出口产能平替，丰田都没理由惯着它。中国作为全球新能源汽车发展最为迅速的汽车市场之一，也与各主流汽车消费国家与地区一样，对于新能源汽车有着各种政策鼓励
别再看不起国产车，8家中国车企上榜世界500强！
在《财富》官方发布了2022年度的世界500强排行榜之后，朋友圈里就有人开始炫耀了：“没想到干着干着，公司就成了世界五百强。”实际上，本次上榜《财富》2022年度世界500强的公司还真不少，光是中国的车企就有8家！不如，今天就让我们一起来看看这些车企都有什么鲜为人知的亮点或者不为人知的细节吧
7月车市销量下滑，购置税减半干不过全免，油车干不过电车
7月车市销量下滑，购置税减半干不过全免，油车干不过电车从4月份开始的油价四连涨，刺激了一波新能源车的消费热潮。但在6月份开始到7月末，油价迎来了三连跌，虽然油价依旧在8月左右的水平，但似乎也没什么人再
国产九大新能源品牌7月销量：比亚迪又卖疯了！理想L9超3万人下定？
据乘用车市场信息联席会（乘联会）初步统计，7月乘用车市场零售176．8万辆，同比增长17％。其中新能源汽车消费尤其火爆，多家新能源车企纷纷创下单月销量纪录，市场一片红火。都说新能源是大趋势，到底谁才是真正的领头羊呢？今天，咱们一起来看一下，已经公布7月成绩的新能源品牌
上半年不足三成汽车经销商实现盈利，合资品牌最堪忧
在各种压力下，今年上半年汽车经销商的盈利状况并不乐观，压力给到了整个汽车市场，尤其是四月和五月，导致多数经销商都未能完成半年考核任务，上半年汽车经销商销量任务完成率在100％及以上的仅为18．1％，完成率在80％以上的更是不足五成，完成率不足70％的经销商占比38．5％
第二梯队品牌发力迅猛！新能源造车新势力不再是“蔚小理”的江湖
国内新能源汽车行业持续高景气，在政策鼓励下新能源汽车需求不断释放，国内新能源车新品牌频出，行业的竞争进一步加剧。随着中低端市场供给的激增以及产品的竞争力的不断增强，车企间的竞争也从一开始的抢占中低端市场份额逐渐往中高端市场进攻
撑大不足1％的电动车市场，比亚迪们杀向日本！
1％市场该如何被撑大？文｜郑亦久拥有丰田、本田、日产等知名汽车品牌的日本市场，一向被外界称为“进口车墓地”，即便是无关税的开放市场，本土品牌依然占据了90％以上的市场份额，不论是德系车还是美系品牌在这一市场从来找不到任何优势可言，更不用说在燃油车领域的后来者——各种中国汽车品牌
又双叒叕涨价了！新能源汽车为啥越卖越贵？
自从国补退坡之后，不少新能源车企纷纷开启了一轮涨价潮。以特斯拉、蔚来、小鹏等为首的新势力品牌在今年初拉开了涨价潮的帷幕，涨价幅度在数千元到 3 万元不等。而截止目前已经有超过20家车企对旗下近50款多车型价格进行了上调
2022年7月紧凑车型投诉指数排行：多车投诉暴增
近日，汽车门网发布了2022年7月紧凑型车投诉指数数据。7月份紧凑车型的整体投诉指数达到了883．5，相比6月份的1009．55，有了明显的下降趋势。通过排行榜可知，本月大部分车型的投诉指数呈现出上涨
取消国五限迁，全国二手车市场会迎来什么样的变化？
取消国五限迁的政策已经实施了几天，政策落地初期，全国二手车市场会迎来什么样的变化？取消国五限迁，已经过了三天。为了促进二手车自由流通和跨区域销售，8月1日起，全国取消了国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制
11家跨国车企半年考：一个真实而残酷的全球车市图景
电气化浪潮下，都面临艰难挑战，甚至生死考验作者 ｜ 甄 瑶编辑 ｜ 李国政出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）全球汽车制造商纷纷交出成绩单。截至8月1日，大众汽车集团、梅赛德斯－奔驰、福特汽车、通用汽车、Stellantis集团等多家传统汽车巨头相继发布2022年第二季度及上半年财报
汽车订阅，一把只割韭菜的镰刀
作者｜吴狄编辑｜胡展嘉运营｜陈佳慧出品｜零态LT（ID：LingTai＿LT）车企正在试图通过“热水烫青蛙”的方式，让车主接受：你买下的只是汽车的所用权，使用权另算的结果。前段时间，奔驰在国内推出了4998元／年的后轮转向功能
新能源汽车供应链上，谁才是真正的“猎人”？
在不久前举办的2022世界动力电池大会上，广汽集团董事长曾庆洪抛出一记重磅炸弹，表示“动力电池成本已占到我们汽车（成本）的 40％，50％，60％，且还在不断涨价。那我现在不是给宁德时代打工吗？”对于曾庆洪这一观点，长安汽车董事长朱华荣、奇瑞控股董事长尹同跃等车企领导相继发声支持
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