长城魏派高管怒喷的增程式电动车，真的是华为汽车无奈的选择吗？
事实就是如此，如果有的选，汽车厂商肯定不会主动选择增程式技术。华为进入到了造车领域，推出了由他们与小康汽车合作打造的增程式车型问界M5，再加上理想One的畅销，关于增程式到底是不是一个落后技术的讨论再次出现在大众视野中
重磅！2022年中国及各省市电动汽车充电桩行业政策汇总及解读（全）
电动汽车充电桩行业主要上市公司：目前国内电动汽车充电桩行业的上市公司主要有特锐德（300001）、国电南瑞（600406）、万马股份（002276）、易事特（300376）、科陆电子（002121）、科士达（002518）等
上半年新能源自卸车同比涨621% 宇通/徐工/三一居前三 换电车型畅销
上半年新能源重卡销量破万辆，接近去年全年销量，同比大涨488％，其中6月份，同比暴涨491％，极大地振奋了行业人士信心。新能源自卸车是新能源重卡的主流车型之一，在城市市政工程建设领域发挥着重要的作用，零排放、环保的新能源自卸车为城市的绿色交通作出了巨大贡献，促进了城市的零碳运输事业发展
解雇迪斯，哪些力量终结了这位大众汽车集团CEO的任期？
哪些力量终结了这位CEO的任期编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ 葛帮宁出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）历史往往充满吊诡。德国当地时间2022年7月22日16时30分，一场决定大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）职业生涯命运的特别监事会，通过视频连线方式悄然举行
半年销量1.7万辆，华为能把北汽蓝谷拉出泥潭吗？
出品｜公司研究室新能源组文｜吴语55亿定增刚过去一年，北汽蓝谷便又披露了一份80亿定增预案。借壳上市5年，定增3次，预计3次累计募集资金将达到145亿元。而过去3年半，北汽蓝谷就已经亏损了136亿。基本上，北汽蓝谷一边定增一边亏钱
退出中国市场，广汽菲克道出了谁的生死？
退出中国市场，广汽菲克不是第一个，也绝不会是最后一个。在足够边缘与正在边缘化的路上，还有一大批合资公司面临着去留问题。同行十二年，终究走不到最后。7月18日，Stellantis集团发布公告称，将与广汽集团协商终止本地合资企业（广汽菲克），未来将在华分销Jeep品牌进口车型
保有量突破千万！为何新能源汽车能够持续走俏？
虽然在疫情冲击与消费不振的双重夹击下，今年上半年的车市销量相比同期出现了明显下滑的情况。公安部最新数据显示，今年上半年，全国新注册登记机动车1657万辆，与去年同期相比减少214万辆，下降11．43％
网约车市场风云诡谲，一边挨打一边入局
撰文 ｜ 何芙蓉 吴先之编辑 ｜ 王 潘7月，网约车市场风云诡谲。滴滴罚单落地之际，行业同时迎来两位新的玩家，腾讯与华为一前一后推出打车服务。二者均是通过接入长尾网约车平台做聚合模式，与此前的高德、美团打车模式如出一辙
新能源汽车7月销量有望翻倍，免征购置税有望延期
今年4月份，受疫情等因素影响，国内汽车供应链承压，部分整车企业也被迫停产、减产。随着疫情的逐步缓解，汽车企业及零部件厂商纷纷复工复产，新能源车企业的交付量也纷纷实现爆发式增长。01新能源车7月销量有望
二手车限迁即将解除，我们该小心官方二手车搞事情？
8月1日起，二手车政策会相应放开，各地国五车源将不再迁入限制，买二手车要不要再等等？8月起，像二手的丰田86、斯巴鲁BRZ这些保值率比较高的国五车，价格可能崩了。为了促进市场的经济发展，汽车行业下半年
自主品牌冲向50%！新能源为自主阵营插上了腾飞的翅膀
导语Introduction新能源为自主阵营插上了腾飞的翅膀。作者丨康 琴责编丨崔力文编辑丨朱锦斌随着疫情的逐渐改善，产业链供应和生产的恢复，又有国家购置税减半和各地方政府换
全球经济衰退这只手，终于开始伸向汽车自动驾驶
没有钱，没有人，就没资格坐到烧钱研发的桌上，而全球经济危机的衰退信号，让车企开始慢慢发抖。今年年初，春节刚过完，一个朋友告诉我，他所在的阿里巴巴，正在开始推进“滚动式人员优化”。简言之，在企业内部，不断优化低效、低收益、重要性低的人员和部门，最终保持企业的高盈利能力和抗风险能力
一场属于全体电动车的终局之战，拉开了序幕
导语Introduction有些旧秩序就必须被打破，而新规则也必须被遵守。作者丨崔力文责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌不知从何时开始，“群起攻之”渐渐成为了整个车圈的普遍现象。而这一次的主角，则是近来占据极大声量与热度的理想L9
6月74款MPV销量排行榜：赛那第三名，五菱佳辰销量3447辆
6月MPV销量排行榜完整版出炉，销量数据来自新车交强险购买数，整体看排行榜，由于MPV车型不多，加上比较小众，车型销量基本稳定，自主品牌车型占比较大，不过售价比较低，合资品牌占比小，但售价比较高。具体
从比亚迪“进军”日本，看中国品牌全球化的小心思
出海是必须的，但不是一蹴而就的。作为新能源车市场的领军企业之一，比亚迪再度加速“出海”步伐。7月21日，比亚迪日本分公司（BYD JAPAN株式会社）在东京召开品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，并亮相元PLUS、海豚和海豹3款车型，引发广泛关注
2022年6月新能源汽车市场解析：比亚迪高歌猛进；大众品牌大器晚成；造车新势力异军突起
6月车市强势回暖，新能源销量再创新高。与此同时，我国新能源汽车保有量跨过千万辆大关，这意味着新能源汽车不再小众。未来，新能源汽车逐渐成为燃油车的替代产品，快速增长趋势还将持续。6月新能源汽车销量创新高
比亚迪攻入日本，究竟图啥？
导语Introduction除了继续上扬自身声量，以更大的视角来看，也让发达国家的终端消费者真正认识到中国电动车，已经发展到了一个怎样的恐怖程度。作者丨崔力文责编丨崔力文编辑丨朱锦斌2022，注定是载入比亚迪荣誉簿中的一年
小米造车稳步推进，华为、OV也有自己的“汽车梦”
作者：龚进辉最近，荣耀掌门人赵明再度重申荣耀不造车，未来几年内没有造车计划，可以看见的几年之内都没有这样的考量，但是会坚定不移与汽车品牌进行整个解决方案的融合。“未来荣耀会把其APK和核心能力共享给车
福特汽车VS通用汽车城市物流车技术布局对比(附专利总量对比、合作申请对比、重点专利布局对比等)
行业主要上市公司：目前国内城市物流车产业的上市公司主要有福田汽车（600166）、一汽解放（000800）、江淮汽车（600418）、长安汽车（000625）、东风汽车（600006）等。本文核心数据
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