海兹曼交棒：迪斯和冯思翰能否在中国将大众的电动化事业进行到底？
根据大众集团发布的最新官宣：66岁的大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼卸任时间已定，明年1月他将正式交棒给现任大众汽车集团管理董事会主席迪斯。
哪吒N01补贴后5.98万元起售 “闹海”也要升级了？
所谓“四好”指的是哪吒N01以领先同级的轻松驾控、舒适安全空间、年轻时尚颜值，智能科技体验为用户带来＂好开、好乘、好看、好玩＂用车感受。
终结合资SUV暴利：广州车展WEY品牌多款新车让豪华触手可及
全球首款GT插电SUV车型WEY P8 GT于广州车展首发，WEY VV5终结版官方预售价13．5万元，配以远逾同级的产品价值，彰显了品牌正面迎接合资挑战、“终结合资品牌暴利”的决心。
吊打特斯拉Model X 比亚迪全新一代唐EV亮相广州车展
全新一代唐EV600实力的确不容小窥，600公里超长续航、4.4秒百公里加速、30分钟极速快充和全时电四驱，至强性能纯电SUV名副其实。
新势力交付“难”屡见不鲜，威马交付打脸市场引争议？
何小鹏口中“今年没有一个新造车企业能做到交付一万辆车”的尾音还未散去，蔚来和小鹏之间的一万辆赌约还没有结果，威马汽车就提前举行了威马EX5产品上市交付大会。
陈清泰：氢燃料电池车与储能电池车将长期并存发展
全球氢能势头正在形成，由日本、韩国、德国、加州和中国牵头的约20个国家，正在通过各种有针对性的措施来扩大市场规模。
比亚迪肖海平：抢占全球新能源重卡产业发展制高点
肖海平介绍，2017年初在深圳投入的10台Q1牵引车，往返于比亚迪广东工业园之间，单车最高行驶里程已超过10万公里。今年5月8日，全球首批500辆比亚迪T10ZT纯电动泥头车订单在深圳坪山签约并正式投入试运营。
ME平台初显威力：欧拉R1抢镜广州车展
从以往“不合发展逻辑”的取巧造车，正逐步向脚踏实地的“100%原生态的纯电动汽”过度。这点在长城汽车旗下的欧拉品牌及拉R1的亮相上就能窥得一二。
张家口全面布局氢能生态：2020年生产氢燃料客车4500辆
中国政府高度重视氢能发展，出台系列政策扶植培育产业链。目前，国内已形成京津冀、长三角、珠三角、华中、西北、西南、东北等七大产业集群。
【广州车展前瞻】卡罗拉双擎E+领衔 5大重磅新能源轿车抢先看
纵然SUV有着视野好、空间大等优点，但相信还是有很多网友像鸡腿哥一样，更钟情富有驾驶乐趣的轿车。那么本次广州车展（11月16日－25日）上有哪些值得关注的新能源轿车呢？
新造车发展中期 已筹备4年游侠汽车在等待什么？
另一类以游侠汽车为代表的新造车企，在较高的产品品质设计和生产要求下，选择自建工厂方式，最终实现自主生产并搭配官方营销服务渠道，那么接下来又会以什么姿态步入终端市场呢？
一步到位，金彭S70全方位展现高品质
随着越来越多消费者绿色环保意识的明显提升，人们开始把目光投向了新能源汽车，越来越多的造车新势力也开始亮相，纷纷誓言要打造下一个“中国特斯拉”。
车和家增程式解“里程忧虑”之路的理想与现实
就在市场里程焦虑热议不减的当头，车和家于10月18日发布了一辆据称“没有里程焦虑”的智能电动车ONE，续航最高有望超过1000KM，吊足了消费者的胃口。
电咖高端品牌定名“天际” 对标德系有几分胜算？
在发布会现场，张海亮同时解密了天际的品牌LOGO。天际LOGO由三条平行线组成，这“三条杠”即是英文字母“E”的变形，又与众多手机APP扩展菜单的形状一致，代表着天际对未来的好奇心和探索欲。
开胃前菜放送，广州车展有哪些值得期待的非国产新能源车型？
同今年历届国内重量级车展一样的是，广州车展中的新能源车型不仅所占比重越来越大，而且越来越多的新面孔加入了这个舞台，五花八门的车型让人很容易看花了眼。
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