新势力交付“难”屡见不鲜，威马交付打脸市场引争议？
新势力交付“难”屡见不鲜，威马交付打脸市场引争议？何小鹏口中“今年没有一个新造车企业能做到交付一万辆车”的尾音还未散去，蔚来和小鹏之间的一万辆赌约还没有结果，威马汽车就提前举行了威马EX5产品上市交付大会。
关志超：粤港澳湾区智能车路协同战略研究
关志超强调，粤港澳湾区的车路协同建设，除了“车”和“路”本身的规划建设之外，同样离不开通讯网络互联互通、大数据平台的支撑。
海兹曼交棒：迪斯和冯思翰能否在中国将大众的电动化事业进行到底？
根据大众集团发布的最新官宣：66岁的大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼卸任时间已定，明年1月他将正式交棒给现任大众汽车集团管理董事会主席迪斯。
哪吒N01补贴后5.98万元起售 “闹海”也要升级了？
所谓“四好”指的是哪吒N01以领先同级的轻松驾控、舒适安全空间、年轻时尚颜值，智能科技体验为用户带来＂好开、好乘、好看、好玩＂用车感受。
终结合资SUV暴利：广州车展WEY品牌多款新车让豪华触手可及
全球首款GT插电SUV车型WEY P8 GT于广州车展首发，WEY VV5终结版官方预售价13．5万元，配以远逾同级的产品价值，彰显了品牌正面迎接合资挑战、“终结合资品牌暴利”的决心。
吊打特斯拉Model X 比亚迪全新一代唐EV亮相广州车展
全新一代唐EV600实力的确不容小窥，600公里超长续航、4.4秒百公里加速、30分钟极速快充和全时电四驱，至强性能纯电SUV名副其实。
陈清泰：氢燃料电池车与储能电池车将长期并存发展
全球氢能势头正在形成，由日本、韩国、德国、加州和中国牵头的约20个国家，正在通过各种有针对性的措施来扩大市场规模。
比亚迪肖海平：抢占全球新能源重卡产业发展制高点
肖海平介绍，2017年初在深圳投入的10台Q1牵引车，往返于比亚迪广东工业园之间，单车最高行驶里程已超过10万公里。今年5月8日，全球首批500辆比亚迪T10ZT纯电动泥头车订单在深圳坪山签约并正式投入试运营。
江森自控“清货”电池业务，完全剥离汽车零部件业务
11月13日，江森自控以132亿美元的价格将旗下电池业务打包出售给加拿大一家风投企业，预计在2019年6月30日以前完成交割。至此，江森自控完成了剥离汽车业务的全部计划。
ME平台初显威力：欧拉R1抢镜广州车展
从以往“不合发展逻辑”的取巧造车，正逐步向脚踏实地的“100%原生态的纯电动汽”过度。这点在长城汽车旗下的欧拉品牌及拉R1的亮相上就能窥得一二。
一文看懂新能源物流车的产业周期和生态体系（一）
近20年来，基于中国政府顶层设计、政策驱动，通过行业引导、产业跟进，各方共同推动了中国新能源汽车产业的快速发展。
张家口全面布局氢能生态：2020年生产氢燃料客车4500辆
中国政府高度重视氢能发展，出台系列政策扶植培育产业链。目前，国内已形成京津冀、长三角、珠三角、华中、西北、西南、东北等七大产业集群。
威盛电子秦淑：从辅助驾驶到自动驾驶的关键技术革新
从实验室到测试场到量产车再到刺激消费的形成，智能汽车如何做到从辅助驾驶向自动驾驶技术的革新，汽车电子企业又是如何从传统嵌入式电子企业向AI级嵌入式平台过渡的呢？
【广州车展前瞻】卡罗拉双擎E+领衔 5大重磅新能源轿车抢先看
纵然SUV有着视野好、空间大等优点，但相信还是有很多网友像鸡腿哥一样，更钟情富有驾驶乐趣的轿车。那么本次广州车展（11月16日－25日）上有哪些值得关注的新能源轿车呢？
福特自动驾驶豪赌又添一注商业化砝码
日前，福特宣布与沃尔玛合作进行自动驾驶配送服务的试点项目。福特在一篇新闻稿中表示：“我们正在探索如何利用自动驾驶车辆运送日常用品，如杂货、尿布、宠物食品和个人护理用品等。”
重磅！疑似明年新能源补贴退坡40%，买车要趁早？
但今年相比以往在补贴方面又重新定制了标准，要求越来越严格。不过不到一年时间，网传2019年补贴将退坡40%，一时间成为大家关注的焦点。
补贴退坡，技术含量低的微型电动汽车率先撑不住了
伴随着汽车市场整体遭遇寒冬的境况，传统燃油车的利好趋势一去不返。但在新国6严苛的标准下，新能源汽车的势头并没有被浇灭，反而实现着产销快速增长的趋势。
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