广汽
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“灵魂论”真落伍了，华为广汽“密会”曝光，或酝酿重大合作
近日，网上曝光了一组华为高层到访广汽的“密会”照片。华为方面由迟林春、首席专家胡润泽带队，而广汽方面则是由总经理冯兴亚带队以及乘用车总经理黄永强及核心技术骨干接待。
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增收不增利 广汽集团还能重回千亿市值吗？
《投资者网》吴微 近日，广汽集团（601238.SH）公布了2023年的年报，2023年公司共销售了250万辆汽车，较2022年的243.38万辆相比增长了2.72%。但在公司收入同比增长17.
广汽集团 2024-04-07 -
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广汽三菱的锅，埃安背下了
导语 Introduction 资源再利用无妨，埃安能否借此完成既定目标，才是外界想看到的结果。 作者丨曹佳东 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 在中国，随着整个汽车市场扛起转型的大旗，因中国车企的强势围攻和电动化浪潮被快速激起，合资车企的处境可谓是难以言说
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销量承压、转型艰难，广汽本田蓄势待发？
据本田中国发布的相关数据显示，2023年全年本田在华销量为123.42万辆，同比下滑10.1%，其中广汽本田2023年累计销量为62.05万辆，同比下降13.7%，这已经是广汽本田连续3年销量出现下滑了
广汽本田 2024-02-25 -
理想一打盹，问界就超越了，还有吉利超越长安和广汽
1月份的新能源汽车销量排名出来了，曾经的新造车领军者理想遗憾失去了第一名，后来者问界取得领先，传统汽车品牌的排名也发生了重大变化，长安和广汽被吉利超越，证明吉利作为民企一哥真不是吹的。问界1月份的销量
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南北丰田分道扬镳：一汽丰田放弃百万辆目标，广汽丰田登上合资第三
丰田在中国的两家合资公司，一汽丰田和广汽丰田在2024年将实行截然不同的发展规划，展现一汽集团和广汽集团这两家中方股东的实力对比。一汽丰田放弃了两年未达成的百万辆产销量目标，复活两款曾经风靡中国的神车——皇冠轿车和普拉多，颇有吃老本的意思，依然是代工厂的味道
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广汽本田错了！中国用户不缺一辆电动雅阁
2023年车市其中一个最大的变化，就是传统车企全面参与电动汽车市场的竞争，而为中国市场和用户而改变，更是跨国车企全球战略的重大变化。除了各大品牌全新的纯电动汽车之外，最具代表意义的车型，就是广汽本田推出了专为中国市场定制的插电混动版雅阁，甚至放弃了长期以来力推的油电混动版本
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涉及车辆超数十万，一汽丰田、广汽丰田等将进行大规模召回
刚刚进入12月，车市就传来召回消息。近日，一汽丰田、广汽丰田及丰田中国向国家市场监督管理总局备案了召回计划，累计涉及车辆超数十万，可谓本年度较为大规模的集中召回。从国家市场监督管理总局披露的召回信息来看，此次丰田召回共分为三个部分，且召回车型、原因也并不相同
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撕开丰田的外衣，一汽丰田和广汽丰田谁更能赢得中国市场的未来？
为了即将到来的2024年，丰田在中国的两家合资公司，一汽丰田和广汽丰田准备了截然不同的发展规划，展现了一汽集团和广汽集团这两家中方股东的实力对比。 一汽丰田复活了两款曾经风靡中国的神车——皇冠轿车和普拉多，颇有吃老本的意思，依然是代工厂的味道
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广汽丰田高喊合资不是落后代表？合资车是怎么落后的？
在中国的汽车市场上，合资车是一种非常特殊的存在，在过去的几十年间，合资车始终是市场的佼佼者，然而就在最近广汽丰田却在广州车展上喊出合资不是落后的代表，合资车的问题到底出在哪了？ 一、广汽丰田高喊
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合资车企正式退出，压力给广汽埃安了
积重难返的广汽三菱最终命运被正式确定了：全面退出中国市场，工厂等资产由广汽集团接手。10月24日，三菱汽车公司宣布，推进广汽三菱汽车中国业务的结构性改革。三菱品牌汽车在中国的本地生产将终止。同日，广汽集团公告称，拟对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施股权调整等重组事项
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重组广汽三菱：职责所在，使命所然
导语Introduction对于广汽集团而言，将广汽三菱工厂吸收为广汽埃安产能，是其锚定“万亿广汽”战略目标的重要一环。作者丨曹佳东责编丨崔力文编辑丨靳鹏辉10月24日，广汽集团发布《关于广汽三菱重组的关联交易公告》，合资11年的广汽三菱将就此划上一个句号
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三菱败退中国！合资11年终散场，广汽“一元购”
广汽1元接盘 作者｜楚门 王磊 没有意外，广汽三菱还是退出了中国市场。 10月24日晚间，广汽集团发布一则关于广汽三菱重组的关联交易公告，提出广汽集团拟对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施股权调整等重组事项
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又要销量全球前三，又要进军能源公司，广汽集团究竟想干嘛？
这些年伴随着中国新能源汽车市场的高速发展，中国日益涌现出一批有名的新能源汽车公司，在这其中广汽集团无疑是老牌国产巨头转型最成功的一个，就在最近广汽集团却不断放出豪言，一边是广汽埃安销量有望全球前三，另
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逆转的胜利：有错就改的小鹏汽车和被绑架的广汽本田
从来没有一个时代像今天这样充满反转再反转的故事！?以电动智能汽车为武器，自主品牌加速崛起，坐拥跨国品牌影响力和先发优势的合资车企，却反而节节败退。曾经的汽车大战是自主车企和合资车企在市场份额上的竞争，
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广汽丰田三款车型面临停产却产无人惋惜，网友：时代弃子罢了
在汽车发展的百余年历史中，被称之为“经典”的车型可以说是数不胜数，但随着时代的发展，即便是这些经典车型也无法逃脱停产的命运，就比如普桑、甲壳虫这样的家用车。虽然这些经典车型的停产是受市场环境变化，无法带来可观的销量而被迫停产，但在它们停产时往往会令不少车迷惋惜
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广汽埃安：隐忧不少，何以“封神”？
图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 要说现在新能源汽车领域，销量能与五菱和特斯拉争锋的，必然有广汽埃安的一席之地。 来自广汽埃安的销量数据显示，该品牌今年8月的销量再度迎来突破，终端交付破5万辆大关来到52057辆
广汽埃安 2023-09-25 -
广汽的未来，托付给了埃安？
出品 | 探客出行作者 | 廖鸿杰编辑 | 蛋总美编 | 倩倩审核 | 颂文估值千亿的广汽埃安（简称：埃安），何时分拆上市似乎成了一个谜。9月11日，在广汽集团（简称：广汽）的2023年半年度业绩会上
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广汽丰田裁员50天，一线员工开始“补班”
在广汽丰田，劳务工长期享受着同正式职工相似的待遇，一起上下班、一起分宿舍，发福利的时候也是一起领。 但，两个月前的一场上千人规模的裁员，劳务工几乎走光了，而更多的裁员细节也在这五十多天内浮出水面：新
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销量萎缩、转型滞后，广汽丰田告别躺赢时代？
图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 这两年日系车、合资车在华的处境有多艰难众所周知，即使是其中最“抗造”的广汽丰田如今也渐渐显出颓势来。 根据广汽集团发布的最新产销快报，8月，广汽集团累计销量19.68万辆，同比下降了9.68%
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喜忧参半的广汽集团：营收、利润双双下滑，自主品牌能否再造增长
撰稿|行星 来源|贝多财经 近日，广汽集团（SH:601238、HK:02238）披露了2023年中期业绩报告。 就业绩指标而言，2023年上半年广汽集团的营收和利润虽有下降，但汽车产销、产值均实现正增长
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广汽埃安：去年还如火如荼，今年却陷入“中年危机”
2023年，广汽埃安是给人印象最深的新能源品牌。往上看，面对庞然大物的比亚迪，它保表现出了极强的韧性，连续几个月销量保持稳定，看不出掉队的迹象，往下看，它抗住了理想汽车的步步紧逼，始终保持第二的位置。
埃安 2023-08-27 -
“网约车之王”的广汽埃安正进入尴尬期
近几年各行各业都不好过，工作任务越来越重，收入越来越少，不过生活的压力让许多年轻人都怕失业，而那些上有老下有小的中年人如果失业还有退路吗？不用怕，埃安已经帮忙找好了：“网约车专场，三年免息，610续航，零门槛，月入过万”
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广汽丰田大规模裁员，合资车企不吃香了？
继广汽三菱宣布停产后，又一家日系合资车企陷入了裁员漩涡。近日，网络上曝出了关于广汽丰田大规模裁员的消息。有三名内部员工表示，广汽丰田已在上周末解除合同并提供了补偿，本次裁员人数大约为1000人，裁员背景是“价格战压力”和“新车销量下滑”
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广汽三菱停产？大降价却效果不佳，合资车们到底该向何处去？
在中国汽车市场上，有一批非常特殊的汽车企业，这就是大名鼎鼎的合资车车企，作为中国国产车企和外国巨头的合作产物，合资车曾经在市场上扮演着非常重要的角色，然而就在最近一段时间，合资车发展颓势却日趋明显，很
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广汽丰田裁员近千人！日本丰田彻底退出中国还有多远？
合资品牌在华的“黄金时代”正在消逝，这次轮到了全球最大汽车品牌日本丰田。 7月25日，有消息称，广汽丰田在一份声明中表示，鉴于近期生产水平，提前终止约1000名员工的合同。公司将依法给予经济补偿，并向受影响员工说明情况
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