佳通轮胎
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PC、手机、汽车，高通的大一统野心
高通想要再次通过中国厂商站稳汽车芯片霸主的地位。 10月22日，远在大洋彼岸的夏威夷，高通的年度发布会如期举行，来自国内的各手机厂商几乎都选择了出席发布会，这已经成为行业惯例，不同的是这一次除了众多的手机厂商外，还有更多的中国车企出现在了发布会上
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对标华为、借力高通，亿咖通更新武器库
作者|章涟漪 编辑|章涟漪 “亿咖通的角色相当于华为的汽车BU，星纪时代和魅族科技相当于华为的消费者BG，芯擎科技相当海思半导体。”这是亿咖通董事长兼CEO沈子瑜此前在接受媒体时对亿咖通等公司的描述
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净亏损200亿，蔚来的理想主义还行得通吗？
蔚来这座“乌托邦”可能即将要倒塌了。 3月5日，蔚来发布最新财报，2023年营收556亿元，同比增长12.9%，在一堆增长的数字里，隐藏了令人咋舌的亏损数字——净亏损207.198亿元，同比扩大了45%，算下来平均每天要亏掉五千多万
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联芯通宣布支持两种最广泛采用的电动汽车充电标准：NACS与CCS
杭州联芯通半导体有限公司（简称联芯通）是一家智能充电通信芯片设计公司，宣布支持北美充电标准（NACS），该标准正在进行SAE J3400的标准化。聯芯通 HomePlug GreenPHY芯片符合ISO 15118协议，且可支持NACS与CCS这两种被普遍采用的电动汽车(EV)充电标准。
联芯通 2024-01-02 -
“灵悉”能点通东风本田吗？
好饭不怕晚。 53.1%，这是自主品牌在2023年上半年交出的成绩，实现了对合资品牌的超越，有人欢喜就有人忧愁，因为这个数据意味着合资品牌的市场份额再度降低，在中国车市赚钱变得比以往更难。 随着在传统燃油车市场的份额持续下滑，合资品牌都纷纷寻找其他办法来弥补
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亿咖通被美股投资人忽略：日成交金额7458美元、市值17.82亿
日前，吉利系整车公司路特斯科技宣布，正式与SPAC（特殊目的公司）壳公司L Catterton Asia Acquisition Corp（NASDAQ：LCAA）达成合作协议，交易对价为58．88亿美元，包括了从LCAA信托账户的2．88亿美元及第三方基金提供的1亿美元
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吉利的“无边界”收购战争，玩得通吗？
连续拿下5年销冠的吉利，却在2022年栽了“跟头”。一月初，吉利汽车公布了去年的成绩单。资料显示，2022年全年吉利汽车的累计销量达到1432988辆，同比上涨约8％，并且连续6年产销突破百万辆。销量的稳定，是吉利的底气
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“独霸”车圈的高通，舒服日子还有多久？
作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致有目共睹，新能源汽车“卷”智能座舱，远比智能驾驶见效快。当人们谈及汽车智能化时，他们在谈什么？一个行业普遍认同的观点，汽车市场正在由上半场的电动化竞争，向着下半场智能化竞争过渡
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国产轮胎“王座”之争：赛轮轮胎还是玲珑轮胎？
在错过福耀玻璃之后，便开始特别留意汽车产业链的细分赛道，很显然轮胎是我关注较早也曾为我带来丰厚利润的投资。在新能源车爆火之前，燃油车领域无论是传统三大件还是其他配件，早已被欧美日车企摸到了了天花板，而国内车企能做的只是“国产替代”
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新能源市场再现“豪华品牌”，新车卖百万？这招真的行得通吗？
中国真的还需要高端新能源品牌吗？要回答这个问题，咱们首先来看看这几天发生在新能源汽车圈内的一件趣事。近日，一个名为宾理智能科技的公司，发布了旗下高端新能源品牌BeyonCa，首款车型Gran Turismo Opus 1直接对标保时捷Taycan，引起了大家的广泛关注
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大运枢纽舞动“湾区之美”，比亚迪通号数字科技助力14号线开通运营
为丰富市民感官体验，打造深圳市轨道交通新型象征，比亚迪通信信号有限公司（以下简称“比亚迪通号”）承包建设深圳市大运枢纽智能化系统设备集成项目，实现轨道交通与城市功能“站城融合”，推动交通产业智能化变革
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自动驾驶部门整体遣散？亿咖通回应称：消息不实，系业务调整
“自动驾驶部门做了一些调整，感知算法业务将会采取与第三方合作的形式开展。”作者 ｜ 章涟漪互联网公司的裁员浪潮还在继续。近日，有消息称，亿咖通遣散了整个自动驾驶部门，涉及数百人。目前，亿咖通全球员工有约2000名员工，其中中国团队有1000多人
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邓禄普轮胎携手北汽极狐打造高端纯电之旅
探索无界美学，赋能纯电之旅。近日，邓禄普轮胎与北汽极狐达成合作，为其旗下阿尔法S和阿尔法T两款新车提供原厂配套轮胎。此次配套的邓禄普SP SPORT MAXX 050＋和e． SPORT MAXX为邓禄普轮胎的旗舰产品，凭借出色的操纵性能，为极狐加成赋能
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储能行业标杆企业乐亿通携手瑞云服务云，全面升级全球售后服务
近年来，随着环境保护、节能减排政策的实施，以及碳达峰碳中和的大背景下，新能源行业取得了前所未有的发展。锂电池作为新能源领域的重要组成部分，也获得了飞速发展。作为能源变革行业标杆品牌的乐亿通，对推动新能源行业服务数字化转型升级极为看重
储能 2022-09-28 -
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英伟达+高通，都想紧紧卡住国产新能源车的脖子
被高通支配住的国产手机，应该是能深刻体会到卡脖子的滋味的，因为高通手握众多2G／3G／4G／5G的专利，同时又有基带芯片，Soc等。所以一直以来，国产手机在高通面前都很乖，老老实实的交专利费，用对方的Soc，毕竟曾经魅族的例子可是活生生的，因为不想交专利费，被高通卡死，最后不得不低头
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