华为、比亚迪、大疆，未来必有一战？
导语Introduction“三英”之战？作者丨王小西责编丨杨晶编辑丨别致造车之势烽火连营，2021让我们见证了第二波造车势力入局的盛况。就像我们昨天开始连载的专题所讲的，深圳这个想成为“智造之都”（另一个外号叫“捞钱之都”）的城市，里面的智能科技“内卷”已经开始了
美国电动车满意度如何？ J.D.Power：九成车主不会再选燃油车
昨天看到一则消息，丹麦一位专家批判纯电动汽车，认为电动汽车不能取代燃油车，同时他觉得“到2030年禁售燃油车是一个错误的决定。”实际上，对于纯电动、氢动力和燃油动力三大主要能源方向，一直以来议论不停，但最终的结果却都是向“电驱化”在推进，可能能源取舍的方式会有所差异，“电驱化”却已是大势所趋
2021年这十个国家都有哪些品牌卖得好？大众、丰田谁更受欢迎？
就在前不久，“FWT”发布了全球各国汽车销量排名，整体来看，在疫情以及芯片短缺的大环境下，全球汽车市场仍然取得了不错的销量成绩。其中，中国汽车市场在2021年以超2100万辆的销量成绩远远领先其它国家，位居第一
电动车价格普遍上调，新能源车市能否实现预期性增长？
现阶段，新能源汽车市场依旧火爆。乘联会统计的数据显示，2022年开年，新能源汽车销量继续呈上升态势，其1月销量达到了41．2万辆，同比增长141．4％。其中，纯电动汽车销量为33．3万辆，同比增长130．4％
1月乘用车市场：自主反超主流合资，新能源创新高
导语：2022年1月，中国乘用车市场继续回暖，自主品牌不断蚕食主流合资品牌市场份额，同时新能源汽车细分市场继续高速增长。（文／余外军 编辑／娄兵）随着芯片短缺危机逐步缓解，中国汽车市场正在渐渐回暖。乘联会近日发布的1月乘用车销量数据显示，产能与批发销量较去年同期都保持正增长
数字化、全面上云，助力汽车行业带来深刻变革
本文来源：智车科技／ 导读 ／随着2021年落下帷幕，全业务流程数字化已经成为汽车行业的一个全行业的趋势，一家车企数字化的能力已经成为决定其体系竞争力的关键所在。举个最简单的例子来说，疫情所导致的封城
距离315还有1个月，这5个汽车问题值得重点关注
距离315国际消费者权益日，还有一个月的时间，而汽车使用的问题，都是车主每时每刻的切身之痛。维权事件也时有发生，上热搜的事件是令人惊讶的少数，那些不为人知的撕扯更是数之不尽。今年中央广播电视总台3·1
2021年紧凑车型发动机投诉指数盘点：发动机集体异响
近期，汽车门网将陆续对2021年度紧凑车型的发动机、变速箱、车身电气和服务投诉指数进行盘点。本期我们来聊聊紧凑车型发动机投诉指数。主要发现：从汽车门网2021年紧凑车型发动机投诉数据来看，发动机投诉 TOP10车型多为销量居高不下的热门车型
2022年1月上市车企产销快报：商用车虎年开门“黑”，降幅仍然较大
导 读2022年2月初，部分汽车类上市公司按照惯例纷纷发布了2022年1月份的产销快报。本期单独统计了商用车上市企业的产销数据，截止发稿时已发布产销数据的商用车企业共有10家。快来先睹为快吧！（注：上市公司产销数据系自愿发布，因此有的车企虽然是上市公司，但却不对外发布该项数据
35家车企1月销量一览：自主最高增长超4倍，合资表现两极化
近日，多家车企/品牌陆续公布1月汽车销量。从盖世汽车汇总的数据来看，去年12月车企年末“冲量”确实给今年1月销量表现带来了一定压力，多车企销量呈现环比下滑，不过从同比来看，则以正增长居多，最高较去年同期增长4倍以上
打造全新中端新能源品牌，奇瑞能摆脱“低端廉价”的标签？
近年来，国内市场上出现了不少新的汽车品牌，尤其是新能源汽车领域，不仅有大量的造车新势力涌现，连很多传统自主品牌也纷纷推出了自家的高端新能源品牌，例如吉利推出了极氪，长安联合宁德时代、华为推出了阿维塔，不难看出，新能源是趋势，高端更是一个品牌向上的必经之路
乘联会：1月新能源乘用车零售销量达到34.7万辆，同比增长132.0%
电车汇消息：2月14日，乘联会发布了2022年1月份全国乘用车市场分析。据乘联会数据显示，1月新能源乘用车批发销量达到41．2万辆，同比增长141．4％，环比下降18．5％，环比降幅与2021年1月特征一致
开门红：1月新能源乘用车批发量41.2万辆，比亚迪双线驱动，奇瑞异军突起
2022年1月，新能源汽车不负众望，迎来开门红。1月新能源乘用车批发销量达到41．2万辆，同比增长141．4％，环比下降18．5％；新能源乘用车零售销量达到34．7万辆，同比增长132．0％，环比下降27．0％
乘联会：1月乘用车批售同比增长6.8%，新能源车增长141%
2月14日，乘联会对外公布了2022年1月乘用车产销数据。数据显示，1月狭义乘用车产量为205.9万辆，同比增长10.4%；1月狭义乘用车零售销量为209.2万辆，同比下滑4.4%；1月狭义乘用车批发销量为217.2万辆，同比增长6.8%
智能汽车时代，谁是深圳第一
导语Introduction比亚迪，华为，大疆还是腾讯？作者丨李思佳责编丨杨晶编辑丨别致去年，一篇《当深圳成为“搞钱之都”》的推文刷爆网络，人们很快将搞钱、深圳、经济城市等进行强绑定，而后，关于深圳的讨论也在各大新媒体间持续发酵
超半数汽车经销商去年盈利，17.5%亏损
四成多经销商预估今年销量增长10％以上作者 ｜ 甄 瑶编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）缺芯风暴还在过境，汽车经销商却迎来一波“小阳春”。 “由于芯片短缺，我们店多数车型一直供不应求，没有库存压力后，去年业绩整体不错
电动车销量大涨164%，Volta的广告式充电桩正在中国复制
汽车行业是全球温室气体排放治理的主要领域之一。为实现“碳中和、碳达峰”目标，中国政府正在进一步推动新能源汽车产业的加速发展。在此带动下，基础设施的配套需求给广告式充电桩引来了新机遇。海外充电服务商Volta的商业模式正在中国实现复制
究竟是谁挑起电动汽车和燃油车之间的矛盾？
就在12月18日，一年一度的NIO DAY蔚来日顺利举行，与往年有丰富的开场表演节目，今天的发布会非常直接，回顾发展之后，直接发布全新中型轿车ET5，并且宣布2022年9月份正式交付，蔚来正在加快速度
2022年各大车企销量目标盘点：务实还是激进？自信还是自负？
作者 ｜ 李季蔚排版 ｜ 橘子洲头图片 ｜ 来源网络，侵删新的一年，面对外部大环境的不确定性，对于车企来说，销量目标既是一家企业对于未来的美好期待，也是现实经营的重要参考指标。不过，在残酷而激烈的竞争中，如何预判自己的市场竞争力从来都是技术活
2021年合资车型车身电气投诉指数盘点：品控不容乐观
众所周知，合资车型作为当今汽车市场的销量担当。相比自主品牌的车型，虽然在设计和技术上稍有领先，但车身用料却不如自主品牌扎实，再加上品控方面时有疏忽，便造成了合资车型的 “小毛病”在新旧款车型上频现，车身电气老化程度及故障率另车主抱怨连连
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