合资品牌
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七大国产品牌4月销量榜:比亚迪、奇瑞领先,吉利和长安争第三?
随着4月下旬北京车展顺利开幕,消费者对车市关注度大幅升温,加之全国层面汽车以旧换新政策月末推出,刺激前期观望的购车需求加速释放。作为国内头部传统车企的“七巨头”,4月份的表现怎么样呢?格局是否有变化呢?下面一起来看一下
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新能源车市场,坐拥两大新能源品牌,上汽集团为啥掉队了?
提起上汽集团,在国内车市堪称是“巨无霸”的存在。不仅旗下有着上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、上汽荣威以及上汽大通等众多的汽车品牌,同时在销量上也是遥遥领先。 数据显示,在2023年上汽集团累计销量超500万辆,连续18年蝉联国内车企的销量冠军
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中国品牌带动全球主流车企“加速跑”
【编者按】 2024(第十八届)北京国际汽车展览会(以下称北京车展)时隔四年正式回归。2020年到2024年,市场参与者的生存环境发生了翻天覆地的变化,新能源汽车产销量增长了6倍,今
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败走中国却傲视全球,外资品牌的得与失
国内价格战仍在持续,新旧势力交替,汽车行业正加速洗牌。对于那些早年风光无限的国际巨头来说,无论哪一种选择,时间都将是最好的答案。 中国汽车工业协会数据显示,2023年我国汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆
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3月汽车品牌销量榜百强,前十仅两家下滑,榜首涨幅超1倍?
近日,乘用车销量查询公布了2024年3月汽车细分品牌终端销量排行榜,数据显示3月国内乘用车销量达158.1万辆,同比去年下降了4.3%,环比上月增长了21.2%,与上月相比有148家品牌实现增长。 据排行榜数据显示,前十名的总计销量达到了75.2万辆,销量占比为47.6%
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北京车展10年变迁:消失的车模、豪车馆以及29个品牌
4月25日,时隔四年之久的北京国际汽车展正式拉开了序幕,汇聚了来自全球的整车巨头以及汽车产业链的上游供应商。 这是第十八届北京国际汽车展,也是今年举行的首个国际A级车展,更是国内新能源汽
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“双向奔赴”40年 上汽大众合资路怎样开启的?
许多尘封的往事,随着上汽大众成立40周年之际,再次启封:在70年中国汽车工业史中,合资合作至今历时40年,因此上汽大众的合资之路,实际也是与中国汽车合资史同步的。 更多的细节
上汽大众 2024-04-22 -
合资“特供车”,试图救场
导语 Introduction 一些人已经觉醒,一些人还在装睡。 作者丨杨 晶 责编丨李思佳 编辑丨段永琪 随着全球汽车市场的持续演变,聚光灯早已打在中国这片土地上
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本田纯电品牌再造,下一步将联手华为?
从靠发动机技术立足,到在电动车时代优势被拉平,甚至被自主品牌超越,即便未来能与华为合作,但对于本田来说,想要重获中国消费者的青睐,真的要付出更多努力。 &
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自家员工竟是小米“卧底”?极越品牌知名度低的原因找到了
前段时间雷总和小米汽车的爆火,让车企CEO 上车搞直播,已经成为了行业风潮,魏建军、李书福、尹同跃等大佬等老一辈车圈大佬纷纷从幕后走进汽车直播间,就连极越这家由百度和吉利合资成立的造车新势力也拉来了李彦宏直播,力求把极越知名度提上去
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本田新电动车品牌惹争议
对本田而言,“买发动机送车”的时代已过,想要在竞争激烈的中国汽车市场中生存,当务之急稳住燃油车和HEV市场的基盘,然后发力插混和纯电市场,避免被赶下牌桌。至于如何发力新能源汽车市场,这对本田来说无疑是一个巨大的命题
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雷军和余承东,一笑泯恩仇,枪口一致对准外国品牌
众所周知,在小米SU7的发布会上,雷军说做为手机厂商造的车,怎么能没有手机支架呢,所以小米SU7支持手机支架,还推出了原装手机支架。 不曾想在华为智界S7的发布会上,余承东也讲到了手机支架,不过意见
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【年报季系列】日系合资靠不住,这家车企醒了!
作 者 | 游璃 了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计4402字,预计阅读时长12分钟 “2021年春天,围绕东风汽车发生了一个有趣的故事
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合资业务之“困”,上汽集团左右突围
车企“大厂”上汽集团,最近的日子可能不太好过了。 4月9日,上汽集团发布2024年3月份产销快报显示,今年前3月哥实现销量83.42万辆,同比下降6.4%。
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合资车企该换换思路了
2024龙年开年,史无前例的价格战一上来就进入白热化阶段。多家厂商正向竞价将新车价格卷到了新低。一时间,很多汽车厂商都面临着前所未有的竞争压力。 基本已经共识,2024年是中国汽车市场进入“血海”竞争的第一年
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合资式微 上汽通用被曝出裁员传闻
近日,有知情人士透露,上汽通用今年计划裁员30%。据悉,此次裁员计划在2024年循序渐进,逐渐“优化”。消息人士称,此次上汽通用的“裁员”政策大部分将通过实施更严格的绩效标准和向主动辞职的低级别员工提供离职补偿来实现
上汽通用 2024-04-11 -
华为+丰田的组合,让自主品牌开始汗流浃背了?
当国内甚至是全球智驾第一梯队的选手和全球第一车厂携手合作的第一步正式迈出,是不是意味着未来将会有更多“自主+合资”开启合作,如若真是如此,自主品牌们还能保持淡定吗? 终于&l
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合资红利耗尽,海外喜忧参半:上汽2023有点“遗憾”
作者 |老缅 编辑 |德新 3月29日,上汽集团发布2023年全年财报。 数据显示,2023年上汽集团实现总营收7447.05亿元,同比增加0.09%;归属于上市公司股东的净利润141.06
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2024年合资电车没盼头,20万元级新车得看蔚小理?
距离2024北京车展,还有20天,今年的新能源车发展趋势,最主要的两条主线,将会是更快、更智能。而这里的快,指的是充电速度上的快,4C和5C越来越常见;而智能,也将是在座舱和驾驶两端都有明显突破的一年,AI生成式语音大模型+准L3级别的智能驾驶
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合资巨头全线崩溃,东风汽车的危机与自救
我们喜欢用“万事俱备,只欠东风”来形容一切准备就绪,只差临门一脚,而这句话放在东风汽车身上却显得非常悲壮。 在传统车企加速电动化的背景下,东风
东风汽车 2024-04-01 -
雷军:我不想落伍,我最恨品牌溢价
作者 | 墨马 唐飞编辑 | 韦伯 小米造车为哪般? 站在传统造车角度,看小米造车,那就是往里砸钱,没有任何胜算。但,雷军为什么造车,我们换个角度,可能就理解其中的逻辑了
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比亚迪一年赚了300亿,合资车企更慌了?
“未来5年,合资品牌份额也将从40%降到10%,其中30%是中国品牌未来增长的空间。” 3月27日,比亚迪董事长王传福在2023年财报投资人沟通会上对未来合资品牌的份额进行了预判
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产品全面开花,一汽-大众重塑合资格局
2023年,是极度内卷的一年,价格战、舆论战……充满了整个车市。随着新势力车企和自主品牌的份额持续增加,合资品牌的生存空间遭到了挤压。 广汽讴歌、广汽三菱、长安铃木、东风雷诺……不少老牌合资车企黯然离场,我们不免从中看出一丝悲凉感
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小鹏的三支“令箭”:提效、出海与新品牌
撰文|石昕羽 编辑|王潘 “在过去一年多时间里,小鹏汽车花最大的精力去解决组织上的效率、经营上的能力,我看到了巨大的变化。” 小鹏汽车董事长何小鹏在今年中国电动汽车百人会
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插混遇到滑铁卢,中型轿车会成为合资品牌最后的稻草?
刚刚结束的中国电动汽车百人会论坛(2024)高层论坛上,中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高说,插混(PHEV,含增程)具备燃油车的全部功能,又有电动车的功能,还有混合动力的功能,它是一
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齐推子品牌,小鹏和蔚来开始冲销量了
蔚来推出“乐道”之后,小鹏也宣布全新子品牌即将发布。 小鹏汽车董事长何小鹏还在中国电动汽车百人会论坛(2024)上透露,子品牌将正式进军10-15万级全球汽车市场,AI智驾是子品牌最大的竞争力
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小米汽车,直接冲击豪华品牌?
出品|新品略财经 作者|吴文武 离小米汽车3月28日上市发布会的日子越来越近,小米汽车热搜滚滚。 《新品略财经》关注到,3月19日,小米集团总裁卢伟冰表示,小米的阶段性目标是进入纯电豪华轿车的销量前三
小米汽车 2024-03-21 -
新品牌不叫阿尔卑斯,蔚来的乐道能否拯救未来?
导语|Lead 作为造车新势力“蔚小理”的大哥,蔚来汽车近几年的财报却不尽人意,与在2023年挣得盆满钵满的理想不同,蔚来汽车去年实现营收556.18亿元,毛利率同比下滑4.9个百分点,净亏损进一步扩大43.5%至207.2亿元,持续亏损让众人对蔚来看衰
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建议收藏,各品牌电机驱动系统核心技术和相关走势
本文来源:智车科技 01 引言: 电机驱动系统在汽车行业的关键性作用 随着社会对可持续交通的不断追求,电动汽车在当今汽车产业中占据着越来越重要的地位。其中,电机驱动系统无疑是电动汽车的核心,扮演着转化电能为动力、推动车辆前行的不可或缺的角色
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小鹏新品牌自降“身段”,“走量”才是第一关键词
新能源市场发展至今,卷价格、卷配置已成为常态,各大车企在现有市场已经很难有新作为,于是有些车企为了寻找新增量,也是把目光瞄向了下沉市场,这不蔚来前脚刚官宣子品牌乐道,小鹏汽车也紧随其后公布了自己的性价比品牌
小鹏汽车 2024-03-19 -
小鹏不需要一个新品牌
新品牌缺乏必要性。 有必要吗? 在听完何小鹏说,“小鹏将推出全新品牌,驶向10-15万元级全球汽车市场”,我脑子里只蹦出来这一个想法。虽然何小鹏一再强调,“时至今日,我们终于准备好了
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