直线永磁
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直线轴承负载能力提升20%,使用寿命延长70%
直线轴承负载能力提升20%,使用寿命延长70%更稳定的直线轴承搭配可选塑料外壳,博世力士乐更具成本效益的圆形导向▲得益于优化的生产流程,负载能力提升20%▲更长的使用寿命和纤薄型设计带来成本优势▲现货
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特斯拉新一代永磁电机不用稀土?是画饼,还是真的黑科技?
尽管,前不久由特斯拉举办的“投资者大会”并没有让粉丝满意,但马斯克还是拿出了一个所谓的全新“黑科技”,那就是他们的下一代永磁同步电机将完全不使用稀土,那么不使用稀土意味着什么呢?什么是稀土?所谓稀土,
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蔚来10月份交付量垫底,“蔚小理”差距直线缩小
01蔚来10月交付量垫底11月1日,蔚来(NIO.US)公布了2021年10月份的汽车交付量,公司10月共交付汽车3667台,同比下降27%,环比也大降65%。在新能源汽车行业高景气的背景下,蔚来10月的交付量不增反降显得不合常理
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中国电动汽车用电机产业链分析:主要搭载永磁同步电机
电动汽车用电机行业主要上市公司:大洋电机(002249)、江特电机(002176)、方正电机(002196)、长鹰信质(002664)、欧龙电气(600580)等本文核心数据:产业链图谱、原材料产量、
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3年内超越特斯拉!零跑汽车被吐槽自动驾驶走不了直线
作为国产造车新势力中的一员,其销量也在逐渐增长。日前,据时代周报消息,多位零跑T03车主抱怨道,该车的L2级智能辅助驾驶就是个“鸡肋”的功能。据车主介绍,之所以称该功能“鸡肋”,是因为零跑T03的车道
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电动汽车永磁同步电机与异步电机的区别对比
在电动汽车应用领域,与异步电机相比,永磁同步电机具有很多明显的优势。永磁同步电机具有功率因数高、驱动能力指标好、体积小、重量轻、温升低等诸多特点,同时可以较好地提高电网的品质因素,充分发挥了现有电网的容量,节省了电网的投资
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汽车制造商计划减少稀土永磁使用
西方汽车制造商正试图减少对电动汽车革命中一个关键驱动因素稀土永磁的依赖。据悉,永磁电机使用钕和镝等稀土,其自然具有磁力,是许多电动机的核心,为传动系统的转子提供动力。没有永磁体的电机(例如感应电机)使用电流(通常带有铜线)来产生磁场并为电机供电
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纯电动汽车搭载永磁同步电机好还是异步电机好?
对于电动汽车来说,它的心脏便是驱动电机。而我们在查看大多数电动汽车的动力系统相关信息的时候,有一个名词的出现频率极高,那便是永磁同步电机。原因是目前国内大多数纯电动汽车都是选择这种电动机作为动力源。那
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金力永磁已进入全球新能源车龙头车企供应链
“比亚迪、上汽集团、北汽新能源、蔚来、理想汽车等均是公司最终客户。”出品:财经涂鸦作为全球领先的风电应用及节能变频空调领域的磁钢供应商,金力永磁(300748.SZ)由于本身具备“稀土概念“,且积极布局新能源汽车及零部件、智能制造及3C领域,近年来备受市场关注
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特斯拉、蔚来为何不用永磁同步电机?
对于电动汽车的电机来说,重要性不亚于普通燃油车的变速箱,在电动汽车逐渐兴起的当下,驱动电机已经成为广大车企的新宠,电机这个东西相信大家都不陌生,电机对于纯电动汽车而言就是将电能与机械能相互转换的一种电
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【聚焦】比亚迪电机技术发展——稀土永磁电机技术瓶颈分析
比亚迪研发和生产的电机是永磁直流电机,该种电机线圈采用永磁体激磁,不采用线圈激磁的方式。新思界产业研究中心分析师认为:比亚迪在电机技术方面处于领先地位,如何将磁体以更低的稀土材料发挥原有效能,将是比亚迪未来电机研究的重要关注点。
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