徐留平
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徐留平离任,红旗的麻烦才刚开始
作为最早的国产豪车、官车领域的“明珠”,1983年领导人就曾强调“牌子不能丢”的红旗汽车,复兴口号喊了20多年,却没有什么效果。直到,一个新领导的到来。
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徐留平走后,一汽向何方?
流水的董事长,铁打的一汽。在徐留平走后,一汽的未来又该驶向何方?2月23日,中国一汽发布消息,原中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平任职中华全国总工会党组书记。原工作或由中国一汽董事、总经理、党委副书记邱现东代为主持
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红旗作为逆势上扬的国货代表却无存在感,徐留平错付了?
关于一汽、东风和长安这三大国有车企,曾经在自主品牌发展上备受诟病,而关于合并的终极话题最终以三大车企高管轮换而销声匿迹。东风汽车自主事业依旧毫无起色,最新推出的岚图高端新能源汽车品牌成为唯一的希望,集团内部乘用车依旧是东风本田和东风日产占据绝对领导地位
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徐留平:红旗品牌复苏背后的故事
12月25日,红旗提前11天完成今年第20万辆新车的生产,并且提前一周达成全年20万的销量目标。全年20万的销量,横向对比来看并不高,比如一汽大众,一个月的销量就有20多万辆,但从红旗的纵向发展来看,就显得非常了不起了
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