奔跑吧
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合资车企换道奔跑,混动赛道能解新能源之困?
2024年汽车市场价格战在龙年春节之后全面打响,由自主品牌主导的价格战浪潮,对合资、豪华品牌阵营带来了不容忽视的冲击。虽然明知价格战是带节奏的行为,但来势汹汹,合资品牌也不得不跟进,打破既往定价体系,于是就有了13万买合资B级车、合资燃油车改款直降两三万的盛景
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在中低端赛道奔跑,年销量未达标的零跑加快出海
导语|Lead2023年,部分新能源车企的期末考成绩单已出来,比亚迪以302.4万辆超额完成任务,新势力阵营中的理想、蔚来和小鹏的销量分别为37.6万辆、16万辆、14.2万辆,零跑以14.4万辆的销量超过“蔚小理”中的小鹏汽车,但未完成20万辆的年销量目标
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创业九死一生,小鹏汽车如何在智能电动车跑道一路坚持奔跑
PART 1小鹏汽车董事长CEO何小鹏曾说过,创业九死一生,甚至是九十九死一生,但如果能够有幸加入一个新的赛道,甚至引领一个新的时代,是创业最大的魅力所在,也是最令人兴奋的事。本着这样的初衷,小鹏汽车在智能纯电动车的赛道上一路坚持奔跑到了现在
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全面蜕变,颜值在线的“奔跑吧兄弟团专属座驾”——奔腾B70
盼望着,盼望着,热血搞笑综艺《奔跑吧·黄河篇》正式定档于12月4日,全新“兄弟团”以强大阵容再次集结。而新一季《奔跑吧·黄河篇》座驾大战中,一汽奔腾B70 PK掉一众国际高端汽车品牌,助力“奔跑吧”一路奔跑火力全开
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