福特F150
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150亿买理财，却不回购，赛力斯在怕什么？
这是新能源正前方的第1021篇原创文章，点击上方『新能源正前方』可关注并“星标”本号。文章仅记录《新能源正前方》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。---
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超150万个车主正在“偷偷”换新车
导语 Introduction 在这场披着“以旧换新”外衣的产业升级中，较好的优惠力度遇上潜在的市场需求，政策的阶段性胜利由此而来。 作者丨李思佳 责编丨李思佳 编辑
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CEO开上了小米SU7，但福特还是造不好电动车
“燃油车赚的钱，都补给了电动车”。 那位开着小米SU7已经6个月舍不得换的CEO，决定对福特管理层的奖金动手了。 近日，在发布了第三季度财报之后，福特首席执行官吉姆&mid
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试驾小米SU7半年，福特CEO竟然这样评价
导语 | Lead 当前，中国电动车在全球范围内的竞争力毋庸置疑。而在一众粉丝的清单里，现在又增加了一位——福特全球CEO吉姆·法利(Jim Farley)。
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“花150亿买理财”，现在的赛力斯到底多有钱？
在赛力斯内部，一场新的身份认同正在上演。 10月21日晚上，赛力斯发布公告表示，公司及子公司计划使用不超过150亿元的自有资金购买安全性高、流动性好、低风险的理财产品，以提高资金使用效率和增加资金收益
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福特或将搭载车载广告系统，熊与鱼掌能兼得吗？
导语 | Lead 近日，福特汽车公司向美国专利商标局提交了一项专利申请，旨在通过向用户推出个性化广告来增加新的收入。随着汽车智能化浪潮的到来，智慧座舱成为备受广大消费者好评的配置，联网车机系统以及大屏带来了更多的娱乐功能
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CEO吉姆?法利的一番话 扯开了福特在华发展的遮羞布
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 在智能化、电动化方面，福特起步非常早。具体到中国市场，福特也通过长安福特在积极投放相关的产品，但无奈最终还是承认自己落后于中国的竞争对手，孰是孰非？孰对孰错？
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现代起亚电动车“直捣黄龙”，通用、福特在美失宠
成王败寇还未成定局。 在电动汽车方面走在行业前列的特斯拉，在美国市场的销量已连续多年遥遥领先，保持在50%以上，但在今年二季度，它们首次遇到了的挑战，特斯拉的份额下滑到了49.7%，首次低于50%
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三菱日产都要用！吉利、雷诺合资公司定名：年营收约150亿欧元
快科技5月31日消息，据吉利汽车官方发布，吉利与雷诺集团成立全球领先的动力总成技术公司新公司命名为“HORSE Powertrain Limited。” 据介绍，2023年7
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?极氪上市，李书福依旧难成“亨利·福特”
吉利、福特，中国、美国，百年纠葛。 1924年，孙中山给亨利·福特写信，邀请福特来华投资。彼时，后者已经是美国汽车市场的领导者，并发回来一封回绝信：“福特先生并没有近期造访中国的计划
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福特请回答：如何让品牌不下桌？
福特的2023年，是在断舍离和贴标签中不断努力。 距离吴胜波担任福特中国总裁兼首席执行官即将满一年的此时此刻，福特在中国市场的变革，才算真正有了一些端倪。 去年3月1日，在吴胜波上任后的第五天，他就去美国向董事会汇报福特中国战略
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福特CEO宣布关停全部电车生产！意欲何为？
所有人都知道，未来汽车市场是新能源汽车的天下，而新能源汽车在短时间内也将以纯电动汽车为主，连一向高高在上的丰田，也不得不随市场大流，开始加大在纯电动汽车领域的研发。因为丰田深知，如果在纯电动汽车领域落后，失去的将是氢能源汽车尚未普及前的整个汽车市场，其后果没有任何一个车企能够承担
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傍上华为这5年，赛力斯巨亏150亿
来源|深蓝财经 撰文|杨波 俗话说“跟着大哥混，三天饿九顿。” 问界爆火，为何赛力斯(601127)暴亏？ 余承东叫卖的那么起劲，为何赛力斯还在亏损？ 和华为合作前，赛力斯一年还能赚几千万
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福特电马在华想要“出圈”，谈何容易
导语|LeadMustang是颇具传奇色彩的字眼，二战中这是叱咤蓝天的P-51战机的名字，对于福特而言，这又是美式肌肉跑车和平民跑车的象征。在印象中，Mustang就是福特跑车，福特跑车就等同于Mustang，其满足了平民玩家对两门跑车的憧憬，也成为了普通人跑车梦想照进现实的可能
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特斯拉火星车终于交付！快过911猛过福特，股价却跌了
价格上涨，43.5万起?作者｜王磊 秦章勇等了四年多，特斯拉Cybertruck终于在今天交付了。马斯克也按捺不住兴奋，称这是十年来非同寻常的产品，也是特斯拉最优秀的产品。比如Cybertruck的加速性能比911还要好，在拖着一辆保时捷911的情况下，直线加速仍然超过了911
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前三季度销量同比下滑12.76%，长安福特只剩下蒙迪欧降价独存？
随着讴歌、Jeep、三菱的先后倒下，有关下一个会倒下的合资车企是谁的话题，又引起了业内的激烈讨论。其实，从目前国内汽车市场的格局来看，虽然德系和日系三剑客销量有所下滑，但体量在那摆着，短时间内并不会出现太大问题，剩下的也就是法系、韩系和美系车企
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以福特为首，美国汽车业花钱“粉饰”太平
又要驶向破产的快车道了？ 用马斯克的话来说，这么搞会把底特律三巨头赶入破产的快车道。 在罢工41天后，福特终于用“一纸合约”（新临时合同协议）率先摆平了美国汽车工人联合会（UAW）
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好消息，长安福特终于有纯电动汽车了，坏消息是福特电马
传统汽车品牌对于转型新能源汽车一向是非常谨慎的，几乎都会单独拿出一个新的系列，就比如大众ID.家族，但也有很多传统车企会单独成立一个新能源子品牌，靠着新势力的噱头来炒作，这一点在中国传统品牌中比比皆是，而在合资品牌中只有福特独一份
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消失的电马，落寞的福特
八月第一天，长安福特发布公告，原本由福特中国运营的电马产品，正式加入长安福特产品阵营，长安福特将全面接手福特电马的销售与服务。首批将有超过300家长安福特经销商销售福特电马，同时长安福特还将为所有电马用户免费升级8155车机芯片
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电马回归长安福特，整合大幕揭开？
导语 Introduction 回归长安福特，意味着转型真正开始。 作者丨王小西 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 “那么，电车维修和油车维修有什么大的区别？”一个周日的午后，早上下过雨的空气中还含着温吞吞的闷热，不过坐在上海永达福特的4S店里，还是比较凉爽
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福特电车巨亏！今年将烧掉320亿，卖一辆亏27万，全靠油车养家
开始发力混动车型作者｜王磊 曹婷婷百年车企折戟电动化。福特汽车刚刚给出了一个数字，今年电动汽车业务，将亏损45亿美元，折合人民币321亿元！不仅远高于此前预估的30亿美元，还是去年亏损（21亿美元）的两倍多
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福特汽车在全球电动汽车市场的主导地位正在不断扩大
2023年7月27日，美国最大的汽车巨头之一福特汽车(F)公布了其2023年第二季度财报。 2023年7月6日，福特汽车宣布，第二季度美国市场的汽车销量已经较2023年第一季度增长了11.7%，令投资者倍感鼓舞
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源自用户需求，主打专业个性，比亚迪F品牌正式定名方程豹
6月9日，比亚迪官宣旗下专业个性化品牌正式定名“方程豹”。该品牌即是比亚迪内部代称的“F品牌”。方程豹汽车基于消费者日益增长的个性化需求，依托集团新能源汽车技术优势，探索“电”之上的更多可能，通过比亚迪的专业新能源“豹力”科技，打造唤醒每个人内心本能的“个性化生命体”
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站着也能开车了！福特新专利曝光，开车秒变开坦克
站着开车去越野 编者按 智能汽车产业滚滚向前，在这摧枯拉朽的关键变革期，不断涌现技术的交锋。《TechLab》科技实验室，将聚焦智能汽车产业重磅的科技创新，我们会深层次解析背后创新的原理，试图拨开云雾，看到智能汽车下一个十年
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中国，对于福特究竟意味着什么？
2023年半年过去，看着车市中一家家参与者的新动作，能很清晰的得到一个结论“中国or跨国车企，它们均逐渐结束思考起/调整期，即将分别迎来应对新消费时代的爆发期”。经过中国汽车市场从燃油向新能源、从传统向智能的快速巨变，中国本土车企的变化很快，而跨国车企如今已经完成了构思，开始明确推进
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福特，新能源推倒的第一张多米诺？
作者|梦萧 正文共计5042字，预计阅读时长13分钟 曾经在广告语中称“我的路进无止境”的福特，已经山穷水尽疑无路。 据《华尔街日报》6月26日报道，福特汽车公司（以下简称福特）准备进行新一轮裁员，其目的是精简业务和降低成本
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福特在华战略收缩，合资车企电动化转型“各自为战”
近日，福特中国裁员的传闻引发广泛关注。据了解，福特中国和福特南京研究院已开始裁员，预计裁员约1300人。更早之前，有消息称原分离至福特电马赫科技公司的福特电马团队将整合回归到福特中国，电马将注销。实际
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