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“世界一流汽车集团”，暂未到来
亟待变革 始于2月9日的长安汽车与东风汽车重组，不到四个月时间，就出现了新的变数。 6月初，长安汽车发布公告称，接到兵器装备集团通知，兵器装备集团收到国务院国有资产监督管理委员会（下称“国务院国资委”）通知，经国务院批准，对兵器装备集团实施分立
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汽车国补的“中场战事”：一次行业必要的深呼吸
今年618，可能很多人都遇到了这种情况，明明自己提前加入购物车的家电、数码商品是参加国补活动的，但到了该付款的时候，有的商品显示“补贴额度已用完”，有的干脆已经没有国补可用了。
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“全球车”在中国成了过去式
导语 Introduction 逆全球化愈演愈烈，中国市场正在义无反顾教合资大厂造车。 别看今年的中国车市在价格战的侵袭下，从年初至今都处在一个人人叫苦连天的状态中。有意思的是，对于传统合资
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插混，到底有没有未来？
导语 Introduction “中国车市没有一条技术路线能够一家独大。” “纯电、插混、增程，未来很有可能三分天下。” 去年，在撰写的某篇文章中，曾做出过开篇的判断
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多省“国补”提前退场？更加精准投放的1380亿在路上
2025年6月中旬，全国多地相继宣布暂停汽车置换补贴申请业务，这一举措犹如按下“暂停键”，让原本依赖补贴刺激的市场骤然降温。 从5月开始，就有许多网友反馈当地汽车补贴已暂停发放
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宝能被曝收购威马，究竟图什么？
今年1月，上海市第三中级人民法院正式受理威马重整申请，债权人会议通过了重整计划草案，深圳翔飞汽车销售公司成为唯一报名成功的战略投资人。而随着调查深入，深圳翔飞的股权结构指向了同一个名字——宝能
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亚洲车市 | 印度2025年5月：汽车销售连续三个月创新高
2025年5月，印度轻型车市场以34.97万辆的成绩实现同比微增，连续三个月创下历史新高。 头部品牌玛鲁蒂铃木份额下滑，马恒达与丰田强势崛起，斯柯达和名爵等小众品牌异军突起，市场竞争格局正在逐步重塑
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亚洲车市 | 日本2025年5月： 丰田展现复苏势头
2025年5月，日本新车市场继续保持温和增长，销量同比上升3.7%，达到32.4万辆。 丰田在本月大幅跃升，Raize与Roomy等车型强劲表现，助力其保持30%以上的市场份额，进一步巩固在日本
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从技术和供应链角度解码「超10家车企入局的造芯潮」
汽车行业的大批量的造芯（本文特指高性能SoC）运动应该开始于2年前左右，现在正是这些造芯先锋开始交作业的时候了，看到各家造芯的汽车企业，不但前沿产品布局更快速，而且科技领先宣传的时候底气十足，buff 叠满，背后保不定补贴还拿的香香的
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工信部第396批新车：理想i6造话题，银河M9来势汹汹
导语 Introduction 种种迹象都在表明，中大型新能源家用SUV的热潮，还远未褪去。 年中已过，2025年车市的演变趋势已然定了形。市场竞争的整体强度不仅超过了所有人的想象，单就车企本身在产品投放上的密集程度，都是前所未有的
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“汽车产能严重过剩”，剩多少？
“结构性”矛盾 “当今世界汽车工业严重产能过剩，我们决定不再建设新的汽车生产工厂，不搞重复建设。”在2025中国汽车重庆论坛上，吉利控股集团董事长李书福再次聚焦“产能过剩”这一行业热点话题
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中国正改写全球汽车技术创新的版图
中国目前在新能源和智能网联汽车的发展处于全球领先的地位，相关产业的供应链性价比最高，同时还拥有大量的创新人才，相信在未来的全球汽车创新版图上，中国会成为重要一极。 当越来越多的跨国车企面对电动化、智
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特斯拉FSD降价，最后的窗口期要来了
汽车自诞生以来，烈度最高的一场竞争，已经开始。 而2025年的马斯克，也正在遭遇之前多年不曾出现的新剧情。以往，都是新车或新技术发布后股价先涨，在发布之后开始下降，然后回弹。但眼前的特斯拉，却是在发布3天前就开始发生了股价下降，之后强行拉回来
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大众、宝马“反扑”增程技术 奔驰官方否认入局
撰文 /王漢 出品 / 五星评车 近日有媒体报道称，奔驰正为中国市场筹备一款“油电同驱、超长续航”的插电混动产品。尽管奔驰中国方面第
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宝能复活威马，难兄难弟能整出啥幺蛾子？
导语 Introduction 负负得正，并不容易。 “威马汽车被宝能汽车收购了？到底是谁救谁，这算是‘负负得正’吗？” 近日，有媒体报道，
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卷到香港的零跑，把二线电池换成宁德时代
文源：源Auto 作者：潘卓伦 为了开拓香港市场，零跑很下本。 6月20日，源Auto从零跑汽车方面了解到，在香港售卖的零跑C10搭载的是宁德时代电池。这待遇，比内地在售的零跑C10好多了。
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从“销冠”到“破产”，看哪吒汽车如何跌落神坛？
当新能源汽车赛道的“狂飙”渐渐褪去喧嚣，曾经的辉煌正被残酷的现实击碎。 6月19日晚，哪吒汽车正式被申请破产。天眼查显示，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司新增（2025）浙04破3号案件
哪吒汽车 2025-06-22 -
新能源十年征战，赛点来到“自华魔”智驾竞争
就在新能源汽车品牌加速出清的同时，伴随着一系列技术迭代与行业动荡，智驾（本文指高阶辅助驾驶）行业的淘汰赛格局也初见分晓。 车企自研路线的阵容持续壮大，在蔚小理之外，比亚迪、吉利、长安、奇瑞、长城等车企纷纷加码自研方案
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宝马价格战“成瘾”AB面：放不下品牌执念，赢不下中国市场
宝马之所以深陷价格战泥潭，很大程度上都是因为在新能源变革浪潮中，其产品愈发跟不上时代的步伐。 作者/无字 出品/新摘财经 汽车产业激烈变革的背景下，宝马愈发难以维系尊贵的“血统”
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亚洲车市 | 韩国2025年5月：特斯拉大涨，比亚迪逐步刷存在感
2025年5月，韩国汽车市场保持总体稳定，同比增长0.4%，但其内部结构正在经历悄然变革。 传统本土车企现代与起亚虽仍稳居前列，特斯拉成为最畅销的外国品牌，表现与全球趋势形成鲜明对比，现代帕利塞德销量飙升至第二名，撼动起亚索兰托长达九个月的冠军宝座
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别慌，汽车置换补贴没停
望梅能止渴，饮鸩也能止渴。 从这个月月初开始，不少销售为了成交疯狂散播恐慌情绪，表示国家补贴资金池到底，补贴即将暂停，还美名其曰到处在各个县市争抢名额。 的确，在全国范围内近期掀起了一股汽车补贴暂停潮
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奥迪暂缓电动化，是开历史的倒车？
比全面电动化更重要的是活到下一场竞争。 一番纠结之后，奥迪终于跟上了奔驰、宝马和沃尔沃的进度，宣布暂缓全面电动化，撤回此前公布的时间表。 6月18日，奥迪全球CEO高德诺在接受采访时，正式确认撤回
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奥迪们终于醒了，电动化欲速则不达
导语 Introduction 和理想主义说再见。 2021年6月，奥迪在其官网宣布了一项决定，从2026年起，该公司将只推出纯电力驱动的新车型，直到2033年前逐步停止生产燃油车。 如果一切
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东风日产轩逸：“如何呢，又能怎”？
油车和电车到底该买谁？ 这个哲学问题，至今都还在焦灼中，尚未最终见分晓。 去年拿到国内汽车销量第一城市头衔的成都，显然是靠着新能源的势头猛冲上行，油车7月份销量下滑12.67%，而纯电动和混动分别同比增长17.76%，这差距之大，简直让人咂舌
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李想没有干不成纯电的理由了
文源：源Auto 作者：潘卓伦 “今天，理想汽车超充站达到2500座，意味着理想汽车的超充站数量已经超过了特斯拉在国内的充电站数量。” 6月19日，理想汽车CEO李想
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零跑算是「活下来」了吗？
撰文 / 天玑 复制爆款，能超越爆款吗？ 自从找到了“年轻人更理想的家”这个定位之后，零跑的销量开始狂飙。曾经还跟哪吒是一对“难兄难弟&rdqu
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奥迪向现实低头：取消全面电动化，重押燃油车
老牌车企反应过来了 ” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 向左还是向右？对于欧洲汽车企业来说是个问题。 奥迪就做了一个“打脸”的决定，原计划2033年
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60天到账！车企“竞速”迎来高度？【车圈层】
终极之战或将来临。 《投资者网》张伟 天下供应商苦账期久矣。这一点，或自今日起开始“破冰”。 6月10日，据工信微报发布，一汽、东风、广汽、赛力斯等四家车企同步发声，宣布将供应商账期统一压缩至60天以内，为中国汽车产业链健康发展做出表率
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账期60天是车企的“及格线”，也是供应商的“生死线”
“货发出去快半年了，款还没到账，工人工资要发，原材料要结，只能到处借钱周转。”浙江一家汽车零部件企业负责人在向“汽扯扒谈”诉苦时，语气中充满了无奈。就在上个月，他还在为一家造车新势力客户近200天的账期发愁，公司现金流濒临断裂边缘
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PACK产品开发与设计(5)：新能源混动汽车类型与特点
增程、插混、轻混、混联，……这些都是什么车型？ 再多看几秒，你是不是都不认识“混”字了~???? 插混才是未来，增程就是“脱裤子放屁”？ 今天，带你一文梳理新能源混合动力汽车的类型和特点
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欧洲车市 | 挪威2025年5月：特斯拉反弹
2025年5月，挪威新车销量同比大涨39.1%，达到14,260辆。纯电动车占比逼近94%，远超全球平均水平，传统内燃机汽车份额持续萎缩。 特斯拉强势反弹，重返月度冠军，德国品牌表现分化，而中国
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戴姆勒和丰田牵手，一家新的卡车巨头诞生
亚洲最大卡车制造商之一 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 亚洲卡车市场，迎来一位新选手。 日本卡车巨头日野汽车与三菱扶桑卡客车公司正式宣布业务合并。 而这两家卡车企业背后站着的，分别是丰田汽车和德国戴姆勒卡车，双方也发布了一个联合公告，表示针对业务整合达成最终协议
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比亚迪吉利长城蔚来们！60天账期到底是谁的生死劫？
围绕车圈下一个恒大问题，海豚君通过《比亚迪：到底会不会成下一个恒大？》（已发布在长桥App，可以添加小助手微信“dolphinR124”获取）一文详解汽车产业链供应链账款问题，并指出： 类似比亚迪这种无论是供应链融资，还是垂直一体化重资产运作，均需维持苛刻的高销量
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美国再努力努力，十年后就能突破中国稀土垄断了！
导语 Introduction 一个颇具黑色幽默的现实便是——美国对华“管制”的几乎所有产品，均依赖中国产的稀土。 “存在担忧，&
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燃油车被“围攻”的十字路口
乘联会秘书长崔东树一句“只买燃油车”，引发网络热议，背后是一场关于汽车能源路线的深层拉锯战。 “新能源汽车污染比较大”、“买燃油车是为国家做贡献”
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向现实低头，奥迪撤回全面电动化目标
从激进承诺到现实妥协，车企巨头们为何集体“倒车”？ 作者 | 东关大先生出品 | 电动公会 四环标志仍在闪耀，内燃机的轰鸣却比电动马达的蜂鸣更持久地回响在奥迪工厂中
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中国人太猛，东南亚市场，日系车守不住了
重点是树立起品牌，构建起体系化能力、本土化能力。 文 | 华商韬略 齐策 坊间曾有传闻： 东南亚最重要的车展——泰国车展，按照惯例，主办方每天都会公布各品牌的实时销量排名，过去几十年，丰田一直稳居榜首
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