油价三连跌，电动汽车市场或迎来降价潮！
百年汽车工业或许没有想到它的对手除了广大电动汽车之外，还有持续高涨的油价，燃油汽车的动力来源最终让其处于一个尴尬的位置。2022年内14次油价调整中有10次是涨价，92号汽油也一步步从7元水平上涨到9元水平，就连传统燃油车企在推出油电混动车型之际，也会借助高油价来宣传自己的定价和定位更高的新车型
欧洲车企电动化转型的彷徨与回撤
从颠覆角度来说，欧洲长期以来都显得过于“稳健”和“审慎”，对冒险和破坏充满厌恶。赫伯特·迪斯与德国狼堡之间旷日持久的权利斗争，最终以一个不太体面的方式，画上了句号。7月23日，迪斯被大众监事会全票通过“扫地出门”，提前结束了本该持续到2025年的劳动合同
迪斯被“下课”，传统车企电动化转型急需破局
作者：大众侃车 陈婧涵排版：橘子洲头图片：来源于网络，侵删千城数智（效果营销智能机构）出品上周末，大众汽车集团一纸声明引爆汽车圈。在该声明中，大众集团表示，他们的现任CEO赫伯特·迪斯将在9月1日后离开公司，继任者是现任保时捷CEO奥立弗·布鲁姆
Jeep落寞退场，或将掀起二线合资品牌的溃败大潮
作者：大众侃车 陈曦排版：橘子洲头图片：来源于网络，侵删千城数智（效果营销智能机构）出品继铃木、菲亚特、雷诺、DS、讴歌退出中国市场之后，Jeep坚持了七年，终究也没有抗住压力，黯然退场。即便以后它会以进口车的身份“回归”，但显而易见，市场很难再给予它大展拳脚的机会了
中国车的海外形象正在被“修正”，自主出口迎来大航海时代
导语Introduction出口表现持续高光，有机会为自主品牌修正低端廉价的海外形象。作者丨李思佳责编丨徐进凯编辑丨朱锦斌掣肘于较晚的起步和技术落后，自主品牌在世界汽车工业史的参与度并不高。基于此，自主品牌出口到海外也往往被冠以低端廉价的形象
压倒燃油车的“最后一根稻草”：不是新能源，而是智能化！
在新能源和智能化的大趋势下，燃油车的人气逐渐下滑。相比于一众新能源产品，燃油车的产品“卖点”，确实难以让如今年轻消费者提起兴趣。因此，在全球范围内，新能源代替传统燃油车的共识越来越强烈，此前有不少国家
电动车成本高，国外车企也崩溃
导语Introduction一边是汽车涨价，一边是销量暴涨，这是个什么怪圈。作者丨杨 晶责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌电动化进程的快速发展，让车企们看到全新的挑战
每天亏掉3000万！自动驾驶比造车更烧钱
作者丨北 岸责编丨崔力文编辑丨别 致以Cruise为代表的自动驾驶和电气化转型攻坚战，不仅代表了通用放眼长远的前瞻眼光，亦代表了整个美国汽车产业的发展方向。前两天看到一组数据
谁握着Robotaxi商业化的方向盘？
1894年，阿尔弗雷德·瓦赫伦（AlfredVacheron）参加了世界上第一个汽车比赛——“无马匹厢车赛”。在比赛中，他将自己的汽车改装加上了圆形方向盘，这也成了世界上最早有方向盘的汽车。此后无论汽车技术怎么演进，方向盘都是毋庸置疑的标配，也没人能想到，终有一天会成为自动驾驶路上的首个牺牲品
Robotaxi的尽头，是造车？
作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致百度率先打响第一枪，但没有人知道，这条路对还是不对。试问，有谁听说过为了自动驾驶，造一款新车的？7月21日，在2022百度世界大会上，百度推出了成本仅为25万元的第六代无人车
车主因眼睛小被AI驾驶误判瞌睡，小鹏电车有理说不清！疲劳驾驶检测技术有长进吗？
知情郎·眼｜侃透天下专利事儿最近有个关于电车AI技术的爆笑段子在网上疯传。有一知名博主开小鹏汽车，因眼睛小经常被小鹏自动驾驶系统误判疲劳驾驶。然后，那个车主怒了，在微薄上隔空喊话何小鹏，眼睛小的难道不
八方股份、卧龙电驱、大洋电机，谁是成长能力最强的电机企业？
本文为企业价值系列之一【成长能力】篇，共选取20家电机企业作为研究样本，并以2017－2021年经营数据作为参考。成长能力评价指标有营收复合增长、净利润复合增长、扣非净利润复合增长，以及经营净现金流复合增长
用工荒弥漫美国小镇工厂，令人垂涎的工作现已无人问津
令人垂涎的工作现已无人问津编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ 葛帮宁出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）40年前，本田美国把工厂建在俄亥俄州的马里斯维尔（Marysville）农村小镇。自此开启一种新趋势，改变了美国汽车工业发展轨迹
迪斯的今天和行业的“明天”
大众抛弃迪斯的时候，连招呼都没打一声。赫伯特?迪斯，大众集团的CEO，几天前被大众汽车宣布了即将卸任的消息。而就在这个消息放出来的当天，迪斯还在领英平台上分享着对上半年业绩的感想和对未来的憧憬。“对自
“汽车小镇”的艰难时刻，谁在改写新剧本？
导语Introduction最新的裁员潮，还未波及到小镇工厂，但对于身处郊区的装配厂来说，由于人手不足，目前依旧因高缺勤率而承压。作者丨Barbaresco责编丨杨 晶编辑丨
自主品牌最硬气的一次，上半年乘用车市占率达47.2%，完胜合资车
在很多人的观念中，自主汽车品牌就是山寨的代名词，只有没钱的人在买车时才会选择国产车，直到现在有这样想法的仍是大有人在。其实这也不难理解，自主汽车工业因为起步较晚，以前确实没啥技术，只能在各个方面都去模仿合资车
2022年7月智能汽车研究月报
《赛博汽车》出品的2022年7月《智能汽车月报》要点：赛博汽车基于新能源乘用车终端销售数据（以下简称“销量”）计算发现：2022年6月智能汽车（即：具备自适应巡航或全速自适应巡航，同时又配备车道保持辅助系统的车型）销量为249069辆，环比上涨54．56％
让大众摸着特斯拉过河，迪斯为何做不下去了？
文：郑开车＠谈擎说AI主编一个月前，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯向所有员工发表了一场鼓舞士气的演讲，他重申大众将在2025年超越特斯拉，并再次强调大众集团的未来是电动和软件。让人意想不到的是，就在上周，迪斯被一场董事会特别会议提前宣布了“下课”，保时捷CEO奥利弗·布鲁姆将在9月1日接任
2022年上半年车企销量点评：比亚迪“起飞”，合资失势
进入7月，各大车企陆续公布了上半年的销量，半年度的车企销量排名也应声出炉。受一季度疫情影响，今年上半年很多车企的销量都出现了不同程度的下滑。合资车企的下滑幅度要高于自主车企。进而，车企的排名也发生了较大变化
增程式技术遭炮轰，华为和理想仍入局的秘密是什么？
出品 ｜ 探客深科技作者 ｜ 尹太白编辑 ｜ 蛋总因为一场持续了数天的“炮轰”风波，增程式技术再度被推至舆论的风口浪尖。7月初，搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台的车型问界M7正式上市，和此前的问界M5一样，问界M7也是一款增程式汽车
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