北京小客车
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北京车展,谁在摆烂?
2023年4月,除去上海车展发布和亮相的新车外,新车数量总计超过60台。在上海车展开幕之前,已发布和上市的新车,超过35台。 2024年4月,截止4月7日,上市的新车数量只有同期的30%左右
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2024年车市价格战升级,北京车展可能会成为新一轮主战场
3月,国内汽车市场价格战持续升温,随着比亚迪后续动作逐步落地,预计将有更多的车企参与到本轮价格战当中。而从时间节点来看,今年的北京车展很有可能会成为新一轮“大战”的主战场
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政策收窄后上海卖不好新能源,但北京可以?
乘联会预测3月份销量约165万辆,同比增长3.7%。其中新能源预计75万辆,同比增长37.1%,渗透率预计达45.5%。 能源大类上看,新能源车45%的渗透率,说明了新能源车的价格战,取得了阶段性进步
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硬碰比亚迪,北京现代再次喊出“油比电强”,韩系车这回真急了?
随着比亚迪全面打响新年价格战,不少车企纷纷跟进,“电比油低”的进程得以加速。面对新能源的攻势,在合资燃油车阵营中,北京现代反应最为迅速,两次喊出了油“比”电强的口号,硬刚比亚迪
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买小米汽车,送北京号牌?
到目前为止,小米汽车首款车SU7的各项信息基本都已公开,唯一仍保持神秘的就是售价了,近期一次次网传的价格也都被小米辟谣。在近期的新能源汽车降价潮下,一个合适的售价对于小米SU7而言真的至关重要。除价格之外,今日有网传消息称,“雷军正在憋大招,首批购买小米汽车的车主,如果没有北京牌照,可能会赠送牌照
小米汽车 2024-02-24 -
北京奔驰CEO吐槽堆料竞争引发争议,背后的原因值得玩味
近日,北京奔驰CEO段建军在亚布力论坛上吐槽有些车企靠堆料竞争,已经忘却了基本规律。他说,目前汽车市场中存在一些企业,它们为了迅速占领市场份额和吸引投资,采取了违背商业规律的堆料竞争策略。 段建军明确表示,这种竞争方式不仅短视,而且极具破坏性
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北京现代:电动化缓慢背后的“从容”
在自主品牌打得水深火热时,北京现代却成了市场中的一股“清流”。 本届广州车展上,北京现代副总经理戚晓晖接受媒体采访时直言:“一直困难,所以北京现代在2023年反而更显从容
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9月城市汽车销量排行榜公布,北京超上海夺第一,深圳进前十
近日,乘用车销量查询公布了2023年9月各城市汽车销量TOP200排行榜,接下来就让我们看看本次榜单发生了哪些变化,你所在城市的排名又在哪里呢?众所周知,北京作为中国的首都经济发展一直是数一数二的,在
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曾经闻名全国的客车品牌,今何在?
文:诗与星空(ID:SingingUnderStars)上大学的时候,因为距离不算太远,80公里左右,每周都会回家,往返两个城市之间最便捷的方式,就是客车。也认识了不少客车品牌,从依维柯,到大金龙,到
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两大工厂停产,北京奔驰以守为攻提速电动化
近日有媒体传出消息,奔驰在北京的两座工厂将接连停产。有消息称,位于大兴的NGCC工厂于上周开始停产,停产时间将超过40天。与此同时,位于顺义的EVA平台工厂也将近期开始停产。其中,大兴NGCC工厂的停产是为了更好地加快电气化转型的速度
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北京奔驰停产度过阵痛期
一周内,北京奔驰两大工厂相继“停产”。汽车像素(ID:autopix)独家获悉,本周开始,北京奔驰位于大兴的NGCC工厂将停产超1个月。同时,顺义工厂也在近期开始停产。 北京奔驰两工厂停产的原因并不相同
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经销商退网半价卖厂,北京现代还能存续多久?
近日,北京现代经销商退网的消息再次被曝出。报道称,曾经的全国销量冠军店也退出了北京现代的销售网。自年初以来,已经陆续有多家北京现代经销商退网。有统计显示,在过去的三年中,北京现代的经销商数量共计减少了344家,几乎每年都有100余家的经销商在撤店
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抱紧北京奔驰“摇钱树”,北京汽车还能“躺赢”多久?
图片来源:度哥2023年4月摄于上海车展近段时间,上市车企中期业绩集体“放榜”,中国五大汽车集团中,除了长安之外无一不显现出依赖合资品牌的隐忧,其中北汽集团乘用车平台北京汽车对于北京奔驰的依赖尤为明显
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“断臂”后的北京现代,真的能“求生”吗?
可能很多人不会想到,北京现代这家韩系合资车企,在经历了2016年年销114万辆的高光时刻后,2017年北京现代不仅没有能够实现125万辆的年销量目标,而且年销量更是下降至82万辆,环比下降28%。对于北京现代来说,这只是它没落的开始
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销量低迷持续下滑,“以价换量”打法能否让北京现代重回巅峰?
文|恒心来源|博望财经今年上半年整体销量双位数增长,这让北京现代松了口气。7月3日,北京现代发布的年中销量数据显示,上半年整体销量同比增长13%至12.33万台,其中,销量支柱伊兰特累计销量同比增长27%至5.37万台,途胜L和ix35累计销量同比增长29%至4.97万台
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销量之殇,北京现代或只留一家工厂
前不久,现代又有大动作了。6月20日,韩国现代汽车宣布,计划到2032年在汽车研发方面投资109.4 万亿韩元(约合人民币6059亿元)。其中,约有35.8万亿韩元(约合人民币1983亿元)将用于电动汽车
北京现代 2023-06-30 -
确实难!销量低迷,北京现代又要断臂求生?
这边厢北京现代沐飒低价上市的热乎劲儿还没过,那边厢,现代即将再关闭一家在华工厂并出售两家工厂的消息就不胫而走。 在近日首尔举行的投资者关系活动上,韩国现代汽车集团CEO张在勋向外界表示,将再关闭一家在华工厂,并将两家在华工厂出售,提供给中国的产品从13款缩减至8款
北京现代 2023-06-25 -
新能源客车整车出口高增长态势或迎“大变革”
前言:由于中国新能源商用车整车产品的强势输出,越来越多的国外企业开始呼吁本国企业,制订针对中国企业的法规、或出台对应政策(包括政府决策的基本办事原则),以应对中国客车出口对海外客车企业造成的冲击。今年3月2日下午,首批经过严苛检测的宇通客车驶出宇通新能源厂区
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“失速”的北京现代,在时代中迷失
图片来源:度哥 在自主品牌崛起、新能源浪潮翻涌的大环境下,都说合资车生存空间被挤压。而这其中,韩系合资车的处境则更为艰难,曾经年销量过百万辆的北京现代也在苦苦挣扎。 虽然北京现代方面频发捷报,称五一假期销量再创新高
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市场份额跌至1.6%,式微的北京现代难靠电动化翻身
上海车展举办之际,北京现代副总经理戚晓晖接受采访时直言:“北京现代重塑品牌的机会到了。”巧合的是,没过几天,韩国汽车产业协会(KAMA)就发布了一份报告,显示2022年韩系车在华销售疲软,北京现代在中国市场份额已经跌至1.6%
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宇通客车大本营,比亚迪正叩开城门
©数字光年(ID:shuziguangnian)出品 陈实丨作者 孙琦丨编辑 比亚迪官网丨题图来源 郑州街头的新能源公交车,即将迎来一批新面孔。 3月14日,河南省电子招标投标
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北京现代押宝“向新计划”,吴周涛的危与机
2022年,现代汽车集团实现销量6,848,198辆,继丰田、大众之后,位居全球第三。在中国市场,现代汽车集团合资项目之一的北京现代,已经连续6年下滑,从114万的年销量一路跌到了去年的28.4万辆。
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北京现代销量疲软卷入“价格战”,吴周涛寄予希望的转型能打破僵局吗?
文|南梁北京现代的转型已经在推进,但相较而言,其转型的步伐略带缓慢,不知在如今的大形势下,吴周涛能否如高层的愿,让北京现代再创辉煌呢?图/百度百科北京现代发布新车MUFASA ADVENTURE将用来取代ix35,而在新车上市的背后,是北京现代的被迫卷入价格战和销量疲软的处境
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从北京迁郑州! 河南9亿国资入股,这家“造车新势力”将搬家
撰文 | 江珊 选址960 来源 | 2213字,约需5分钟 合肥截胡蔚来、常州携手理想、肇庆赢得小鹏、深圳培育比亚迪……棋
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北京何时解除限购,纯电动才能真正在中国成主流?
2023年里,我们没有新能源补贴之后,该不该买燃油车?今年新能源没补贴,买燃油车合适?就是说,今年新能源车的价格将回归正常水平,但已对新能源补贴习以为常的消费者,会不会把取消补贴视为一种“涨价”。从而影响到新能源汽车的销量,最后倒逼有购车需求的消费者去选择燃油车
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伊兰特销量不足万辆,给北京现代敲响警钟
近日,据外媒报道,由于不可抗力的因素,现代汽车位于俄罗斯圣彼得堡的工厂自3月以来一直处于停产状态,现开始裁员工作。此外,还传出现代汽车工厂或将退出俄罗斯的消息。相比海外工厂,近几年来,现代汽车正以肉眼可见的速度退出国内主流汽车市场
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2022盘点:北京现代重回“百万辆俱乐部”更需要耐心
2022年,是现代进入中国市场的第20个年头。20年前,现代意气风发,在随后的日子里创下多个销量神话,北京现代曾经是中国市场在最短时间内进入“百万俱乐部”的合资车企,成为中国车市一张亮眼的风景。从2017年开始,北京现代开始面临发展压力,销量跌出“百万辆俱乐部”,2021年其年销量仅为38.5万辆
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自动驾驶示范运营:北京模式,全国风向
自动驾驶驶入深水区,示范区正起到至关重要的推动作用。作者 | 肖莹L4自动驾驶已经进入长尾场景收敛,以及商业模式验证阶段。不论是国内还是国外,高速场景还是低速场景,都面临着相似的问题:1. 单车智能难以跨越技术瓶颈,短期无法实现规模化运营,头部企业依然无法解决长尾问题
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2022年取消北京和广州车展,对车市影响有多大?
在2022年,国内疫情持续的第三年,因为疫情让成都车展搞了一半关门,而北京和广州车展甚至因为疫情而不得不取消,至少现在想来成都车展还搞了4天。那么,取消了2022年北京车展和广州车展,对车市影响有多大
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北汽福田巨亏53亿元!北京宝沃汽车正式宣告破产
11月29日晚间,北汽福田发布关于法院宣告北京宝沃汽车股份有限公司破产的公告。北京市第一中级人民法院于2022年11月29日作出(2022)京01破91号《民事裁定书》,裁定宣告北京宝沃汽车股份有限公司破产
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北京出台加氢站发展规划:燃料电池车推广潜力13.7万辆
电车汇消息:11月22日,北京市城市管理委员会印发了《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划(2021—2025年)》。其中明确提出,2023年前,力争建成并投运37座加氢站,加氢总能力达到74吨/日,满足47吨/日车用氢能需求,促成重点区域氢能产业示范引领
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C罗回来了!销量腰斩的北京现代却再也回不去了!
四年一次的世界杯又回来了,一时令无数人动容。“青春,不过几届世界杯”,而青春同样被疫情耽误了三年,世界杯的回归珍贵之处在于,意味着被疫情耽误的生活,正在被重新拽回正道。世界杯勾起了我们对青春的回忆,更是对未来的向往
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北京现代能否靠“2025向新计划”起死回生?
日前,北京现代公布了“2025向新计划”,计划在2025年达成年销50万辆以上销售目标。明眼人都知道,北京现代想要起死回生。毕竟,北京现代这几年,过得有点惨。自从2013年北京现代首次突破百万年销量,它迎来了短暂的巅峰期,在2016年达到114万辆的历史最高销量
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