针刺不起火
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不吹不黑，特斯拉的FSD，卷不过华为、小米、蔚小理们
前几天，马斯克又跑到中国来了，外界猜测，这次老马来北京，是为了特斯拉自动驾驶FSD的落地，毕竟国内车企们的自动驾驶，已经成为了一大卖点。而特斯拉的FSD，在国内还无法使用，无形之中，就缺少了一个大卖点，所以特斯拉急于FSD落地，和华为、小米、蔚小理们竞争一波
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马斯克不骗美国人，汽车行业裁员加剧
导语 Introduction 底特律三巨头早已开始裁员。 作者丨杨 晶 责编丨杜余鑫 编辑丨段永琪 “我认为我们正处于衰退之中，而2023年将遭遇一场相当严重的经济衰退
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手机厂造车VS车企造手机：蔚来干不了的，小米想试试
小米SU7上市后引发的热搜不计其数。其中，大部分热搜只是过眼云烟，但某些热搜却有展开分析的价值。 雷军在发布新车的同时，顺便给小米商城带了一波货，他亲自揭晓了大量用车场景下的周边商品，这些实用又时尚的配件，如车载手机支架、手电筒、麦克风、对讲机等等，全部配齐大约要花费5000元
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增收不增利 广汽集团还能重回千亿市值吗？
《投资者网》吴微 近日，广汽集团（601238.SH）公布了2023年的年报，2023年公司共销售了250万辆汽车，较2022年的243.38万辆相比增长了2.72%。但在公司收入同比增长17.
广汽集团 2024-04-07 -
只靠纯电赢不了，华为享界还得靠发动机？
品牌定位高于问界和智界，工信部发布享界S9信息后，卖50万，主攻“56E”的猜想一个接着一个。 乘联会统计数据，2023年，中国轿车市场销售占比平均在44%左右，其中最高月份销售占比超过45.5%，最低月份也有43.1%
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电动汽车，李书福把不了脉？
李书福在电动汽车领域的话语权到底如何，能不能把得了电动汽车的脉？我们还是让时间去回答，在《电动势》看来，现在的成绩，并不能代表未来的格局。正文“汽车疯子”李书福曾指点江山，那句“汽车就是四个轮子加两排沙发”让人记忆犹新，曾被戏称为不懂汽车
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和硅谷大佬聊完后，我终于明白苹果“不造车”的真相
引言 最近一周，科技圈最炸裂的新闻想必是“苹果放弃造车”。一时间，诸如“十年豪赌”“苹果梦碎”“壮士扼腕”“被迫All in AI”等让人唏嘘不已的标题映入眼帘
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新能源车企，不挣钱只是虚幌？
曾经有合资车企的高管说过：中国新能源汽车全是泡沫，没有一家是赚钱的，这种模式最多持续两年就会破产。如今这位高管被打脸了，中国新能源汽车不仅没有破产，比亚迪、理想等车企均实现了盈利。近期理想汽车公布的2
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醒醒吧！一个爆款救不了一个品牌
导语 Introduction 当越来越多更具竞争力的产品不断涌入市场，曾经被品牌极度依赖的大单品被竞品取代、被市场淘汰，那么品牌也会随着崩塌，进而成为时代洪流中被冲刷掉的那一粒沙石。 作者丨李
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春节返乡：新能源车撑不起的“体面”
春节返乡，历来是一场全国人口大迁徙。今年与以往最大的不同之处是，越来越多的新能源车在高速公路上远途出行，成为一道新的风景线。 春风得意、开车还乡，原本是一件风风光光、体体面面的事儿。然而，今年的味道
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与华为合作造车4年，赛力斯到底“亏不亏”？
“华为紧密合作的车企会在一两年内率先走向盈利，并且会成为中国盈利最好的车企之一。”华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾如此说到。不过从财报上看，最早与华为合作的赛力斯却并没有交出“好看”的答卷
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不造车的华为跑马圈地，特斯拉慌了
众所周知，不造车的华为，正在车圈干的热火朝天，众多的车企选择了和华为合作，赛力斯、奇瑞、长安、北汽、东风……这些车企有些使用华为的ADS技术，有些使用华为的电机，有些直接是智选模式合作，有些是HI模式，反正虽然华为不造车，但车友圈却一直在扩大
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不藏了？华为成立新公司，剑指造车？
老话说，世事无常，最近华为成立新公司的消息，更是印证了这句话。毕竟华为曾不止一次表示，自己不会造车，甚至连汽车零部件也不会碰，不过随着旗下新公司“引望”的成立，他们永不造车的承诺，看上去已经不攻自破了
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余承东吹的牛，又要实现了！不造车的华为，干翻特斯拉、BBA
众所周知，华为一直坚称自己不造车，只利用ICT技术，帮车企造好车，利用渠道帮车企卖好车。事实上，也确实如此，目前华为均是与车企合作，造出属于车企的车出来，问界、智界都是如此，车上面并没有华为的LOGO，生产华为管，售后华为也不管，就算华为参与的再多，也不是华为自己的汽车
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坚持不造车背后，华为汽车万亿布局！
01 4年狂烧300亿，揭秘华为汽车的万亿布局！ 为什么，任正非一边坚持不造车，一边把最能打的爱将余承东调去做车BU的董事长，还成立了汽车品牌鸿蒙智行？ 又为什么，车企只要跟华为攀上亲，就像开了挂一样一路狂飙
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用PS5手柄开车，撑不起索尼的造车梦
摆脱不了冰箱彩电大沙发 作者｜楚门编辑｜秦章勇酝酿许久的索尼本田电动车，再次开上了CES展台。1月8日，CES 2024 正式开幕，索尼本田首款车AFEELA EV原型车正式亮相，出场的方式非常奇特，索尼本田移动公司CEO水野康秀用PS5的手柄遥控开上来的
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赛力斯业绩再次不达标
撰稿|多客来源|贝多财经问界新M7上市以来累计大定超12万、问界M9上市七天大定累计破3万......这些热门关键词，无疑让华为在市场上吸金无数，更让背后的赛力斯（SH:601127）在一众新能源车企中脱颖而出，成为一颗冉冉上升的“新星”
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为小米汽车赌上半生？不！雷总早有“预谋”
很明显，雷总最近很焦虑！发布会后可能会更焦虑！ 焦虑什么呢？别的卖家往往因为自己产品卖的不好而焦虑，但雷总不仅卖的不好的时候焦虑，卖得好了也焦虑。但偏偏在价格上，雷总却没有了以往“连夜睡
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梁家辉，也救不了它？
车是好车，可惜时代变了“我们坐的都是奔驰，都是劳斯莱斯，你坐马自达，怪不得你塞车！”梁家辉早年在电影《黑金》中的一句台词，让其与马自达的关系变得尴尬。但在今年5月，梁家辉亲自“辟谣”，和马自达官方表态“握手言和”，并宣布代言马自达CX-50行也
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比亚迪不建充电桩，友商却帮忙抢着建？
新能源汽车发展面临的首要问题就是补能，为了给用户带来良好的补能体验，各家品牌也可谓是“各显神通”，有拼命研发800V快充技术的、有孤注一掷大手笔做换电布局的，当然，最能够引发车企普遍参与的，还是建充电桩
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就算明年油价继续跌，也挽救不了所有燃油车？
虽然油价在2023年的讨论热度一直居高不下，但在今年最后一次调价窗口开启后，车主们加油的成本，甚至比年初还要更低一些。如果油价能够稳定在相对可接受的范围，你会选择买燃油车还是新能源车呢？或许2024年
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海马汽车生产不达标持续卖房求生：连年巨亏超60亿，靠氢燃料电车自救？
《港湾商业观察》黄懿10月31日，海马汽车股份有限公司（下称“海马汽车”，000572.SZ）公布了三季度的财务数据。作为一家逐渐淡出大众视野的车企，其亏损并不让人意外。但海马汽车并未放弃汽车制造，在
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车企公关战，拯救不了微博“中年危机”
微博发力垂直板块，向以汽车为代表的垂直领域要增长，一方面是流量的增长，另一方面则是商业价值。11月14日，理想汽车CEO李想在微博上发布了一则视频，他用AI换脸的方式，引用成龙电影的跳楼画面，来回应此前对于理想新MPV汽车设计的吐槽
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