解决新能源车电池回收问题，铁塔公司取得显著效果
铁塔公司作为国有大型通信基础设施综合服务企业，拥有190万个基站，对备用电源有较大需求，通过推进退役动力蓄电池的回收和梯次利用，在保障通信服务需要的同时，实现了对退役动力蓄电池的集中利用与管控，取得显著成果。
紧急集合！盘点2019年即将上市的新能源车
过去的一年里汽车市场发生了很大变化，新能源汽车的不断加入让用户选择也越来越丰富，续航里程也有了逐渐的提升，对于很多限号城市的消费者来说，也有了更加丰富的购车选择。
盘点2018关键词之“跨界”：被贾跃亭爽约也阻止不了许家印的造车梦 收购NEVS构建新能源车闭环
通过对NEVS的收购，恒大方面将间接持有国能新能源汽车40.8%股权。后者拥有新能源汽车“双资质”。
春节过后补贴退坡仍未出台，新能源车企们却纷纷开始涨价？
尽管春节已过，新能源汽车的补贴新政却仍未出台，但根据各有关部门的爆料，以及国家早已拟定的补贴退坡规划来看，减少新能源汽车补贴的政策基本已成定局，就差最终公布宣告“行刑”的那一刻。
新能源车发展背后，保值率低、三电安全问题突出、召回比例高
在消费者心中，新能源乘用车并没有形成广泛而统一的认知和认可，促成消费者购车的最主要原因仍为财政补贴和不限牌的双重政策助推。
新能源市场成车企角逐新战场 2019年或成北汽新能源高质量发展加速年
毋庸质疑，我国是全球最大的新能源汽车市场，也是增长最快的市场，是推动全球新能源车市增长的主要驱动力。
西安实施机动车常态化限行交通管理措施 新能源车不受限
西安市1月28日发布了《西安市环境保护局 西安市交通运输局 西安市公安局交通管理局关于实施机动车常态化限行交通管理措施的通告（征求意见稿）》，意见稿提出，将于每日（法定节假日和公休日除外）7：00－20：00实施机动车常态化限行交通管理措施，若公休日因法定节假日调休为工作日的，不限行。
起底恒大造车始末！广汇、NEVS、卡耐新能源收购三部曲
恒大的造车梦正逐步走入现实。1月3日，正式与FF中国分家，放手贾跃亭；1月15日，9.3亿美元买下NEVS的 51%股权，并获得多数董事席位；1月24日，又以10.6亿入主动力电池企业卡耐新能源，持股58%成第一大股东。
广汽新能源Aion S要拉开电动车取代燃油车的序幕？盘它！
广汽新能源Aion S恰恰可能是新能源车取代传统燃油车的一个起点：TA不仅将续航里程提到了一个新的高度，也带来了媲美高端品牌的设计与品质，更重要的是还将以亲民的价格带来包括L2级（甚至L3级的部分功能）自动驾驶功能在内的出行体验。
2018新能源车企销量目标完成率：广汽/比亚迪超额完成 知豆/众泰被打脸
年销过百万的新能源汽车市场，细分到各个新能源车企有多少？同时，那些雄心勃勃立下年度销量目标的企业又是否完了呢？
新能源和智能网联的试验田，物流车未来大有作为！
新能源机动车的政策法规，应兼顾客运车辆和货运配送车辆；同时，要兼顾公平和效率的原则，对城市配送车辆放宽管制；第三，还要积极推动无人配送车的技术标准的制订。
人们为什么不喜欢新能源汽车？杉车大数据告诉你
新年伊始，“海南要以香港为目标，甚至赶超香港”的口号便响了起来。从海口2019首届新能源车展圆满落幕到马云和马化腾两大互联网大佬加入海南岛数字化建设，海南悄然打响了新能源汽车和数字化这枚双响新炮。
现在买新能源车会更贵吗？9家主流品牌如此回应
要说最近新能源汽车圈最热的话题，莫过于2019年国家新能源汽车补贴政策，虽然网上所流传的新政内容不一，但它们都有一个共同的核心议题，那就是补贴退坡。
一辆车温暖了一座城：“网红”新能源车走俏龙城背后
2017年7月底到2018年年底，在宝骏新能源汽车E100和E200推出的短短一年多时间，市场容量已经突破3．7万辆，在柳州的街头，这辆“好看、好玩又好用”的新能源汽车，已经随处可见。
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